蔣渭水高速公路[1]（編號為中華民國國道五號）是臺灣首條橫跨東西部的高速公路。目前完工通車的路段為南港—蘇澳段，係大臺北地區通往宜蘭縣的交通要道，故亦稱為北宜高速公路；未來計劃從蘇澳往花蓮及臺東延伸。該公路的名稱是為了紀念臺灣日治時期出身宜蘭的抗日領袖蔣渭水，並在南港系統交流道的高速公路入口處設有「蔣渭水高速公路」綠色大牌。但臺灣民眾口語更常以「走雪隧」（指雪山隧道）代稱經由國道5號往來北宜兩地。
沿革 [编辑]
早期宜蘭縣在公路交通方面依靠省道臺2線（北部濱海公路）和臺9線（北宜公路）與大臺北地區聯絡，但兩公路受限於雪山山脈阻隔或海岸路線迂迴等因素，造成長期以來與臺灣西部、北部之間道路交通不便。因此規劃北宜高速公路提供蘭陽地區與臺北間快速、安全、舒適之道路服務，通車後將可大幅縮短兩地旅運時間至四十分鐘以內。
北宜高速公路北起自臺北市南港區、迄於宜蘭縣蘇澳鎮，以雙向四線道鋪設，是臺灣東部最早通車的高速公路。交流道設有南港系統、石碇、頭城等七座交流道，收費站則有頭城收費站；考量到未來高速公路將改採匝道收費，因此頭城以南各匝道均設有閉合式收費站。
由於穿越雪山山脈支脈，北宜高速公路沿線有多座橋梁與隧道。橋梁（包含雙向主線與匝道）共計40座[2]，其中位於新北市石碇區的烏塗溪橋，最高點距地達65.5公尺，是全台最高的橋樑[3]；隧道有南港隧道、石碇隧道（僅北行線）南港隧道和石碇隧道在南行線是相連的。、烏塗隧道、彭山隧道、雪山隧道，其中作為關鍵設施的雪山隧道名列臺灣第一、世界第五長的公路隧道，因興建難度之高而聞名全球。全線於2006年6月16日通車。
中華民國政府遠期規劃將國道五號建設為縱貫臺灣東部的高速公路，因此計畫將該公路延伸至花蓮及台東，通車路段末端的蘇澳交流道也已預留延伸的空間，但目前施行的可行性極低，可能改與蘇花公路改善路段（蘇花改）銜接。
交流道 [编辑]
歷史 [编辑]
相關條目 [编辑]
紀念碑 [编辑]
- 北宜高速公路工程殉職人員紀念碑，2006年6月立，位於石碇服務區，為紀念開鑿雪山隧道時的25位中華民國、泰國殉職工作人員。
- 蔣渭水紀念碑，2007年12月立，位於雪山隧道東口頭城端，紀念出身宜蘭的臺灣抗日運動領袖蔣渭水。
車道及速限 [编辑]
| 區間 |
車道南下+北上=南北向 |
速限 |
備註 |
| 南港JCT-雪山隧道北口 |
2+2=4 |
80km/h |
|
| 雪山隧道北口-蘇澳IC |
90km/h |
|
| 蘇澳IC-吉安IC(遠期計畫) |
-km/h |
|
| 吉安IC-太麻里IC(遠期計畫) |
-km/h |
|
| 太麻里IC-竹田IC(遠期計畫) |
-km/h |
|
参考资料 [编辑]
腳註 [编辑]
文獻 [编辑]
- 後續計畫之大部分資料由國道新建工程局提供或環保署的官方資料。
外部連結 [编辑]
|
|
|
|
|
|
| 環東快速道路 |
|
|
| 環西快速道路 |
|
|
| 高架道路南北向 |
|
|
| 高架道路東西向 |
|
|
| 高速公路與快速公路 |
|
|
| 省道公路 |
|
|
| 縣道與鄉道 |
|
|
