荃灣站

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荃灣 Tsuen Wan
荃灣站月台
車站名稱
中文名稱	荃灣站
英文名稱	Tsuen Wan Station
車站代碼	TSW
基本資訊
車站位置	香港新界荃灣區荃灣綠楊新邨
座標	22°22′25″N 114°7′4.1″E
街道圖	港鐵網站
車站色系	紅色
途經路線	港鐵荃灣綫
車站服務時間	0550-0134
列車服務時間	0600-0030
接駁交通	巴士、小巴、跨境巴士
啟用日期	1982年5月10日
車站結構
車站類型	地面車站
月台類型	側式月台
月台數目	2
出口數目	10
升降機數目	1
扶手電梯數目	10
商店數目	15

車站大堂

大堂上的出口指示

西樓角路鄰近南豐中心的A出口

荃灣站（英语：Tsuen Wan Station）是港鐵荃灣綫的北面終點站，位於新界荃灣區北部一帶，1982年5月10日啟用。在兩鐵合併前荃灣站是前地鐵系統中最北的車站。

荃灣站是一個以紅色為主要色調的地面車站，月台層並沒有裝設空調，月台採用側式月台開放式設計，已完成安裝月台閘門，而售票大堂層則安裝了空調。在港鐵的前地鐵網絡中，是較為少見的車站設計。在兩鐵合併前荃灣站是三個可直接由月台走出車站的地面車站之一，另外兩個是寶琳站和欣澳站。

車站旁邊是港鐵荃灣車廠，上蓋是港鐵公司綠楊新邨住宅項目。車站落成後帶動了荃灣北部一帶的發展。

荃灣站與西鐵綫的荃灣西站並非為正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。雖然荃灣站與西鐵綫荃灣西站並非轉乘車站，但是兩站之間有專線小巴 95K（八達通或屯門－南昌全月通可免費轉乘西鐵綫）及 301M（八達通轉乘西鐵綫優惠）連接，而步行全程大概需要 30 分鐘（1982年5月10日至2011年間）。現在正進行的荃灣行人天橋擴建計劃將於2012年中建成，將把荃灣西站及荃灣站直接以天橋接駁，預計可將步行時間縮短至15至20分鐘。

車站結構

荃灣站是荃灣綫北面總站，並且是荃灣綫唯一的地面車站，鄰近青山公路以及荃錦公路。

車站樓層

-	上蓋物業／行車天橋	綠楊新邨、綠楊坊、大河道北
U1	大堂	A－C出口、客務中心、車站商店、自助服務
G	車廠	港鐵荃灣車廠
	側式月台，左邊車門將會開啟
	2號月台	荃灣綫列車往中環方向→
	1號月台	←荃灣綫列車落客月台
	側式月台，左邊車門將會開啟
	出口	D、E出口

車站大堂

荃灣站車站大堂位於荃灣站月台上方，與綠楊坊相連。由於月台為側式月台設計，引致車站大堂兩端的非收費區不能在車站內相連，需利用車站外的戶外行人通道往返兩邊的非收費區。而戶外行人通道亦設有兩條樓梯連接位於車站建築物頂層的大河道北，行車路兩旁僅設有巴士中途站供乘客上落，不設其他行人連接路。

現時，荃灣站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有7-Eleven便利店、麵包糕餅店、外賣壽司店、恒生銀行及中電客戶服務中心等。由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。

此外，荃灣站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括恒生銀行、渣打銀行及中國銀行（香港）的自動櫃員機和自動售賣機。近B、C出口車站大堂入閘機旁亦設有香港郵政郵箱（編號546），方便乘客在車站內投寄郵件。

在互聯網服務上，荃灣站大堂及月台均設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過任何配備Wi-Fi功能的電子器材存取互聯網。同時，港鐵於車站大堂中央的已付費區設有「iCentre」免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。

另外，港鐵於車站大堂近A出口的非付費區設有「e分鐘著數」機，供乘客購買網上服務及享用港鐵友禮會的會員優惠。

車站出口

出口編號	出口顯示目的地	建議前往的目的地
車站大堂（U1）
	巴士總站	力生廣場、荃灣裁判署、南豐中心、荃灣大會堂、大河道、萬景峯、荃新天地、港鐵荃灣西站
		巴士總站
		愉景新城、福來邨、新領域廣場、荃灣政府合署、荃灣公共圖書館、廉政公署、荃錦中心、荃灣警署
		接駁巴士、專線小巴站、西樓角路
	富華中心	眾安街、英皇娛樂廣場、富華中心、工聯會工人醫療所、兆和街、荃灣珠寶金飾坊
		荃灣城市中心、遠東絲麗酒店、民政事務處、悅來酒店、荃豐中心、華都中心、仁濟醫院
		古屋里、港鐵荃灣車廠、西樓角路、三棟屋博物館、蕙荃路
	綠楊新邨／綠楊坊	綠楊坊、綠楊新邨
荃灣綫1號月台（地面）
	專線小巴站	青山公路、照潭徑、專線小巴站、時貿中心、美環街、街坊工友服務處、西樓角路、荃景圍
	三棟屋博物館	接駁巴士、古屋里、港鐵荃灣車廠、西樓角路、三棟屋博物館、蕙荃路
注： 設有失明人士引導徑 | 設有斜道

