藍色列車
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蓝色列车（ブルートレイン；Blue Train）是日本客运寝车的别称，在日本也被简称为“ブルトレ”（Burutore）。
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概要[编辑]
由1958年开始运营。通常情况下，是以使用20系寝车车厢的隼号列车，固定编成，外观涂装为蓝色的特快寝车。同时也使用14系14型、15型，24系24型、25型。5辆蓝色列车被预订在2008和2009年终止营运。据朝日新闻报道，JR计划在未来终止大多数的寝车的运营。
历史[编辑]
1956年，第一辆蓝色寝车名为朝風號，运营于博多站至东京站。两年以后增加了空调设备。此列车的外观涂装显得较为浪漫。在20世纪70年代末期，此列车的知名度达到高峰，在众多小说中都有出现，并被描述为“移动宾馆”。
但是，在新干线、长途汽车、航空及商務旅館变得越来越普及、方便甚至便宜的情况下，寝车的收益变得每况愈下。在2005年，从东京开往日本西面的寝车的收益，只有1987年的五分之一。加上一些其他原因，比如设备的老化、服务人员的短缺，JR准备终止寝车的运营。
「朝風號」在博多站至东京站的运营在2005年终止（当时此辆列车的上座率只有平均30％）。2009年淘汰“富士隼号”。其他的车次也会陆续淘汰。但是在通往北海道地区的车次上，将保留如黃昏特快号（トワイライトエクスプレス，Twilight Express）和仙后座号（カシオペア，Cassopeia）列車。原因是考虑到此型号列车的知名度使其作为观光用，以及目前为止没有直接通往北海道的新干线。
藍色列車列表[编辑]
藍色列車其實沒有正式定義。一般來說，藍色列車所使用的車廂必須是以藍色為主體塗裝的寢車。
按以上定義，以下營運中的臥鋪列車不被歸類為藍色列車。
- 急行 玫瑰號（はまなす，青森－札幌）－雖車廂塗裝為藍色，但部分車廂不是寢車
- 仙后座號（カシオペア，上野－札幌）－使用車廂的主體塗裝為銀色
- 黃昏特快號（トワイライトエクスプレス，大阪－札幌）－使用車廂的主體塗裝為深綠色
運營中列車[编辑]
| 列車名 （按日文五十音顺） |
运营区间 | 运营车次 （每日） |
备注 |
|---|---|---|---|
| 曙號（あけぼの） | 上野－青森 | 往返1次 | |
| 日本海號 | 大阪－青森 | （不定期班次） | 2012年3月17日之後不再每天行駛， 僅於多客期加班行駛[1]。 |
| 北斗星号 | 上野－札幌 | 往返1次 |
已退出運營的列車[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ 「きたぐに」「日本海」引退へ ダイヤ改正で３月. 北國富山新聞. 20111217 [20120105] （日文）.
- 《ブルートレイン》（1979年12月刊 [1]ISBN未設定）、《ブルートレイン'85》（1985年12月刊 ISBN 978-4-586-50689-7），関崇博、諸河久 著 保育社彩色印刷書
