海底隧道 (香港)
 海底隧道 |
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|---|---|
 1 號幹線的一部份  |
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| 港鐵行車隧道 | |
 海底隧道紅磡入口 |
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| 隧道總長度： | 1.86公里 |
| 車速限制： | 70公里/小時 |
| 管道數量： | 雙管隧道 |
| 行車線數量： | 每個管道雙線（雙程） |
| 軌道數目： | {{{軌道數目}}} |
| 所在地區： | 跨越香港島及九龍之間的維多利亞港海底 |
| 起點： | 東區銅鑼灣北海旁 堅拿道天橋 |
| 終點： | 油尖旺區紅磡與尖東交界 康莊道及梳士巴利道交界 |
| 坐標： | {{{緯度}}}°N {{{經度}}}°E / 表达式错误：未预料的<操作符 表达式错误：未预料的<操作符表达式错误：无法识别的标点“{”表达式错误：无法识别的标点“{”表达式错误：无法识别的标点“{”表达式错误：无法识别的标点“{” |
| 收費： |
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| 收費廣場位置： | 油尖旺區紅磡區 |
| 隧道舊名資料： | |
| 隧道動工日期： | 1969年9月1日 |
| 隧道興建計劃： | |
| 通車日期： | 1972年8月2日 |
| 興建模式： |
建造、營運及轉移模式(BOT) |
| 擁有人： | 香港特別行政區政府 |
| 管理機構： | 信佳集團管理有限公司 |
海底隧道（英文：Cross Harbour Tunnel），俗稱紅磡海底隧道，簡稱紅隧，是香港首條由九龍通往香港島的過海行車隧道。
目录 |
[编辑] 概要
海底隧道於1969年9月1日動工，1972年8月2日通車，耗資港幣3.2億港元。隧道全長1.86公里，以沉管式隧道建造，車速限制70公里。跨越維多利亞港，將九龍半島和香港島兩岸獨立的道路網絡連接起來。海底隧道南端出入口位於奇力島，位於港島東區。因工程關係該島已與香港島連接。北端出入口所在的土地位於紅磡以西，亦是填海所得來的。收費廣場位於紅磡出口，共有16個收費亭，其中10個為人手收費亭，2個為專利巴士專用的快易通自動繳費亭，而餘下4個為快易通專用的自動繳費亭。
海底隧道是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路，僅次於東區海底隧道。其雙線雙程行車的舊式設計，使隧道的行車流量早於通車10年後已經飽和，往港島方向幾乎每日上下午繁忙時間（尤其是早上8時至10時）都會出現交通擠塞。因此，除隧道收費外，由1984年6月1日起，當局向所有車輛徵收隧道稅，冀減低流量，但成效甚微，後來政府決定在1986至1989下半年期間建設東區海底隧道以分流部分車輛以減輕壓力。該隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，專營權在1999年8月31日屆滿，現已交還香港特區政府管理。
紅隧九龍入口位於港鐵紅磡站旁，由於東鐵綫及西鐵綫不能直接過海，不少乘客會在港鐵紅磡站下車，前往紅隧收費廣場的巴士站再轉乘過海巴士，特別在早上上班時間，過海隧道巴士站經常擠滿乘客，排隊上車的人龍有時更長至連接港鐵紅磡站的天橋。為此，巴士公司由1991年6月19日起，開辦在早上繁忙時間由紅隧收費廣場前往上環的301號線以疏導乘客。
[编辑] 現況
雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車分流，但由於兩隧收費高昂（收費由HK$13-$128不等），且地理位置又不及紅隧方便，故紅隧擠塞的情況不但未有改善，而且日益惡化，尤其在周末及假日前夕，有時到凌晨12時仍可見到車龍。2005年，平均每日行車量達121,700架次，相比其設計用量80,000架次，超出一半以上。[1]因此，政府有需要加快研究興建香港第四條過海隧道的可行性。另外，預期於2016年，東區海底隧道的30年專營權屆滿後，會由香港政府收回管理，擠塞的情況可逐步改善。
平日凌晨時份，紅隧僅有的兩條管道其中一條會停止使用，以進行維修。剩下的一條管道則會改為雙程行車，並會降低車速限制。2001年，紅隧曾由於無法在凌晨完成重鋪路面的工程，使隧道在上班繁忙時間仍需要單管雙程行車，幾乎完全癱瘓港島和九龍的交通[2]，車龍成「十字型」分成東西向和南北向兩段，分別由港島東區的太古城伸至西區的西營盤，以及由香港仔隧道伸至港島南區。
[编辑] 行車時間監察系統
近年，運輸署在海底隧道及其餘兩條海底隧道安裝了行車時間監察系統，並在香港及九龍通往隧道的主要道路設置行車時間顯示板，顯示經3條隧道過海的預計行車時間，以方便駕駛人士選擇使用最方便的海底隧道及行車路線。
[编辑] 隧道費
由HK$8-$30不等，一般四輪私家車收費HK$20，詳情請參考右列收費表。
[编辑] 過往多年的收費
| 分類 | 車輛類別 | 1972年8月2日 至 1984年5月31日 |
1984年6月1日 至 1999年8月31日 |
1999年9月1日 至今 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 電單車／機動三輪車 | HK$3 | HK$4 | HK$8 |
| 2 | 私家車 | HK$5 | HK$10 | HK$20 |
| 的士 | HK$10 | |||
| 3 | 公共及私家小型巴士 | HK$8 | HK$10 | HK$10 |
| 4 | 總重5.5公噸或以下的輕型貨車 | HK$8 | HK$15 | HK$15 |
| 5 | 總重5.5至24公噸的中型貨車 | HK$10 | HK$20 | HK$20 |
| 6 | 總重超逾24公噸的重型貨車 | HK$15 | HK$30 | HK$30 |
| 7 | 公共及私家單層巴士 | HK$10 | HK$10 | HK$10 |
| 8 | 公共及私家雙層巴士 | HK$15 | HK$15 | HK$15 |
| 9 | 超過兩條車軸的車輛，每條車軸額外收費 | HK$5 | HK$10 | HK$10 |
[编辑] 途經之公共交通服務
| 101 | 觀塘（裕民坊） | ↔ | 堅尼地城 | |
