薩博340

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Saab 340
Saab340.arp.600pix.jpg
奧里尼航空公司的薩博340A
類型 窄體客機
生產公司 薩博
首次飛行 1983年1月25日
服役 1983年
使用狀態 停產
主要用戶 梅薩巴航空
地區快運航空
科爾根航空
洛根航空
生產年份 1983-1999
生產數量 459

薩博340(SAAB 340)是一款短程雙渦輪旋槳飛機,載客量為33至37人,由瑞典薩博(SAAB)公司和美國費爾柴德公司(Fairchild)共同研發生產,至1987年生產權由薩博公司完全控制。薩博340在1999年停產,共生產了459架[1] [2]

歷史[编辑]

早在1979年之前,薩博便開始進行雙渦輪旋槳區域客機的設計和市場調查,並準備展開具體行動。同時,費爾柴德公司也準備在美國發展類似的機型。這兩家公司經過考量到日益增加的發展及生產成本,決定合作發展此一新機型,對薩伯來說,它與費爾柴德公司合作,能夠把客機打入美國市場,是再好不過的事了。

兩家公司在1979年6月,共同簽下合作計劃和市場調查的草約,在1980年1月25日宣佈將共同發展一款巡航速度可達480公里、約二十人座的雙渦輪旋槳區域客機,採用新的機身和發動機計設,以達到卓越的操作經濟性;分工方面,費爾柴德負責機翼、發動機和尾翼的設計和製作工作,薩伯負責機身設計製造、系統整合、試飛、以及認證。此機型以兩家公司英文字首為名,稱為SF 340,34是指載客量可達34人。同年6月,確定SF 340將採用1700馬力通用電氣的CT7發動機,配置四葉複合材料螺旋槳,採用類似波音757波音767的現代化的航電系統,載客量增加至35人。

為了建造SF 340,薩博公司在瑞典建造了新廠房,面積為24,990平方米。1982年10月27日,首架原型機(註冊編號SF-ISF)在工廠完工,1983年1月25日首飛,經過5架原型機共1730小時試飛之後,SF 340在1984年5月30日取得瑞典民航局的機型認證,隨後又取得美國的適航證書,首架於6月14日加入十字航空

1985年10月兩家共司發表聲明,自1985年11月1日開始SF 340的完全控制權將交給薩伯公司,而費爾柴德作為冷承包商直到1987年便會結束,機翼和機尾製造會回到瑞典工廠,而SF 340會更名為Saab 3401987年9月9日薩博交付第100架Saab 340A,同時宣佈將會發展新的Saab 340B型。Saab 340B採用GE CT7-9B發動機,擁有較大的馬力,巡航速度增加至528公里,最大起飛重量為12930公斤,航程達805海里,Saab 340B在1989年開始交付。後來亦推出了Saab 340B Plus,是340B的增強型,主要擴大了翼尖面積[3],和客貨轉換型Saab 340A QC。Saab 340的設計成了日後薩博2000的設計基礎,但薩博2000的銷量慘淡,令薩博退出民航機生產市場,改為提供部件給其它大型飛機生產商。

Saab 340在1999年停產,共生產了459架。

型號[编辑]

  • 薩博340A
  • 薩博340B
  • 薩博Tp 100
  • 薩博340B Plus
  • 薩博340B plus SAR-200 日本海上保安廳的搜救機
  • 薩博340AF (貨機)
  • 薩博340A QC 快速客貨轉換型
  • 薩博340AEW / S 100B Argus (FSR-890) 裝配薩博的Erieye空中預警雷達系統的空中預警機
  • 薩博340AEW-200 / S 100D Argus (IS-340) 裝配薩博的Erieye空中預警雷達系統的空中預警機
  • 薩博340AEW-300 / S 100D Argus (ASC-890) 裝配薩博的Erieye空中預警雷達系統的空中預警機

照片[编辑]

事故[编辑]

2000年1月10日,十字航空498号班机苏黎世机场起飞仅约2分钟后就坠毁,机上10人全部遇难。

規格[编辑]

薩博340規格
  Saab 340A Saab 340B
長度: 19.73 m 19.73 m
高度: 6.97 m 6.97 m
翼展: 21.44 m 21.44 m
最大起飛重量: 12,370 kg 12,930 kg
座位: 35 35
巡航速度: 480 公里 528公里
續航距離: 785 nm 805 nm

[4]

參考資料[编辑]

  1. ^ Civil Aircraft Today. Paul E. Eden. 2006170-171: . ISBN 1-84509-324-0. 
  2. ^ 世界民航雜誌第10期. 世界民航雜誌. 1999: p.20–25. 
  3. ^ Halvorsen W. and Emborg U., Interior Noise Control of the Saab 340, SAE Technical Paper 891080, 1989
  4. ^ Airliner.net