鄰接車站

荃灣站是荃灣綫的上行終點站／下行起點站，乘客可在此乘坐往中環列車，往返香港島、九龍及新界各地。

荃灣綫 中環 - 金鐘 - 尖沙咀 - 佐敦 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 深水埗 - 長沙灣 - 荔枝角 - 美孚 - 荔景 - 葵芳 - 葵興 - 大窩口 - 荃灣

利用狀況

在荃灣線啟用初期，因綠楊新邨未建成且遠離當時位於沙咀道一帶的荃灣市中心的關係，當時荃灣站流量頗低。但隨著市區的發展、車站附近多個商場（如：南豐中心等）落成及行人天橋網絡落成後，荃灣北部幾乎取代荃灣中部成為區內最繁盛的地區。同時，九巴開辦大量巴士線前往荃灣以接駁港鐵。每當颱風襲港的時候，荃灣站公共運輸交匯處便擠滿不少乘車歸家的人。

1998年6月14日，應前區域市政局議員兼前荃灣區議員鄺國全、香港興業和新世界發展意見，九龍巴士68M線決定把路線改回1982年開辦時的路線，遷回元朗西和荃灣站。

鄰近的荃灣站公共運輸交匯處在西鐵綫（前稱九廣西鐵）通車之前是連接新界西北（屯門及元朗）最重要的交通中轉站，到現在西鐵綫通車後，仍是相當繁忙。

而每逢清明、重陽、農曆新年及圓玄學院舉行法會期間，都會出現大批人流由車站前往荃灣兆安街乘搭81號線專線小巴前往圓玄學院祭祖，所以車站便會出現大批出入人流。

接駁交通

接駁交通列表

巴士

九龍新界巴士

30	荃威花園	↔	長沙灣
30X	荃威花園	↔	黃埔花園
34	葵盛（中）	↔	灣景花園
34M	灣景花園	↺	荃灣鐵路站
39A	荃灣西鐵路站	↺	荃威花園
39M	荃威花園	↺	荃灣鐵路站
40	荃灣（如心廣場）	↔	麗港城
41M	青衣邨	↔	荃灣鐵路站
41R	香港體育館	→	長青	只限香港體育館舉行大型活動後服務
42M	長宏	↔	荃灣（愉景新城）
43X	耀安	↔	荃灣西鐵路站
43P	荃灣西鐵路站	↔	香港科學園	只限平日繁忙時間服務
48X	禾輋	↔	灣景花園
49X	廣源	↔	青衣碼頭
51	錦上路鐵路站	↔	荃灣（如心廣場）
53	元朗（東）	↔	荃灣（如心廣場）
57M	山景	↔	荔景（北）
58M	良景邨	↔	葵芳鐵路站
58P	葵芳鐵路站	→	田景邨（田裕樓）	只限平日傍晚繁忙時間服務
59A	屯門碼頭	↔	深水埗（欽州街）
59M	屯門碼頭	↔	荃灣鐵路站
60M	屯門市中心	↔	荃灣鐵路站
61M	友愛（南）	↔	荔景（北）
66	深水埗（欽州街）	↔	大興
66M	大興	↔	荃灣鐵路站
67M	兆康苑	↔	葵芳鐵路站
68A	朗屏邨	↔	青衣鐵路站
69M	葵芳鐵路站	↔	天瑞
69P	天耀	→	葵芳鐵路站	只限平日早上繁忙時間服務
73X	富善邨	↔	荃灣（如心廣場）
234A	浪翠園	↔	荃灣西鐵路站
234B	荃灣西鐵路站	↔	浪翠園
234X	尖沙咀東（麼地道）	↔	灣景花園
235	安蔭	↺	荃灣
238M	海濱花園	↔	荃灣鐵路站
243M	美景花園	↔	荃灣（愉景新城）
243P	美景花園	→	荃灣（愉景新城）	只限平日早上繁忙時間服務
248P	駿景園	→	荃灣西鐵路站	只限平日早上繁忙時間服務
251M	錦上路鐵路站	↔	青衣鐵路站
259E	龍門居	→	荃灣鐵路站	只限平日早上繁忙時間服務
260C	三聖	↔	葵芳鐵路站	只限平日繁忙時間服務
263M	富泰邨	↔	青衣鐵路站
273C	九龍坑	→	荃灣西鐵路站	只限平日早上繁忙時間服務
273P	太和	→	荃灣西鐵路站	只限平日早上繁忙時間服務
278X	上水	↔	荃灣（如心廣場）
278P	聯和墟	→	荃灣（如心廣場）	只限平日早上繁忙時間服務

