經堂站

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經堂站
北口（2011年4月30日）
北口（2011年4月30日）
日语名称
経堂 – きょうどう – Kyodo
车站概览
位置 日本東京都世田谷區經堂二丁目1番3號
地理坐标35°39′5″N 139°38′11″E / 35.65139°N 139.63639°E / 35.65139; 139.63639
车站构造
站体类型高架車站
站台兩面五線
历史
启用日期1927年4月1日
上下車人次
統計年度		平均每日77,959[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急電鐵 下一站
豪德寺
OH 10
1.0km
往新宿
 OH 小田原線
OH11
距離新宿8.0km
 千歲船橋
OH 12
1.2km
往小田原
备注
其中一線經過本站但不停站。
南口（2007年1月24日）
月台（2011年4月）

經堂站（日语：経堂駅／きょうどうえき Kyōdō eki */?）是一個位於東京都世田谷區經堂二丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 11。

歷史[编辑]

  • 1927年（昭和2年）
    • 4月1日：車站啟用。
    • 10月15日：急行開始停靠此站。
  • 1934年（昭和9年）4月：急行不停靠此站。
  • 1946年（昭和21年）10月1日：準急開始停靠此站。
  • 1948年（昭和23年）9月：櫻準急開始停靠此站。
  • 1961年（昭和36年）：構內的地下道開通，站內平交道廢除[2]。
  • 1964年（昭和39年）11月5日：快速準急開始停靠此站，同時僅在繁忙時間行駛的準急則不停站。
  • 1972年（昭和47年）3月14日：平日早上繁忙時段，準急開始在下行線停站。
  • 1998年（平成10年）4月16日：改建為高架車站以及複線化。
  • 1999年（平成11年）7月17日：上行線月台高架化，上行線準急除了平日早上繁忙時間外，10卡車廂的列車均會停站。
  • 2000年（平成12年）12月2日：下行線月台高架化，下行線所有準急均會停站。
  • 2002年（平成14年）3月23日：多摩急行開始停靠此站。
  • 2004年（平成16年）12月11日：新設的區間準急開始停靠此站。同時，平日上午10時至下午5時半在此站開出的急行以及六日假期的所有急行均會停靠此站。只在繁忙時間行駛的千代田線直通急行則不停站。
  • 2016年（平成28年）3月26日：平日停靠本站的急行班次延長至18:00為止，並停靠午間的千代田線直通急行班次。廢除區間準急。
  • 2018年（平成30年）3月17日：通勤準急（第2代，全列車直通千代田線）與直通千代田線各站停車停靠本站。準急全列車停靠本站並直通千代田線。平日早晨、夜間的急行全列車停靠本站（平日傍晚下行方向不停靠本站）。

過去此地設有經堂工場與經堂檢車區。工場位於車站北側（現經堂CORTY），檢車區位於車站東側。因複複線化事業，檢車區移至世田谷區喜多見新設立的喜多見檢車區，但仍保留電車留置線供本站始發、終停班次使用。検檢車區用地目前已改建為商業設施、出租住宅等的複合式建築「經堂TERRACE GARDEN」（経堂テラスガーデン）。

站名由來[编辑]

古時此地地名為「經堂在家村」，因此以「經堂」命名。

車站結構[编辑]

本站是島式月台2面5線高架車站，上行線有條不靠月台的通過線。2005年1月於剪票與及月台啟用全彩LED式發車標，車站自動廣播為包含列車種別、目的地、編組的詳細式廣播。

早晨、深夜時段有本站始發、終停的列車。

複複線完成後的2018年3月17日進行改點，早晨尖峰時刻7:30前往新宿可從20分鐘縮短至15分鐘，7:10分前往代代木上原從11分鐘縮短至6分鐘[3]。

平日早晨，千代田線方向的通勤準急與千代田線方向的各站停車在本站實施緩急接續。

除浪漫特快以外，全日的千代田線直通列車從本站開始行駛緩行線。

高架化前月台有效長度無法停靠10輛編組列車，因此千代田線直通準急不停靠本站。高架化後，平日早晨尖峰時刻上行以外的全部準急列車，以及2004年12月11日以後平日午間與周六日全日的急行列車停靠本站。2018年3月17日起，早晨尖峰時刻的通勤準急與增停狛江、祖師谷大藏、千歲船橋的準急列車全部停靠本站。早晨急行全列車停靠本站，但早晨尖峰時刻（本站7點至8點30分）上行沒有急行列車。

剪票口旁的高架下有小田急商事（日语：小田急商事）的超商與小田急旅行社（日语：小田急トラベル）的門市、EXCELSIOR CAFFÉ（日语：エクセルシオール カフェ）等商店。

月台配置[编辑]

經堂站月台
月台 路線 方向（路線） 目的地
1 OH 小田原線 下行（緩行線） 向丘遊園、新百合丘、町田、相模大野、本厚木、小田原、箱根湯本、藤澤、片瀨江之島、唐木田方向
2 OH 小田原線 下行（急行線） 向丘遊園、新百合丘、町田、相模大野、本厚木、小田原、箱根湯本、藤澤、片瀨江之島、唐木田方向
通過線 □小田原線 上行（急行線） （上行列車通過）
3 OH 小田原線 上行（急行、緩行線） 新宿、千代田線方向
4 OH 小田原線 上行（緩行線） 新宿、千代田線方向

下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間，急行線、緩行線原則上依下述方式使用。

〔急行線〕
□浪漫特快、■快速急行、■通勤急行、■急行，以及成城學園前站至經堂站間的□通勤準急。
〔緩行線〕
■準急、■各站停車，以及上述區間以外的□通勤準急。

夜間，本站1號月台與3號月台會停放8量編組列車，留置線會停放一列6輛編組列車與一列東京地下鐵千代田線16000系列車。

使用情況[编辑]