| 102 | 美孚 | ↔ | 筲箕灣 | |
| 102P | 美孚 | ↔ | 筲箕灣 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 103 | 竹園邨 | ↔ | 蒲飛路 | |
| 103P | 蒲飛路 | → | 旺角（染布房街） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 104 | 白田 | ↔ | 堅尼地城 | |
| 106 | 黃大仙 | ↔ | 小西灣（藍灣半島） | |
| 106P | 小西灣（藍灣半島）／太古（康怡廣場） | ↔ | 黃大仙 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 107 | 九龍灣 | ↔ | 華貴 | |
| 107P | 海逸豪園 | ↔ | 數碼港 | 只限平日繁忙時間服務 |
| 108 | 九龍城（盛德街） | ↔ | 寶馬山 | |
| 109 | 何文田 | ↔ | 中環（港澳碼頭） | |
| 110 | 九龍鐵路站 | ↔ | 筲箕灣 | |
| 111 | 坪石 | ↔ | 中環（港澳碼頭） | |
| 111P | 彩福邨 | → | 中環（港澳碼頭） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 112 | 蘇屋 | ↔ | 北角（百福道） | |
| 113 | 彩虹 | ↔ | 堅尼地城（卑路乍灣） | |
| 115 | 九龍城碼頭 | ↔ | 中環（港澳碼頭） | |
| 115P | 海逸豪園 | → | 中環（港澳碼頭） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 116 | 慈雲山（中） | ↔ | 鰂魚涌（祐民街） | |
| 117 | 深水埗（欽州街） | ↔ | 跑馬地（下） | 星期日及公眾假期停止服務 |
| 118 | 深水埗（東京街） | ↔ | 小西灣（藍灣半島） | |
| 118P | 小西灣（藍灣半島） | ↔ | 深水埗（東京街） | 只限平日繁忙時間服務 |
| 170 | 沙田鐵路站 | ↔ | 華富（中） | |
| 171 | 荔枝角 | ↔ | 海怡半島 | |
| 171A | 利東邨（東興樓） | → | 荔枝角 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 171P | 海怡半島 | → | 荔枝角 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 182 | 愉翠苑 | ↔ | 中環（港澳碼頭） | |
| 182P | 愉翠苑 | → | 中環（港澳碼頭） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
- 特別日子服務
| 101R | 跑馬地馬場 | → | 觀塘（裕民坊） | 只限跑馬地賽馬日服務 |
| 102R | 跑馬地馬場 | → | 美孚 | 只限跑馬地賽馬日服務 |
| 104R | 中環（5號碼頭） | → | 旺角（弼街） | 只限特定日子服務 |
| 105R | 灣仔（會展新翼） | → | 美孚 | 只限特定日子服務 |
| 111R | 灣仔（會展新翼） | → | 觀塘（裕民坊） | 只限特定日子服務 |
| 112S | 銅鑼灣（興發街） | ↔ | 旺角（弼街） | 只限特定日子服務 |
| N112 | 銅鑼灣（中央圖書館／興發街） | ↔ | 旺角（弼街） | 只限特定日子服務 |
| 116S | 銅鑼灣（興發街） | ↔ | 慈雲山（中） | 只限特定日子服務 |
| N116 | 銅鑼灣（興發街） | ↔ | 慈雲山（中） | 只限特定日子服務 |
| 117R | 香港大球場 | → | 旺角（弼街） | 只限特定日子服務 |
| 118R | 小西灣運動場 | → | 旺角（弼街） | 只限特定日子服務 |
| 171R | 海洋公園 | → | 旺角（弼街） | 只限特定日子服務（「海洋公園十月全城哈囉喂」活動） |
[编辑] 圖片
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70年代位於奇力島入口
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海底隧道紅磡收費廣場
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海底隧道往香港方向巴士站，早上繁忙時間須安排大量巴士以接載乘客（攝於1999年5月）
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在香港仔隧道出口的顯示板，顯示使用西區、東區及紅磡海底隧道的時間
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位於紅隧的巴士站
[编辑] 通車儀式
1972年8月2日，當時的港督麥理浩爵士（Baron MacLehose of Beoch）主持剪綵儀式，宣佈海底隧道正式通車啟用，藝人沈殿霞（肥肥）乘坐的一輛老爺車，隨即駛過香港海底隧道，成為第一位正式使用香港海底隧道的市民。[3][4]
[编辑] 鄰近的港鐵車站
[编辑] 資料來源
- ^ 東隧加價打擊經營環境 財團壟斷普羅市民遭殃. 2005-03-20 [2008-08-20].
- ^ 铺路漏油惹麻烦 红隧交通大瘫痪. 2001-11-27 [2011-12-04].
- ^ 沈殿霞港式娛樂的隕落 www.sina.com.cn 2008年03月03日 三聯生活周刊
- ^ 2011年8月2日 《成報》
[编辑] 外部連結
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| 香港1號幹線 |
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| 香港仔海傍道 - 黃竹坑道 - 香港仔隧道 - 黃泥涌峽天橋 - 堅拿道天橋 - 海底隧道 - 康莊道 - 公主道 - 窩打老道 - 獅子山隧道公路（包括獅子山隧道） - 沙田路 |
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