大嶼山或機場巴士

A31	荃灣西鐵路站	↔	機場（地面運輸中心）
E31	荃灣（愉景新城）	↔	東涌（逸東邨）

專線小巴

新界專線小巴

80	荃灣（川龍街）	↔	荃錦公路（川龍村）
81	荃灣（兆和街）	↔	圓玄學院
82	荃灣（兆和街）	↔	城門水塘
82M	荃灣（兆和街）	↔	象山邨
85	荃灣（兆和街）	↔	竹林襌院
94S	荃灣西站	↔	城門水塘	只限星期日及公眾假期服務
95	荃灣中心	↺	荃灣西站
95A	翠豐臺	↺	荃灣站
95K	荃灣西站	↔	荃灣站
96A	油柑頭	↔	荃灣站/大河道
96B	麗城花園	↔	荃灣站/大河道
96C	碧堤半島	↔	荃灣站（南豐中心）
96M	青龍頭	↔	荃灣站公眾停車場
301	祈德尊新邨	↺	荃灣站
301M	荃灣西站	↺	荃灣站	只限繁忙時間服務

• 居民巴士：
  • NR92 - 錦繡花園 ↔ 荃灣站
  • NR319 - 豪景花園 ↔ 荃灣站
  • NR323 - 麗城花園（第三期） ↔ 荃灣站
  • NR324 - 恆麗園 ↔ 荃灣站
  • NR325 - 海韻台 ↔ 荃灣站
  • NR326 - 麗城花園（第二期） ↔ 荃灣站
  • NR327 - 麗城花園（第一期） ↔ 荃灣站
  • NR328 - 翠濤閣 ↔ 荃灣站
  • NR329 - 麗都花園 ↔ 荃灣站
  • NR331 - 馬灣（珀欣路） ↔ 荃灣（西樓角路）
  • NR333 - 朗逸峯 ↔ 荃灣站
  • NR335 - 寶雲匯 ↔ 荃灣站
  • NR758 - 浪琴軒/海琴軒 ↔ 荃灣站
  • NR761 - 屯門浪濤灣 ↔ 荃灣站
  • NR901 - 嘉湖山莊（翠湖居／樂湖居） ↔ 荃灣站
• 中港通跨境巴士：
  • 荃灣（愉景新城）／荃灣站 ↔ 皇崗口岸

歷史

地下鐵路「整個系統」路綫圖 （1970年建議方案）

荃灣站以西路段

1970年，顧問公司完成對興建地下鐵路系統的進一步研究，發表《集體運輸計劃總報告書》，具體提出建造鐵路的建議。研究報告建議興建的地下鐵路系統全長52.7公里，合共50個車站，並且分成3條主要行車綫：港九綫、港島綫及東九龍綫，以及兩條港九綫支綫：荃灣支綫、觀塘支綫。根據原設計，荃灣站只是中途站，並打算在現今荃灣站西面柴灣角（近愉景新城及荃景花園一帶），興建荃灣西站（此站與現時西鐵綫荃灣西站位置並不相同）作為終點站，因此荃灣站雖然是荃灣綫的終點站，卻使用了對向式月台設計。但因收地及人口不足問題一直無法興建。

後來在地鐵的西部走廊鐵路設計方案中，亦包括延長荃灣綫至柴灣角西北面作為終點站及與東涌綫新界西北分支的轉乘站，途中增設荃景花園站，但因後來香港政府決定改由九廣鐵路公司興建西部走廊（即今西鐵綫），荃灣綫延長計畫亦隨之取消。

遷移三棟屋村

在荃灣站建設期間，荃錦公路需要改道。而三棟屋村亦需要搬遷，而原址在工程完成後則改建為三棟屋博物館。

車站改善工程及增設D及E出口

2006年港鐵將車站大堂商店位置重新規劃，連帶C出口的位置亦有所改動，現時通往綠楊新邨的 C 出口位置 (中央) 原為恆生銀行，舊有 C 出口通道位置設於現時自動櫃員機的位置（置左）。而車站大堂亦增設升降機往2號月台。可供乘客直接由落客月台出站至西樓角路路面的D及E出口，亦於同年啟用。

月台閘門

該站開業時未有月台閘門的保護設施。港鐵公司於2008年1月決定於港鐵所有前地鐵網路的8個地面及架空車站加建月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題。該月台閘門與欣澳站、迪士尼站、九龍灣站及牛頭角站等所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。整個計劃將於平日深夜終止服務的時間加建，已於2011年10月完成。該站所有月台的月台閘門加裝工程經已完工，標誌着荃灣綫所有車站都設有月台幕門和月台閘門。

外部鏈接

相關的维基共享资源：

荃灣站

• 港鐵公司－荃灣站街道圖
• 港鐵公司－荃灣站列車服務時間
• 荃葵青交通總站巡禮－荃灣港鐵站（1）
• 荃葵青交通總站巡禮－荃灣港鐵站（2）
• 荃葵青交通總站巡禮－荃灣港鐵站（3）
• 荃葵青交通總站巡禮－荃灣港鐵站（4）