本页使用了标题或全文手工转换

约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场
John C. Munro Hamilton International Airport

哈密尔顿机场
Hamilton Airport
Hamilton International.JPG
哈密尔顿国际机场
机场概览
机场类型 民用
服務城市 加拿大哈密尔顿
管理机构 贸易港国际公司
所有者 哈密爾頓市政府
官方網站 www.flyhamilton.ca
机场代码
IATA:YHM – ICAO:CYHM
地理位置
位置 哈密尔顿
经纬度 43°10′25″N 079°56′06″W / 43.17361°N 79.93500°W / 43.17361; -79.93500 (John C. Munro Hamilton International Airport)
海拔高度 238米
Hamilton Ontario International Airport.png
跑道
方向 表面 长度
英尺 米 
06/24 瀝青 6,000 1,829
12/30 瀝青 10,000 3,048
统计数据
客运量 341,740(2013年)
起降架次 33,963(2013年)
資料來源:加拿大飛行副刊[1]
航班升降次數來自加拿大統計局[2]
乘客量來自Airports Council International[3]

约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场英语John C. Munro Hamilton International AirportIATA代码YHMICAO代码CYHM)是加拿大安大略省哈密尔顿国际机场,位於該市的希望山社區(Mount Hope),以该城出生的国会议员、前劳工部长约翰·卡尔·芒罗命名。此機場也是加拿大戰機博物館(Canadian Warplane Heritage Museum)所在。

歷史[编辑]

哈密爾頓首座機場於1929年啓用,位於該市北里德大道(Reid Avenue North)和登斯梅道(Dunsmure Road)的交界處,名為「哈密爾頓市立機場」(Hamilton Municipal Airport)。到了1930年代,皇家加拿大空軍成為該機場的主要用戶。該機場於1950年代關閉,並改建成住宅區[4]

為了配合第二次世界大戰期間的英聯邦空軍訓練計劃(British Commonwealth Air Training Plan),加拿大軍方於1940年在現哈密爾頓機場所在興建一座軍用機場[5]。機場設有三條跑道,各長945米(3,100英尺),構成一個三角形;此佈局與其他在英聯邦空軍訓練計劃下興建的機場相若[5]。隨著皇家加拿大空軍機隊於1950年代末引入噴射機,06/24跑道和12/30跑道亦分別延長至1,828米(5,997英尺)和1,524米(5,000英尺)[5]

二戰過後,機場逐步引入民航功能[6]。到了1963年,加拿大國防部宣佈軍方不再需要使用哈密爾頓機場,並將機場業權轉交加拿大交通部[5],機場的軍用功能遂於1964年全面終結。加拿大交通部於1967年將機場的營運權交予哈密爾頓市政府,但保留機場的業權[5]

1980年代初,代表哈密爾頓東選區的國會議員約翰·卡爾·芒羅成功向聯邦政府爭取5500萬加元撥款,用作改善機場的設施[6]。機場擴建工程於1981年展開,項目包括重建12/30跑道並將之延長至2,438米(7,999英尺)[5]、增設滑行道和改善固有滑行道、新建停車場、擴建客運大樓和新建消防局等,於1986年完成[6]。16/34跑道同時改建成滑行道,以容許飛機從客運大樓通往12/30跑道[5]

1993年2月15日,機場遭遇火警,3號飛機庫和加拿大戰機博物館的其中一個飛機庫皆告焚毀[6]。事後咸美頓-溫特窩夫區域政府(Hamilton-Wentworth Regional Municipality)宣佈撥款1200萬元重建戰機博物館;復修後的戰機博物館於1996年3月2日對外開放[6]

加拿大交通部於1994年公佈新的全國機場政策,當中包括將旗下持有的地方機場業權轉交其他單位;當局遂於1996年12月20日將哈密爾頓機場的業權交予咸美頓-溫特窩夫區域政府[5]。由於區域政府缺乏營運機場的經驗,當局在接管機場前率先對外尋求私人企業作機場的營運商。贸易港国际公司(Tradeport International Corporation)投得機場的營運權,有效期為40年,1996年7月1日起生效[6]

一部西捷航空波音737-700型號客機在哈密爾頓機場降落

西捷航空於2000年擴充加拿大東部業務,並將其加東樞紐設於哈密爾頓機場。到了2004年,為了更有效與加拿大航空爭奪商務旅客的業務,西捷航空將其加東樞紐遷至多倫多皮爾遜國際機場。該公司保留了大部分來往哈密爾頓和其他地點的航班,但來往蒙特婁渥太華的航班則改往皮爾遜機場起發。另一方面,加捷航空(CanJet)於2003年增設來往哈密爾頓的班機,但隨著加拿大爵士航空(Air Canada Jazz)於2005年宣佈開辦哈密爾頓來往蒙特婁和渥太華的航班,加捷航空於同年全面撤離哈密爾頓。2008年7月31日,加拿大爵士航空以燃油價格高企為由,宣佈撤離哈密爾頓機場[7]

2007年末,贸易港国际公司和 Citi Corp. 從哈密爾頓市政府購地,以備日後將06/24跑道延長至9,000英尺(2,700米);項目建議於2015年-19年間展開[8]

航空公司和目的地[编辑]

客運[编辑]

航空公司 直飞航点
加拿大越洋航空 季節性航班:坎昆、科科島、蒙特哥灣、銀港、蓬塔卡納、巴拉德羅
加拿大北方航空 包機:麥克默里堡、哈利法克斯邁阿密萨斯卡通
陽翼航空 季節性航班:蓬塔卡納、巴拉德羅
西捷航空 卡加利
季節性航班:坎昆、愛民頓、哈利法克斯、蒙克頓、奧蘭多、蓬塔卡納

貨運[编辑]

航空公司 直飞航点
Cargojet Airways 布魯塞爾、卡加利、科隆/波恩、愛民頓、哈利法克斯、蒙克頓、蒙特利尔-米拉贝勒渥太華聖約翰斯溫哥華温尼伯
Castle Aviation 阿克倫/坎頓、蒙特利尔-米拉贝勒、里肯巴克
DHL Aviation(由亞特拉斯航空營運) 辛辛那提/北肯塔基
Kelowna Flightcraft Air Charter 卡加利、哈利法克斯、蒙克頓、蒙特利尔-米拉贝勒、聖約翰斯、溫哥華、温尼伯
SkyLink Express 京士頓(安大略省)、穆斯科卡、蒙特利尔-特鲁多紐約-甘迺迪、薩德伯里、溫莎
UPS航空 路易維爾

注释与参考资料[编辑]

引用文獻

對外連結[编辑]