繁藤站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
繁藤站
繁藤站行人天橋上拍攝月台及列車靠近情況,2006年攝
繁藤站行人天橋上拍攝月台及列車靠近情況,2006年攝
繁藤 – しげとう – Shigetō
◄D34 角茂谷 (2.1km)
(6.3km) 新改 D36►
所在地 高知縣香美市土佐山田町繁藤
車站編號 D35
所屬業者 四國旅客鐵道(JR四國)
所屬路線 土讚線
距離 97.6km(起點站:多度津
電報略號 シケ
車站構造 地面車站
月台配置 2面3線
啟用年月日 1930年6月21日
備註 無人站

繁藤站日语繁藤駅)是一位於日本高知縣香美市土佐山田町繁藤、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為D35。它位處海拔347.4米高的位置,是JR四國眾車站中最高的車站。由此站起一直前往高知站方向均為下坡道。[1]

1972年7月5日,車站3號月台旁的山坡疑因連日大雨引發山泥傾瀉,並沖向一列剛停泊在月台上,附有四卡車箱的列車,機關車及其中一列客卡被完全淹埋,另一卡客車則嚴重損毀,事件導致60人死亡的事故,稱為「繁藤災害」。[2]

車站構造[编辑]

站舍為單層木建築,及後經過翻新,主要是更改正門的玄關位及屋頂部份[3]原站務室現在為閉鎖中,只有候車室仍然開放。

月台配置[编辑]

本站設有一側式月台及一島式月台,共提供2面3線的月台配置。其中靠近站舍的為1號月台。島式月台及站舍設有行人天橋連接。本車站可以作為普通列車避車之用,亦是現時土讚線中其中一個更較常需要普通列車避站的車站。

本站曾為簡易委托站,由附近的商店協助發售車票,2009年起終止,現時為無人站。

班次[编辑]

本站只停靠普通列車,下行列車共有9班,7班以高知站止,頭班車以土佐山田站止,晚上最後一班則延長至須崎站。上行則有8班,全部以阿波池田站為終站。

歷史[编辑]

  • 1930年6月21日:正式開業,稱為「天坪站」。
  • 1963年10月1日:改名為「繁藤駅」。
  • 1969年10月1日:貨物提取服務終止。
  • 1970年10月1日:變為無人化車站。
  • 1972年7月5日:發生「繁藤災害」,導致60人死亡。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。

鄰近車站[编辑]

四國旅客鐵道
土讚線
  • 特急「南風」、「四萬十」
通過
  • 普通(4236D 班次由土佐山田站(D37)開出後直接駛至本站,不停新改站)
角茂谷站 (D34) - 繁藤站 (D35) - 新改站 (D36)

注釋[编辑]

  1. ^ http://www51.tok2.com/home/mawasya/tabinikki/h22.5.19-28%20shikokuchihouryokou%203.htm
  2. ^ [ http://www.bousaihaku.com/cgi-bin/hp/index.cgi?ac1=R523&ac2=R52301&ac3=3754&Page=hpd_view] 「消防防災博物館」提及相關事件的救災經過。另亦可參考1972年7月6日的朝日新聞相關報導。
  3. ^ [1] 站舍翻新前後比較。