萨拉齐站
萨拉齐站  Salaqi Railway Station | |||||
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 萨拉齐站站房（2017年5月） | |||||
| 位置 | 内蒙古自治区包头市土默特右旗萨拉齐镇 | ||||
| 地理坐标 | 40°33′48.99″N 110°31′32.96″E / 40.5636083°N 110.5258222°E坐标：40°33′48.99″N 110°31′32.96″E / 40.5636083°N 110.5258222°E | ||||
| 管辖机构 | 呼和浩特铁路局包头车站 | ||||
| 途经线路 | 京包客运专线 | ||||
| 站台 | 2 | ||||
| 股道 | 4 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 12623[1] | ||||
| 电报码 | SLC | ||||
| 拼音码 | SLQ | ||||
| 车站等级 | 三等站 | ||||
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萨拉齐站位于内蒙古自治区土默特右旗萨拉齐镇，建于1922年，是京包客运专线上的一个车站，距离古营盘站282公里，距离包头站60公里。该站隶属呼和浩特铁路局包头车站。
萨拉齐站原来是京包铁路上的车站。2012年11月集包铁路开办客货运输业务之后，经过线路调整，该车站成为集包铁路（现京包客运专线）的车站。既有京包铁路（现唐包铁路）在本站以东另设萨拉齐东站。[2][3][4]
历史[编辑]
萨拉齐站原为张绥铁路车站，建于1922年，1923年1月竣工通车。当时车站为二等站设有2条股道，站房位于站场北侧，候车室面积25平方米[5]。
中华人民共和国成立后，萨拉齐站候车室曾于1965年、1973年两次翻修；站内线路由2条增到4条、8条。1979年，车站降为三等站。1986年由道北搬迁道南，并修建1、2站台间的旅客地道[5][6]。
1964年在萨拉齐站东侧建成通往内蒙古储备一三七处的专用铁路线，长5.6公里；1975年，又从一三七处专线修筑通往老窝铺的煤炭专用线，长2.5公里，随后逐年延伸至11.7公里；1986年，阿刀亥煤矿、旗乡镇企业局又傍一三七专线新筑装煤线路，长1.07公里[5]；1996年，彤丰煤炭有限责任公司修建3条专用线路；2006年5月，增加萨拉齐煤炭公司专用线；2007年元月，增加内蒙古新兴煤炭专用线[6]。
车站原属呼和浩特车务段管辖，2004年划至包头车务段[6]。萨拉齐站为原京包铁路在土默特右旗最大的车站，呼铁局在车站周围设有车务、机务、工务、公安、电务、通信、电力工区等十几个单位[7]。
京包线大包段电气化时，车站延长到发线长度，改造后车站设有6条股道。2010年新建集包铁路第二双线时计划在原萨拉齐站设客站，原萨拉齐站货运功能及接轨专用线迁移至原车站东侧的新建站场（萨拉齐东站）。两线线位利用曲线置换，并在站场北侧还建京包正线[8]。
2015年5月20日起，萨拉齐站开始办理动车组列车客运业务[9]。
车站结构[编辑]
萨拉齐站现站房建于1986年，候车室占地面积450平方米，容纳候车旅客500多人，设有138个候车座椅[6]。
站场[编辑]
萨拉齐站设有4条股道、2座站台。站场北侧为还建的既有线正线。原萨拉齐站货运设施及接轨专用线在集包二双开通后改至萨拉齐东站办理[8]。
| 北↑ | 唐包正线 萨拉齐东站 | ||
| 侧式站台 | |||
| 4道 | 2站台 | 高速场 到发线 | |
| Ⅱ道 | 高速场 （南园村站）京包高铁 上行正线（三卜素站） | ||
| Ⅰ道 | 高速场 （南园村站）京包高铁 下行正线（三卜素站） | ||
| 3道 | 1站台 | 高速场 到发线 | |
| 侧式站台 | |||
| 南↓ | 站房 | ||
邻近车站[编辑]
参考[编辑]
- ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 30. ISBN 155066140495.
- ^ 铁道部运输局. 铁路部关于集包线和京包线陶卜齐至瓜房子段开办旅客和货运运输初期有关事项的通知. 铁路客货运输专刊. 2012, (6): 78. 铁运电[2012]89号.
- ^ 国铁集团. 国铁集团关于葫芦站改后重新公布京包等线客运运价里程表有关事项的通知. 铁客电[2020]139号. [2021-05-01]. （原始内容存档于2021-04-29）.
- ^ 中国国家铁路集团有限公司. 铁货电〔2020〕140号 国铁集团关于京包、唐张等线路整合后重新公布相关货运营业线路的通知. 铁路客货运输专刊 (中国铁道出版社). 2020, (05): 25–31. ISBN 978-7-113-26798-8.
- ^ 5.0 5.1 5.2 土默特右旗志办. 土默特右旗志>> 第六编 交通 邮电 >> 第二十一章 交通运输 >>第二节 铁路. 内蒙古人民出版社. 1994 –通过内蒙古区情网.[失效連結]
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 土默特右旗地方志编纂委员会. 土默特右旗志（1991-2008） >> 第十四编 交通 邮电 电力 >>第二章 铁路交通. 远方出版社. 2009. ISBN 9787807231905 –通过内蒙古区情网.[失效連結]
- ^ 坚持边查边改打通服务职工“最后一公里”. 铁路网. 2014-07-26 [2021-05-01]. （原始内容存档于2021-05-01）.
- ^ 8.0 8.1 京包线集宁至包头段增建第二双线工程大型车站改造施工组织设计. 集包增建第二双线工程指挥部第五项目部. 2010.
- ^ 呼铁局5月20日调图 动车将停萨拉齐. 央广网. 2015-05-13 [2021-05-01]. （原始内容存档于2015-10-01）.
- ^ 灯火若阑珊，幸得你同行—包头站运输生产力布局调整工作纪实. 包头车站 (微信公众号). 2021-03-30 [2021-05-01]. （原始内容存档于2021-05-02）.
3月20日以来，陈立强站长、吴新平书记带领领导班子各成员、包头东站站长以及各科室负责人对东线7个车站（唐包线4个，京包客专3个）、西线（包兰线）5个车站进行了全覆盖的接管调研工作。
| 张家口-包头间铁路线名称演化 | |||||||||||||||||
| 早期 | 2012-2020 | 2020- | |||||||||||||||
| 大致区间 | 区间 | 2012-2017 | 2017-2019 | 2019-2020 | |||||||||||||
| 张家口-集宁 | 张家口-大同-集宁南-葫芦 | 张/平绥线→京包线 | 京包线 | ||||||||||||||
| 张家口南-友谊水库-葫芦 | 张集线 | 唐呼线 | 唐包线 | ||||||||||||||
| 张家口-乌兰察布 | 呼张客运专线 | 京包客运专线 | |||||||||||||||
| 集宁-呼和浩特 | 乌兰察布-卓资东-呼和浩特 | ||||||||||||||||
| 葫芦-卓资山-陶卜齐 | 张/平绥线→京包线 | 京包线 | 唐包线 | ||||||||||||||
| 葫芦-卓资东-陶卜齐 | 集包二双 | 唐呼线 | 京包线 | ||||||||||||||
| 呼和浩特-包头 | 台阁牧-三卜素-萨拉齐-包头 | 集包二双 | 京包客运专线 | ||||||||||||||
| 台阁牧-陶思浩-萨拉齐（东）-包头 | 张/平绥线→京包线 | 京包线 | 唐包线 | ||||||||||||||
| 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | |||||||||||||||||
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