臺鐵高架化

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臺鐵高架化,為臺灣鐵路管理局(簡稱臺鐵)營運路線對於台灣西部各都市的阻隔及對於交通的影響提出的改善方案之中的高架鐵路高架車站方案,由交通部鐵路改建工程局(原名「交通部台北市區地下鐵路工程處」)及臺灣鐵路管理局(僅辦理桃園鐵路高架化)辦理,部分工程已列入新十大建設臺鐵捷運化計畫當中。

各項計畫[编辑]

汐止七堵鐵路高架化專案[编辑]

是臺鐵立體化南港地下化專案的一部分,於2002年(民國91年)10月動工,目前汐科-七堵(包含七堵調車場,但不含樟樹灣火車站)已全線完工通車(2007年(民國96年)通車)。樟樹灣火車站於2009年(民國98年)底動工,2013年(民國102年)底落成。

臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫[编辑]

  • 臺灣鐵路管理局工務處臺北工務段辦理,細部設計後交由鐵路改建工程局施工
  • 鶯歌(不含)-中壢間高架化
  • 新增鳳鳴、國際路、永豐路、中原(大學)、平鎮通勤車站
  • 鶯歌至桃園間擴建第三正線

臺中都會區鐵路高架化工程計畫[编辑]

臺中地區山海線鐵路雙軌高架化計畫[编辑]

彰化市鐵路高架化工程計畫[编辑]

員林市區鐵路高架化工程計畫[编辑]

  • 由交通部鐵路改建工程局辦理
  • 員林車站高架化
  • 先期工程於2007年9月1日展開。

嘉義都會區鐵路高架化工程專案計畫[编辑]

  • 由交通部鐵路改建工程局辦理
  • 新建嘉義車站,包含阿里山鐵路嘉義站部分
  • 由牛稠溪橋始至北回歸線車站南間高架化
  • 計劃在北回歸線車站原址恢復客運,並新建捷運化站房

屏東線鐵路高架化工程專案計畫[编辑]

屏東縣潮州車站的高架化施工基地
  • 由交通部鐵路改建工程局辦理
  • 屏東潮州間高架化
  • 新建潮州調車場(潮州基地)

※鐵路改建工程局將此計劃訂為潮州計劃,原本只有部份路段及沿線車站高架化,並將平交路段採架設陸橋、地下道甚至封閉方式達到消除平交道之目的,後有學者認為路線高低差太大,最後經行政院核準通過將此專案採全線高架化。

東部鐵路後續改善計畫[编辑]

  • 由交通部鐵路改建工程局辦理
  • 冬山河森林公園段鐵路改建
  • 東城一平交道以南工程:含東、西正線、台塑及力霸支線

已經完成計劃[编辑]

其他計劃[编辑]

  • 配合曾文溪橋改建,拔林車站為起點至接近善化車站間路段改為高架橋並遷建拔林車站並消除沿線平交道數處,目前曾文溪新橋皆已全線完工通車。

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]