2017年度1日平均上下車人次為77,959人[4]，在小田急全部70個車站當中排名15位。

開業以來的1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車、上車人次[5]
年度 1日平均
上下車人次[6] 		1日平均
上車人次[7] 		來源
1928年（昭和03年） 1,326
1930年（昭和05年） 2,834
1935年（昭和10年） 4,782
1940年（昭和15年） 9,760
[8]1946年（昭和21年） 16,748
1950年（昭和25年） 21,525
1955年（昭和30年） 27,802
1956年（昭和31年） 16,059 [* 1]
1957年（昭和32年） 14,902 [* 2]
1958年（昭和33年） 17,489 [* 3]
1959年（昭和34年） 18,781 [* 4]
1960年（昭和35年） 40,260 20,144 [* 5]
1961年（昭和36年） 42,707 21,467 [* 6]
1962年（昭和37年） 44,740 22,359 [* 7]
1963年（昭和38年） 45,252 22,656 [* 8]
1964年（昭和39年） 47,327 23,540 [* 9]
1965年（昭和40年） 47,512 23,644 [* 10]
1966年（昭和41年） 47,266 23,830 [* 11]
1967年（昭和42年） 47,852 24,110 [* 12]
1968年（昭和43年） 48,577 24,424 [* 13]
1969年（昭和44年） 49,850 25,006 [* 14]
1970年（昭和45年） 51,010 25,675 [* 15]
1971年（昭和46年） 53,416 27,253 [* 16]
1972年（昭和47年） 58,443 29,581 [* 17]
1973年（昭和48年） 59,973 30,329 [* 18]
1974年（昭和49年） 65,765 31,840 [* 19]
1975年（昭和50年） 64,797 32,134 [* 20]
1976年（昭和51年） 63,756 31,961 [* 21]
1977年（昭和52年） 61,857 31,739 [* 22]
1978年（昭和53年） 63,704 32,412 [* 23]
1979年（昭和54年） 63,770 32,528 [* 24]
1980年（昭和55年） 62,905 32,323 [* 25]
1981年（昭和56年） 64,337 32,216 [* 26]
1982年（昭和57年） 64,125 32,076 [* 27]
1983年（昭和58年） 64,085 32,455 [* 28]
1984年（昭和59年） 65,095 32,957 [* 29]
1985年（昭和60年） 66,104 33,665 [* 30]
1986年（昭和61年） 67,164 34,185 [* 31]
1987年（昭和62年） 67,166 34,191 [* 32]
1988年（昭和63年） 67,186 34,277 [* 33]
1989年（平成元年） 66,361 33,819 [* 34]
1990年（平成02年） 67,535 34,370 [* 35]
1991年（平成03年） 68,357 34,779 [* 36]
1992年（平成04年） 68,995 35,058 [* 37]
1993年（平成05年） 68,586 34,872 [* 38]
1994年（平成06年） 67,530 34,386 [* 39]
1995年（平成07年） 66,557 33,932 [* 40]
1996年（平成08年） 65,423 33,455 [* 41]
1997年（平成09年） 63,859 32,830 [* 42]
1998年（平成10年） 64,451 32,921 [* 43]
1999年（平成11年） 64,206 32,468 [* 44]
2000年（平成12年） 63,785 32,082 [* 45]
2001年（平成13年） 63,181 31,749 [* 46]
2002年（平成14年） 63,612 32,055 [* 47]
2003年（平成15年） 64,944 32,784 [* 48]
2004年（平成16年） 64,849 33,056 [* 49]
2005年（平成17年） 65,916 33,544 [* 50]
2006年（平成18年） 67,018 34,095 [* 51]
2007年（平成19年） 68,703 34,847 [* 52]
2008年（平成20年） 67,643 34,176 [* 53]
2009年（平成21年） 67,297 33,933 [* 54]
2010年（平成22年） 67,541 34,021 [* 55]
2011年（平成23年） 69,299 34,839 [* 56]
2012年（平成24年） 70,965 35,633 [* 57]
2013年（平成25年） 72,765 36,539 [* 58]
2014年（平成26年） 72,769 36,418 [* 59]
2015年（平成27年） 74,691 37,349 [* 60]
2016年（平成28年） 76,363 38,154 [* 61]
2017年（平成29年） 77,959

車站周邊[编辑]

經堂CORTY（日语：経堂コルティ）（経堂コルティ）

周邊有許多學校，早晨間峰時刻有許多學生在此下車。

巴士路線[编辑]

最近的巴士站是「經堂站」，可搭乘小田急城市巴士（日语：小田急シティバス）。

相鄰車站[编辑]

小田急電鐵
OH 小田原線
■快速急行、□通勤急行、■急行（下行、平日18:00至21:00）
通過
■急行（上述以外列車）、□通勤準急
下北澤（OH 07）－經堂（OH 11）－成城學園前（OH 14）
■準急
下北澤（OH 07）－經堂（OH 11）－千歲船橋（OH 12）
■各站停車
豪德寺（OH 10）－經堂（OH 11）－千歲船橋（OH 12）

參考資料[编辑]

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ 小田急線 沿線の1世紀（世界文化社）p.50
  3. ^ 複々線完成による効果について (PDF). [2018-10-27]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-07）. 
  4. ^ 1日平均乗降人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急電鉄
  5. ^ 世田谷区の統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 世田谷区
  6. ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
  7. ^ 東京都統計年鑑. [2016-04-05]. （原始内容存档于2016-04-01）. 
  8. ^ 1945年度無資料
東京都統計年鑑
  1. ^ 昭和31年PDF - 14ページ
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  61. ^ 平成28年. [2018-11-06]. （原始内容存档于2019-05-02）. 

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

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