茅以升
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| 性別 | 男 |
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| 出生 | 1896年1月9日 大清江苏镇江 |
| 逝世 | 1989年11月12日 （93歲） |
| 國籍 |  中华人民共和国 |
| 經歷 | |
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中国科学院院士 中央研究院院士
（數理科學組，1948年第1屆） |
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茅以昇（1896年1月9日－1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人，结构工程師，桥梁工程专家。中国近代桥梁事业的先驱、铁道科技事业的开拓者，同时也是中国土力学的开拓者、科普工作者。
目录 |
简历[编辑]
- 1916年毕业于唐山工业专门学校（今西南交通大学）。参加清华学堂（清华大学前身）留美官费研究生考试，以第一名录取留洋；
- 1917年获美国康乃尔大学硕士学位（桥梁专业）；
- 1919年获美国卡耐基理工学院（现为卡内基梅隆大学）博士学位，是该校的第一位博士。
- 1920年回国后至1949年，曾任国立东南大学教授、工科主任、南京河海工科大学校长、北洋工学院院长及北洋大学（今天津大学）校长、交通大学唐山工程学院院长；
- 1930年至1931年任江苏水利局局长，1934年至1937年任浙江省钱塘江桥工程处处长 (挂此职到1949年)，在自然条件比较复杂的钱塘江上主持设计、组织修建了一座全长1453米，基础深达47.8米的双层公路铁路两用钱塘江大桥。大桥于1937年9月26日建成通车，这是中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥，是中国桥梁工程史上一座不朽的丰碑。1937年12月23日，为了阻止日军攻打杭州，茅以升亲自参与了炸桥。抗日战争胜利以后，茅以升又受命组织修复大桥，1948年3月，大桥修复通车；
- 1942年至1943年任交通部桥梁设计工程处处长；
- 1943年至1949年任中国桥梁公司总经理；
- 1943年当选中華民國教育部部聘教授；
- 1948年当选中央研究院院士；
- 1949年至1952年任中国交通大学、北方交通大学校长；
- 1951年至1981年任铁道技术研究所所长、铁道科学研究院院长；
- 1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）；
- 1959年在北京十大建筑的建设中，担任人民大会堂结构审查组组长，并为周恩来总理指定为设计方案审定人；
- 1955至1957年主持設計了武漢長江大橋；
- 1977年主持設計了重慶石板坡長江大橋；
- 1982年当选美国国家工程院外籍院士。
贡献[编辑]
论著[编辑]
- 《钱塘江大桥》
- 《武汉长江大桥》
- 《中国桥梁——古桥和今桥》
参考文献[编辑]
外部链接[编辑]
参见[编辑]
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