藍田站

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藍田
Lam Tin
Lam Tin Station 2014 04 part1.JPG
1號月台
車站名稱
中文名稱 藍田站
英文名稱 Lam Tin Station
車站代碼 LAT
基本資訊
車站位置 九龍觀塘區晒草灣山坡
座標 22°18′24.7″N 114°13′58.3″E / 22.306861°N 114.232861°E / 22.306861; 114.232861坐标22°18′24.7″N 114°13′58.3″E / 22.306861°N 114.232861°E / 22.306861; 114.232861
街道圖 藍田站街道圖
位置圖 藍田站位置圖
車站色系   藍色
途經路線 港鐵觀塘綫
車站服務時間 0556-0132
列車服務時間 0605-0120
接駁交通 巴士小巴跨境巴士
啟用日期 1989年10月1日
建築設計 伍振民建築師事務所
車站結構
車站類型 架空、地面及地底混合模式車站
月台類型 島式月台
月台數目 2
出口數目 5
升降機數目 1
扶手電梯數目 16
商店數目 3[1]
路軌月台配置圖

藍田站英语Lam Tin Station)是港鐵觀塘綫一個車站,位於九龍觀塘區鯉魚門道以南晒草灣的山坡。藍田站於1986年6月7日動工,1989年8月6日未有隨東區海底隧道鐵路部分通車,直至1989年10月1日正式啟用。

結構[编辑]

進入此站的架空路軌(圖右方)

藍田站屬於架空、地面及地底混合模式車站,只是處於密封環境才使人誤會自己身處地底而已,不過可以在鯉魚門道觀察,看到車站是興建在山坡上,西北面為架空部分,東南面為地底部分,位於山丘下。

由於車站上蓋是匯景花園的9至16座住宅大樓,故此車站月台和大堂的支柱比其它車站為粗,以支撐車站上方的物業。此外,路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高,廣告間的距離也較大,另外路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用,此站是第一個使用此設計的前地鐵車站,隨後前地鐵路線新建的車站和行車隧道均採用此設計。

樓層[编辑]

- 行人通道 A出入口
C 大堂 客務中心、商店、自助服務
P
1號月台 觀塘綫列車往調景嶺方向
島式月台
2號月台 觀塘綫列車往油麻地方向
G 地面 出入口

大堂[编辑]

大堂

藍田站內由1989年至2011年只設恒生銀行,到2011年初才開設少量商店方便乘客購物,包括便利店麵包糕餅店[1]。此外,藍田站也有不少自助服務設施供乘客使用,包括自動櫃員機自動售賣機[1],以及「e分鐘著數」機供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分、換領獎賞及購買互聯網用代幣和點數卡[2]

月台[编辑]

月台往大堂的樓梯及扶手電梯

藍田站站設有2個月台,並以島式月台排列,並設有月台幕門。由於此站與過海段同期興建,故此月台的焗漆板亦有書法字,成為唯一一個擁有書法字裝飾的觀塘綫車站(油塘站調景嶺站將軍澳綫同期興建,故一般視為將軍澳綫車站)。

在興建將軍澳綫之前,原本在觀塘綫的列車由藍田站開往鰂魚涌站方向時,並會有一小段的露天路段才進入東區海底隧道,但是後來該段露天路段因為將軍澳綫通車而改爲備用路段,並命名為藍田站後備行車隧道,可供工程車或車務調動使用。另外,當將軍澳線未能提供過海服務時,觀塘線列車可利用此隧道提供有限度的過海服務(如2013年12月16日,將軍澳線電力故障導致全線暫停服務,觀塘線部分班次通過此隧道以北角為終點站)。

1號月台全景圖(2013年6月)

出入口[编辑]

A出入口
B出入口

藍田站設有5個出入口,主要連接鯉魚門道及滙景花園一帶。由於藍田站位於鯉魚門道以南晒草灣山坡,與藍田北的住宅區有一定距離,所以當時地鐵公司決定與發展商興建行人通道連接啟田道路面,該行人通道剛剛穿過匯景廣場中庭,再沿藍田站範圍的扶手電梯才可到達啟田道。在各個出入口,均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

編號 指示 建議前往的目的地
出口A  啟田道 啟田道、康田苑康逸苑廉政公署啟田邨藍田邨、藍田分科診療所、藍田(西)社區中心、鯉安苑安田邨平田邨德田邨(出口穿過匯景廣場,設有站外升降機往來匯景花園、匯景廣場和地面)
出口B  公共運輸交匯處 公共運輸交匯處、入境事務處匯景廣場
出口C  鯉魚門道 鯉魚門道
出口D1 匯景花園 香港復康會藍田中心、麗港城麗港城商場、紅十字會雅麗珊郡主學校、茜草灣社區中心、茜草灣遊樂場茜發道、茜發道網球場、容鳳書紀念中心
出口D2 路德會長者中心(恩景軒)、匯景花園
註︰ 設有失明人士引導徑 |  設有斜道 |  設有升降機

