聯合航空811號班機事故

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联合航空811号班机事故

发生事故前的N4713U,摄于1982年
摘要
日期 1989年2月24日
事故類型 货舱门锁设计失误导致空中爆炸
地點 太平洋上空
死亡 9
涉事航機
機型 波音747-122型
承運人 联合航空
註冊編號 N4713U
起飛地  美國舊金山國際機場
首个经停地  美國洛杉磯國際機場
第二经停地  美國檀香山國際機場
最後经停地  紐西蘭奧克蘭機場
目的地  澳大利亚悉尼机场
乘客人數 337
機組人員人數 18
生還人數 346

聯合航空811號班機事故,發生於1989年2月24日,肇事飛機為一架波音747-122型客機,註冊編號N4713U,由夏威夷檀香山飛往紐西蘭奧克蘭,機上共有3名機師、15名機員及337名乘客。當飛機攀升至22,000~23,000英尺(6,700~7,000米)上空時突出現爆炸,需折返檀香山機場作緊急降落,事後發現機身右前方出現大洞,事件共造成9人死亡,經調查其起因是貨艙的控制電動門鎖设计上的失误,在C型阀门关闭时并未主动切断马达电源,C型阀门在飞行途中转动,导致机门打开酿成意外。

事故经过[编辑]

涉事客機修復後更改註冊編號,繼續在聯合航空服役

在飞机攀升过程中,机组人员做了绕开在飞机航线上的暴风雨的准备;由于预料到了会有颠簸,机长让安全带指示灯持续点亮。大约在这个时间(02:08)飞机已经飞行约16分钟,高度位于22,000~23,000英尺(6,700~7,000米)之间。这时在商务舱,有人听到了类似研磨的声音,紧接着是一声巨响,使整个飞机陷入慌乱。1.5秒后,前货舱门突然爆开,压力差造成坐在8G-12G、8H-12H和9F的乘客被弹出机舱,造成9人死亡,并在飞机表面撕开一个很大的洞。一个在商务舱的乘务员,即将被拉出飞机,但被座椅腿拦住,乘客和其他机组人员成功把她拉回客舱内,但是她严重受伤。飞行员开始紧急让飞机降低高度来获得空气,同时进行了一个180度的左转返回檀香山。减压导致主要位于货舱门后的前货舱侧面区域的机上应急氧气供应系统损坏。[1]

在爆炸性减压中飞机喷出的碎片造成3号和4号引擎严重损害,导致它们起火。即使机组人员没有得到任何引擎火灾警告,但因为3号引擎在剧烈振动、其N1没有读数且排气温度和引擎压缩比过低,最终机组还是决定关闭它。02:10时,机组人员宣布进入紧急状况。机组人员开始倾倒燃料,使飞机的重量降低到能够着陆的程度。他们稍微增大了4号引擎的推力使飞机下降得更快,但当他们发现这个引擎几乎没有N1读数、排气温度过高并在喷出火焰,他们也马上将它关闭。弹出的爆炸碎片损毁了一些右侧机翼的前缘装置,使左侧的水平安定面凹下去,甚至击中了尾翼。NTSB报告发现在3号引擎的风扇叶片上有人的殘骸。一些受害者在被拉出飞机后立即死亡,或许帮他们减轻了痛苦。[2]

机长在下降过程中曾下令飞航工程师通知乘务员准备紧急降落,不过,飞航工程师无法联系上乘务员。飞航工程师问机长他是否可以下去看看发生了什么事情,机长同意了。飞航工程师一离开驾驶舱就发现飞机损坏严重:飞机的上层外壳在部分区域剥落,只剩下了框架和桁梁;当他来到下层,他看到在飞机一侧有巨大漏洞。他回到驾驶舱,脸色显得苍白,报告说,1号紧急出口后的大块机身脱离。他总结说,这可能是一个炸弹,考虑到飞机的情况,不应该将飞机的速度超过250節(460公里每小時),而这架飞机的失速速度大约为240節(440公里每小時),这使得控制飞机变得很困难。[1]

随着飞机接近机场,起落架被放下。由于爆炸性减压造成的一些持续损害的影响,襟翼只展开了一部分,这导致降落速度高达190~200節(350~370公里每小時)。尽管如此,机长还是使飞机停下来而没有冲出跑道。此时距离宣布进入紧急状况过去了14分钟。[1]在45秒内,所有乘客和乘务员都被疏散了,尽管每一个乘务员在疏散时都受了伤:重则肩膀脱臼,轻则擦伤。[3]

後續事件[编辑]

  • 涉事的波音747於1989年修復成功,但註冊編號由N4713U改為N4724U。該機於1997年退出聯合航空機隊。
  • 事發之後,美國國家運輸安全委員會建議將當時仍在服役的波音747-100型飛機的貨艙門鎖更換為新設計的類型。[4]


参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 "Unlocking Disaster." Mayday. Cineflix Productions. Aired Discovery Channel Canada, 2003.
  2. ^ http://www.airlinecrew.net/vbulletin/showthread.php?t=209818
  3. ^ AAR92-02NTSB report Appendix D for injury list
  4. ^ Aircraft Accident Report Number AAR-92/02 Executive Summary, National Transportation Safety Board.

外部連結[编辑]

参见[编辑]