藍色列車

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蓝色列车「富士
九州特快营运终止。
2009年3月14日,正驶入东京站的卧铺特快“富士隼号列车”。站台上聚集了拍照留念的人们,以目睹此列车最后的姿态
14系卧铺列车内部

蓝色列车ブルートレイン;Blue Train)是日本客运卧铺列车的别称,在日本也被简称为“ブルトレ”(Burutore)。

概要[编辑]

由1958年开始运营。通常情况下,是以使用20系卧铺列车车厢的隼号列车,固定编成,外观涂装为蓝色的特快卧铺列车。同时也使用14系14型、15型,24系24型、25型。5辆蓝色列车被预订在2008和2009年终止营运。据朝日新闻报道,JR计划在未来终止大多数的卧铺列车的运营。

历史[编辑]

1956年,第一辆蓝色卧铺列车名为朝風號,运营于博多站东京站。两年以后增加了空调设备。此列车的外观涂装显得较为浪漫。在20世纪70年代末期,此列车的知名度达到高峰,在众多小说中都有出现,并被描述为“移动宾馆”。

但是,在新干线、长途汽车、航空及商務旅館变得越来越普及、方便甚至便宜的情况下,卧铺列车的收益变得每况愈下。在2005年,从东京开往日本西面的卧铺列车的收益,只有1987年的五分之一。加上一些其他原因,比如设备的老化、服务人员的短缺,JR准备终止卧铺列车的运营。

朝風號」在博多站东京站的运营在2005年终止(当时此辆列车的上座率只有平均30%)。2009年淘汰“富士隼号”。其他的车次也会陆续淘汰。但是在通往北海道地区的车次上,将保留仙后座号カシオペア,Cassopeia)列車。原因是考虑到此型号列车的知名度使其作为观光用,以及目前为止没有直接通往北海道的新干线

藍色列車列表[编辑]

藍色列車其實沒有正式定義。一般來說,藍色列車所使用的車廂必須是以藍色為主體塗裝的寢車。

按以上定義,以下營運中的臥鋪列車不被歸類為藍色列車。

  • 急行 玫瑰號はまなす青森札幌)-雖車廂塗裝為藍色,但部分車廂不是卧铺车厢
  • 仙后座號カシオペア上野-札幌)-使用車廂的主體塗裝為銀色
  • 黃昏特快號トワイライトエクスプレス大阪-札幌)-使用車廂的主體塗裝為深綠色

運營中列車[编辑]

列車名
按日文五十音顺
运营区间 运营车次
(每日)
备注
曙號あけぼの 上野-青森 (不定期班次) 2014年3月15日起,不再每日行駛,
而只在多客期加班行駛[1]
日本海號 大阪-青森 (不定期班次) 2012年3月17日之後不再每天行駛,
僅於多客期加班行駛[2]
北斗星号 上野-札幌 往返1次

已退出運營的列車[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ [http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf 2014年3月 ダイヤ改正について]. 東日本旅客鐵道. 2013-12-17 [2014-01-01] (日文). 
  2. ^ 「きたぐに」「日本海」引退へ ダイヤ改正で3月. 北國富山新聞. 20111217 [20120105] (日文). 
  • ブルートレイン》(1979年12月刊 [1]ISBN未設定)、《ブルートレイン'85》(1985年12月刊 ISBN 978-4-586-50689-7),関崇博、諸河久 著 保育社彩色印刷書

相关条目[编辑]