羅馬地鐵

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罗马地铁
Metropolitana di Roma

罗马地铁识别标志
概覽
營運地區  義大利罗马
服務類型 城市轨道交通系统
车站总数 67
正線总数 3
其他系統 罗马城铁英语FL lines
主要車站 Termini
技術數據
路線長度 53.1公里
軌道標準 1,435毫米
运营信息
營運時期 1955年至今
乘客量 273750000/年
运营单位 罗马交通公司英语ATAC SpA
總部 意大利罗马
網站 www.romametropolitane.it
路線圖
Roma mappa metropolitana.svg

羅馬地鐵意大利语Metropolitana di Roma)是意大利羅馬市地下鐵路系統,於1955年啟用,也是意大利第一座拥有地铁的城市。

現在羅馬地鐵有三條路線:A線、B線和C线,共有67個站。C線二期和B線的支線(B1)開通工程正在進行中,當局亦計劃興建第四條路線(D線)。現正使用的羅馬地鐵系統全長53.1公里,A線及B線於特米尼車站交滙,這也是唯一的轉線站。罗马地铁每日载客量达75万人次,年载客量人次达到2亿7375万。

羅馬地鐵是羅馬與周邊地區城市軌道交通系統的其中一個環節,除此之外,這個系統還包括罗马城铁英语FL lines。加上一條連接李奧納多·達文西國際機場Aeroporto Fiumicino,FCO)的機場快線。羅馬亦有都会鐵路Roma-Giardinetti线英语Rome–Giardinetti railwayRoma-Lido线英语Rome–Lido railwayRoma-Viterbo线英语Rome–Civitacastellana–Viterbo railway來往城市及市郊。

羅馬地鐵的規模比較其他西歐大城市的地鐵系統小很多,甚至比不上米蘭地鐵。主要原因是羅馬市地下埋有大量古羅馬時代的歷史文物,所以在地鐵系統的擴建計劃曾被暫停以評估定線對文物的影響。

罗马地铁归属ATAC(Azienda Tranvie ed Autobus del Comune di Roma)公司管辖,ATAC即为罗马交通公司,该公司同时管辖罗马市内公交、轻轨以及无轨电车的运行。

路線[编辑]

B1线
线路 运行方向 开通年份 线路长度 站点数量 全程时间
Metropolitana di Roma A.svg Battistini英语Battistini (Rome Metro)Anagnina英语Anagnina (Rome Metro)) 1980年 18.4公里 27站 41分钟
Metropolitana di Roma B.svg Laurentina英语Laurentina (Rome Metro)Rebibbia英语Rebibbia (Rome Metro) / Conca d'Oro英语Conca d'Oro (Rome Metro) 1955年 22公里 25站 32/34分钟
Metropolitana di Roma C.svg Monte Compatri-Pantano義大利語Monte Compatri-Pantano (metropolitana di Roma)Parco di Centocelle義大利語Parco di Centocelle (metropolitana di Roma) 2014年 12.7公里 15站 28分钟

历史[编辑]

Metropolitana di Roma A.svg罗马地铁A线,标识色为橙色。作为罗马市第二条地铁线路,在1959年获得批准,于1964年开始在Tuscolana区动工建设,1980年2月16日正式通车。A线连接罗马市的东南方和西北方,并靠近梵蒂冈城,与罗马地铁B线交汇于Termini站(罗马特米尼车站),该站也是现今为止罗马地铁的唯一换乘站。

A线建设时遇到一系列阻碍,首先,原计划采用明挖回填式隧道,但在罗马的东南方向造成严重的道路交通问题,工程不得不暂停。五年后再次开工建设,采用了盾构法,虽然这次解决了交通问题,但因机器的震动引发众多的索赔。并且经常在挖掘中发现许多的考古遗迹而不得不暂停工作,尤其是靠近Repubblica站(共和国广场)一带。

A线在上世纪九十年代由Ottaviano站向西延伸至今天的Battistini站。如今,A线计划从Battistini站向北延伸两公里至Torrevecchia站。


Metropolitana di Roma B.svg罗马地铁B线,标志色为蓝色。虽然名称为B,但是确是罗马的第一条地铁线路。上世纪三十年代法西斯政府计划在罗马中央火车站(罗马特米尼车站)与罗马万国博览会区(EUR区)之间修建一条快速铁路,原本定于1942年开幕的罗马世博会后来因为二战爆发的原因并没有召开,到1940年地铁工程被迫停工,当时Termini站(罗马特米尼车站)到Piramide站(塞斯提伍斯金字塔)之间的隧道已经完工,战争期间被临时用作防空洞。二战结束后,1948年,罗马地铁工程再度开工,原先的罗马万国博览会区域(EUR区)也重新定义为罗马的新商务中心。1955年2月9日,由意大利总统路易吉·伊诺第宣布开幕,第二天,罗马首条地铁也是意大利的首条地铁正式投入运行。

B线于上世纪九十年代由Termini站向东延伸至今天的Rebibbia站,2012年B1线由Bologna站引出,延伸至Conca d'Oro站,并将于2015年上半年再延伸至Jonio站。


Metropolitana di Roma C.svg罗马地铁C线,标识色为绿色。C线一期路段于2014年11月9日正式投入运行。罗马地铁C线也是罗马第一条无人自动驾驶地铁列车自动运行装置。C线未来分四期工程逐步通车,初步定于2015年通车至Lodi站,2016年通车至San Giovanni站(与地铁A线相连),2020年通车至Colosseo(罗马斗兽场)站(与地铁B线相连),最终于2023年通车至Ottaviano站(与地铁A线相连)。因为C线要穿过罗马最重要的历史中心区,为保护沿线的历史文物及遗迹,所以该线的通车时间可能会经常有所延期。

未来规划[编辑]

Metropolitana di Roma D.svg罗马地铁D线,标识色为黄色。D线尚处于规划阶段,该线路将连接罗马的东北部和西南部的EUR区域,线路长度为22公里,设站22座,与地铁A线在Spagna站(西班牙广场)相连,与地铁B线在EUR Magliana站(EUR区)相连,与B1支线在Jonio站相连,与地铁C线在Venezia站(威尼斯广场)相连。


2006年罗马地铁相撞事件[编辑]

2006年罗马地铁事件英语2006 Rome Metro crash

2006年10月17日當地時間早上9時37分,地铁A线的两辆列车在Vittorio Emanuele站相撞,造成1名约30岁左右的意大利女子死亡,另有145人受到不同程度的伤害,数十人危及生命。政府已排除是恐怖袭击的可能。事故可能发生的原因是后一辆列车的驾驶员没有注意到地铁里的红灯信号而酿成了这次惨剧。

路線圖[编辑]

參見[编辑]

外部連結[编辑]