紐約地鐵法蘭克林大道接駁線
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1967-1968年使用(環狀)
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1968-1977年使用(環狀)
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接駁列車由兩輛R68組成,共有四組。平時使用兩組營運,備一組停於科尼島園區、一組停在前程公園車站無使用的南向慢車軌道。法蘭克林接駁線使用導入一人行車系統,司機兼任列車長,當單程結束時司機/列車長就走向另一端繼續行駛。
現行路線幾乎與BMT法蘭克林大道線雷同,該線以前是BMT布來頓線主線,但隨著1878年蒸氣鐵路線完工、主線也於1920年改線。1960年代早期開行全天接駁線列車。本接駁線以前為雙軌,在1998~99年的車站維修工程中拓至四線並關閉迪恩街車站。
本線北訖站—法蘭克林大道車站與IRT福爾頓街線交會;南訖站為前程公園車站。
紐約大都會運輸署曾計畫取消此線,但由於當地委員會反對而作罷。
車站 [编辑]
| 車站名 | 轉車 | 連接 | ||
|---|---|---|---|---|
| 布魯克林 | ||||
| 法蘭克林大道車站 | A |
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| 公園地車站 | ||||
| 巴塔尼克車站 | 2 |
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| 前程公園車站 | B |
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外部連結 [编辑]
- MTA - 路線介紹(英文)
- 1999年恢復營運時的文章(英文)
- 被遺忘的紐約地鐵事物—法蘭克林大道接駁線(英文)
- 接駁線車站紀錄(英文)
- 相關照片(英文)
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