織女星運載火箭
 織女星運載火箭 |
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| 用途 | 小型衛星運載火箭 |
|---|---|
| 製造商 | 歐洲太空總署/義大利太空總署 |
| 製造國家 | 歐洲 |
| 外型及質量參數 | |
| 高度 | 30 公尺 |
| 直徑 | 3 公尺 |
| 質量 | 137,000 公斤 |
| 级数 | 4 |
| 酬載量 | |
| 有效載荷-近地軌道 | 1,500 公斤 |
| 發射歷史 | |
| 現況 | 現役 |
| 發射場 | 法屬圭亞那開雲中央發射場ZLV (ELA-1)發射台 |
| 總發射次數 | 1次 |
| 成功次數 | 1次 |
| 首次發射 | 2012年2月13日 |
| 第一级 | |
| 高度 | 10.5 公尺 |
| 直徑 | 3 公尺 |
| 總重 | 88 公噸 |
| 发动机 | P80固態火箭引擎 |
| 推力 | 3040 千牛頓 |
| 推進時間 | 107 秒 |
| 燃料 | 固態火箭 |
| 第二级 | |
| 高度 | 7.5 公尺 |
| 直徑 | 1.9 公尺 |
| 總重 | 23.9 公噸 |
| 发动机 | 契法羅23固態火箭引擎 |
| 推力 | 1200 千牛頓 |
| 比冲 | 16 |
| 推進時間 | 71.6 秒 |
| 燃料 | 固態火箭 |
| 第三级 | |
| 高度 | 3.85 公尺 |
| 直徑 | 1.9 公尺 |
| 總重 | 10.1 公噸 |
| 发动机 | 契法羅9固態火箭引擎 |
| 推力 | 213 千牛頓 |
| 比冲 | 25 |
| 推進時間 | 117 秒 |
| 燃料 | 固態火箭 |
| 第四级 | |
| 高度 | 1.74 公尺 |
| 直徑 | 1.9 公尺 |
| 總重 | 0.55 公噸 |
| 发动机 | AVUM引擎 |
| 推力 | 2.45 千牛頓 |
| 比冲 | 56 |
| 推進時間 | 315.2 秒 |
| 燃料 | 四氧化二氮/偏二甲肼 |
織女星運載火箭(意大利语：Vettore Europeo di Generazione Avanzata[1]，英语：Advanced Generation European Carrier Rocket，歐洲新一代運載火箭)屬一次性使用運載系統[2]，由義大利太空總署及歐洲太空總署自1998年合作研發，於2012年2月13日首次發射[3]，其設計用來發射小型衛星，重量在300公斤到2000公斤之間的科學衛星或地球觀測衛星，可將此類衛星送至太陽同步軌道或低地球軌道，它的名稱源自織女星（Vega），織女星運載火箭為無輔助火箭的三節式固態火箭及末端節液態火箭，P80固態火箭為其第一節；契法羅23火箭（Zefiro 23）為第二節；契法羅9火箭（Zefiro 9）為第三節；而末端節的液態火箭稱之AVUM，P80固態火箭的技術也將用於未來亞利安火箭的設計，義大利為資金主要貢獻者，佔65％，其他資金貢獻比例如下：法國（12.43％）、比利時（5.63％）、西班牙（5％）、荷蘭（3.5％）、瑞士（1.34％）、瑞典（0.8％），比利時、法國、義大利及荷蘭參與P80固態火箭的研製。
織女星火箭的酬載能力可將1500公斤的太空船送至250公里的近地球軌道。
目录 |
引擎測試 [编辑]
織女星運載火箭的三節分別使用不同引擎，引擎需經過兩次測試，一次為性能評定，另一次則是構造評定。
契法羅9火箭引擎 [编辑]
契法羅9火箭引擎是整個織女星運載火箭最早完成的，是第三節的引擎，首次點火測試是在2005年12月20日，地點是Salto di Quirra Inter-force測試場，在地中海沿岸的薩丁尼亞島(義大利)最南方。測試的結果獲得完全的成功。[4]
經過評論第一次點火測試及設計上的小地方[5]，在2007年3月28日，第二次契法羅9火箭引擎點火測試，地點也在Salto di Quirra測試場，在點火後35秒，內部壓力突然降低，導致燃燒時間的增長。[6]
契法羅23火箭引擎 [编辑]
契法羅23火箭引擎是第二節火箭的引擎，首次點火測試在2006年6月26日，地點在Salto di Quirra測試場。這次的測試結果也是成功的。[7]
第二次測試契法羅23火箭引擎在2008年3月27日，地點也在Salto di Quirra測試場。測試結果也是成功的，確立契法羅23火箭引擎在第二節的地位。[8]
P80火箭引擎 [编辑]
P80火箭引擎首次點火測試在2006年11月30日，地點在圭亞那開雲，點火測試的結果也是成功的。[9]
第二次P80火箭引擎點火測試在2007年12月4日，地點在圭亞那開雲，P80火箭引擎提供190公噸重推力，推進時間可達111秒。P80火箭引擎經過兩次的測試，已經可以進入預期的發射火箭。[10]
未來發展 [编辑]
將來升級的織女星運載火箭（LYRA計畫），有一種可行性的計畫，就是將新的第三節及第四節火箭之燃料改為液態氫/液態氧，此種作法可降低成本和建立新的指揮系統。織女星運載火箭的最終目標是升級到可酬載2000公斤到極地軌道。
發射紀錄 [编辑]
於2012年2月13日進行首次發射[11]
更新時間：2012年2月13日
| No. | 日期/時間 (UTC) |
類型 | Serial-no. | 發射台 | 酬載衛星 | 衛星類型 | 軌道 | 結果 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2012年2月13日 10:00 |
Vega | VV01 | ELA-1 | LARES / ALMASat 1 / e-st@r / Goliat / MaSat-1 / PW-Sat 1 / ROBUSTA / UniCubeSat-GG / Xatcobeo | 大地測量及微衛星 | 低地軌道 | 成功 | 織女星運載火箭首次發射成功 |
參考資料 [编辑]
- ^ ESA: Antonio Fabrizi: from 'nuts and bolts' to Europe’s launchers of today and tomorrow [1]
- ^ ESA: Antonio Fabrizi: from 'nuts and bolts' to Europe’s launchers of today and tomorrow [2]
- ^ ESA’s new Vega launcher scores success on maiden flight. 13 February 2012.
- ^ ESA: Successful first test for Vega's Zefiro 9 engine [3]
- ^ ESA: Vega Critical Design Review begins [4]
- ^ ESA: Anomalous behaviour affects firing test of Vega’s Zefiro 9 motor [5]
- ^ ESA: Vega's second stage motor roars to life [6]
- ^ http://www.esa.int/esaCP/SEMSEBR03EF_index_0.html Successful qualification firing test for Zefiro 23
- ^ ESA: Successful firing of Vega’s first-stage motor in Kourou [7]
- ^ ESA: Vega main engine test in Kourou [8]
- ^ ESA’s new Vega launcher scores success on maiden flight..
外部連結 [编辑]
- Vega launcher, European Space Agency.
- First stone for Vega at Europe's Spaceport
- Vega brochure
- Vega Nozzle
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