美国F1车队

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美国F1车队
車隊名稱 美国F1车队
最后一场比赛 {{{Final}}}

美国F1车队(US F1 Team)2009年2月25日成立于美国北卡罗莱纳州夏洛特。由前威廉姆斯车队经理、现美国F1电视直播员皮特·温瑟尔(Peter Windsor)和曾于80年代任F1车队技术总监的赛车工程师肯·安德森(Ken Anderson)联手创建。安德森担任领队,温瑟尔担任运动总监,两人分别负责技术工程和车队运营。美国F1车队原本将会参加2010年世界一级方程式锦标赛,但因資金不足等等原因退出2010年世界一级方程式锦标赛。

两位创始人[编辑]

肯·安德森[编辑]

  • 1984年至1988年,CART(印第赛车前身)朋斯克车队技术总监
  • 1989年,利吉尔F1车队技术总监
  • 1990年,昂尼克斯F1车队(Onyx Grand Prix)技术总监
  • 1991年至1992年,NASCAR甘纳西车队技术总监
  • 1993年,CART弗耶特车队技术总监
  • 1994年,CART贝腾豪森车队技术总监
  • 1995年至1996年,布拉德利(CART/IRL)车队技术总监,1996年夺取冠军
  • 1997年,G-Force赛车竞赛支持,该车赢得当年印地500大赛冠军
  • 1998年,威尔斯(CART)车队竞赛工程师
  • 2000年至2001年,丰田大西洋赛事工程师;继续设计印地赛车
  • 2002年,设计了猎鹰(Falcon)印地赛车
  • 2003年至2005年,哈斯(CNC)车队技术总监
  • 2006年至2007年,Windshear全尺寸风洞设计师和技术总监

皮特·温瑟尔[编辑]

  • 15岁,首次涉足赛车,在英国的一场比赛中任旗号干事,是当时最年轻的旗号干事。
  • 17岁,加入澳大利亚汽车运动俱乐部(AARC)。
  • 1960年起涉足F1,为英国的赛车杂志,如《Autosport》和《Motoring News》撰写比赛报道。
  • 1972年,加入《Competition Car》杂志。
  • 1975年,加入《Autocar》杂志任赛车版编辑,是当时该社最年轻的编辑,并在后来赢得五个记者奖项。
  • 1978年,帮助F1威廉姆斯车队筹钱;帮助阿根廷车手克洛斯-鲁伊特曼(Carlos Reutemann)加盟法拉利车队莲花车队和威廉姆斯车队。随后帮助英国车手尼格-曼塞尔筹钱参加F3赛事,并将他带入F1威廉姆斯车队。
  • 1985年,成为威廉姆斯F1车队赞助部门经理。再此期间他与安德森的朋斯克车队建立合作关系,让威廉姆斯F1赛车使用朋斯克的减震器。
  • 1988年,企图收购威廉姆斯车队但因为合伙人的问题而失败。
  • 1989年,加盟法拉利车队下属的GTO有限公司。
  • 1991年,回归威廉姆斯车队,作为测试队主管。
  • 1990年,重操记者职业,先后加盟福克斯体育台、速度电视台和《F1 Racing》杂志。

赞助商[编辑]

官方网站[编辑]