鄰接車站[编辑]

藍田站是觀塘綫的中途站,乘客可在此乘坐往油麻地調景嶺列車,往返九龍新界等地。

觀塘綫  
油麻地 - 旺角 - 太子 - 石硤尾 - 九龍塘 - 樂富 - 黃大仙 - 鑽石山 - 彩虹 - 九龍灣 - 牛頭角 - 觀塘 - 藍田 - 油塘 - 調景嶺

利用狀況[编辑]

藍田站啟用初期,由於上蓋物業滙景花園仍未入伙,加上距離山上的屋邨和屋苑,以及山下的麗港城較遠,故人流偏低。後來在通車一年後,隨著麗港城和滙景花園入伙,人流逐漸上升。而藍田站在將軍澳綫通車前亦曾經是將軍澳居民接駁地鐵過海的主要車站。同時大型日資百貨公司八佰伴亦在該處開業,人流隨即急增。儘管八佰伴已結束營業多時,而將軍澳居民亦因為將軍澳綫通車而不再取道藍田站過海,但匯景花園商場的人流仍然十分高,加上山上的屋邨及屋苑均設有商場,因此現時藍田站的使用量仍然不俗。

接駁交通[编辑]

與藍田站相對的鯉魚門道另一面建有藍田公共運輸交匯處,供乘客轉乘巴士或小巴前往其它地區。

接駁交通列表
巴士
專線小巴
跨境巴士
穿梭巴士
的士
  • 市區的士站

歷史[编辑]

地底集體運輸系統路線圖1967年建議方案。圖中「觀塘村」即今之藍田站

車站擁有權[编辑]

在1989年至2010年,由於地下鐵路公司(2000年改組為地鐵有限公司,即今香港鐵路有限公司)接受日本財團提出以民間興建營運後轉移模式(BOT,建造-營運-移交)形式建東區海底隧道至觀塘路段,故通車後藍田站擁有權屬於新香港隧道有限公司。根據當時的安排,地下鐵路公司雖然並未負擔東隧和此站的建築費用,但需每半年繳交一次隧道費和本站租金給東隧公司,至2008年鐵路隧道部分和本站專營權屆滿,移交政府為止,之後繼續由政府徵收此項租金。但因2000年地鐵有限公司上市,政府遂與東隧公司簽訂補充協議,東隧的鐵道隧道和本站擁有權於專營權屆滿後以一千港元的象徵式代價移交給香港鐵路有限公司,而非移交政府。[3]

啟用[编辑]

藍田站於1989年8月9日啟用,當日英國威爾斯王妃戴安娜在此站舉行開幕儀式,揭開車站啟用紀念牌扁。同日下午,車站月台路軌附近爆水喉,令兩邊路軌浸水,列車駛進站時都要慢駛,對很多乘客做成不便。結果在翌日(8月10日)地鐵方面再一次派單程票給乘客,前後總共派了三天,以作補償乘客的損失及再安排新的通車日。

直至同年10月1日,藍田站正式開放給予乘客出入,當日亦為觀塘綫首段(即修正早期系統北段)石硤尾觀塘通車10週年。

加建商鋪[编辑]

藍田站是港鐵,亦是前地鐵自啟用超過20年以來,除了恆生銀行外而未有其他類別商店的車站。隨港鐵獲得車站擁有權後,於2010年7月進行加建商鋪工程。工程把近A出入口一邊的廣告燈箱及車站啟用紀念牌扁搬至近D出入口出閘機一邊,並且把近A出入口一邊的車費表,向東移前至另一條柱,而單程車票售票機八達通查閱機及八達通增值機,向東稍為移前至近入閘機斜對面。另外,工程期間消防喉轆則臨時搬至售票機舊有的位置。所有設施於2010年10月中完成改動。

使用後備行車隧道[编辑]

2013年12月16日中午12時40分,將軍澳綫調景嶺站架空電纜故障,油塘站至寶琳站康城站服務癱瘓。港鐵抽調觀塘綫列車,以梅花間竹的方式提供有限度將軍澳綫過海服務。當每4分鐘、以觀塘站作終點站的列車調頭往觀塘重新接載乘客時;每8分鐘一班的列車便會繼續駛往藍田站,並在接載乘客後使用此後備行車隧道直接駛往鰂魚涌站,以北角站作終點站。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年4月22日] (中文(繁體)‎). 
  2. ^ 鐵路四處遊-「e分鐘著數」機. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年12月8日] (中文(繁體)‎). 
  3. ^ 值15億東隧鐵路贈港鐵. 東方日報 (香港). 2010-05-24. 

外部鏈接[编辑]