蘇凡納布機場捷運
| 蘇凡納布機場捷運 | |
| 概覽 | |
|---|---|
| 營運地區 | 泰国曼谷 |
| 服務種類 | 機場鐵路 |
| 车站总数 | 8 |
| 列車总数 | 1 |
| 主要列車 | 特快線、城市線 |
| 主要車站 | 蘇凡納布國際機場站、目甲訕站、披耶泰站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 28.6 公里 |
| 軌道標準 | 1,435毫米（標準軌） |
| 列車编组 | 西門子Desiro 360/2 |
| 运营信息 | |
| 營運時期 | 2010年8月23日至今 |
| 运营单位 | 泰國地方鐵路局 |
蘇凡納布機場捷運（Suvarnabhumi Airport Link，SARL）是連接曼谷蘇凡納布國際機場與曼谷市馬加山（Makkasan）區的鐵路路線，全長28.6公里，由泰國地方鐵路局擁有及營運。
這是繼曼谷大眾運輸系統（BTS SkyTrain）及曼谷地鐵後，第4條捷運鐵路線。
目录 |
歷史 [编辑]
2005年1月，蘇凡納布機場捷運合約簽訂，並於同年7月動工興建。[1]本線由B Grimm、STECON及西門子公司聯合興建，並由泰國地方鐵路局（SRT）擁有及營運。本線興建成本約為259億泰銖[2]。
本線大致依隨在1997年由合和實業投資，但沒有按完成工程的曼谷高架公路及鐵路系統（BERTS）的定線興建，雖然泰國地方鐵路局沿用原屬BERTS的橋樑，但其中25條被拆除，並改用全新的[3]。
本線原計劃於2006年完工，但由於受到合和實業提出的訟訴和收地問題影響，以致工程進度延誤。工程現已大致上完成，[4]並預計於2009年8月12日起投入服務。但由於Makkasan站的行李預辦登機服務未完全準備妥當，因此須延遲通車。
本線亦有計劃作進一步延長至廊曼（舊曼谷國際機場的工地，經Bang Sue車站），並在蘇凡納布國際機場站預留空間，以便第二客運大樓啟用時，可再作延伸。
規格 [编辑]
本線全長28.6公里，除機場總站設於地底外，其餘全線均建在高架橋上，採用標準軌距，組成了曼谷輕軌紅線的東段。列車最高營運速度為每小時160公里，但由於城市線的站距較短，故不會達到此速度[1]。
車站 [编辑]
所有車站月台可容納10節車廂，並裝設有月台幕門。
供電系統 [编辑]
採用25,000伏特交流電，以架空電纜形式供電。
列車型號 [编辑]
共有9抽列車，全數由德國西門子製造，型號是Desiro 360/2型。其中5抽列車會服務城市線，每抽列車有3節車廂；其餘4抽列車服務特快線，每抽列車設有4節車廂，其中一節車廂是行李車。
列車種類 [编辑]
- 蘇凡納布機場特快（Suvarnabhumi Airport Express）
- 不停站來往機場及市區目甲訕站，全程行車時間約15分鐘。
- 不停站來往機場及市區披耶泰車站，全程行車時間約18分鐘。
- 蘇凡納布機場城市線（Suvarnabhumi Airport City Line）
- 共8個車站（包括起點及終點站在內），來往機場及披耶泰車站，各站停車，全程行車時間約27分鐘[2]。
預辦登機手續 [编辑]
乘客可在目甲訕站辦理登機手續，並可把行李寄運。
行車資訊 [编辑]
路線 [编辑]
| 車站名稱 | 特快列車 | 城市列車 | 車站接駁路線 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 泰文 | 英文 | |||
| 蘇凡納布機場捷運（Suvarnabhumi Airport Rail Link） | |||||
| 蘇凡納布 | สุวรรณภูมิ | Suvarnabhumi | ● | ● | |
| 叻甲挽 | ลาดกระบัง | Lat Krabang | ● | ||
| 挽塔昌 | บ้านทับช้าง | Ban Thap Chang | ● | ||
| 華目 | หัวหมาก | Hua Mak | ● | ||
| 藍甘杏 | รามคำแหง | Ramkhamhaeng | ● | ||
| 目甲訕 | มักกะสัน | Makkasan | ● | ● | 曼谷地鐵碧武里車站 |
| 叻猜巴洛 | ราชปรารภ | Ratchaprarop | ● | ||
| 披耶泰 | พญาไท | Phaya Thai | ● | ● | BTS素坤逸線披耶泰車站 |
車費 [编辑]
- 特快列車：
- 往返目甲訕站每位泰銖150元
- 往返披耶泰站單程每位泰銖90元，來回每位泰銖150元（來回票有效期發票日起兩星期）
- 城市列車：每位泰銖15-45元
服務時間及班次 [编辑]
每日06:00-00:00
- 特快列車：往返目甲訕站每40分鐘一班，往返披耶泰站每30分鐘一班
- 城市列車：每20分鐘一班
行車時間 [编辑]
- 特快列車：約15分鐘（蘇凡納布機場往返目甲訕）、約17分鐘（蘇凡納布機場往返披耶泰）
- 城市列車：約28分鐘（蘇凡納布機場往返披耶泰）
參見 [编辑]
參考資料 [编辑]
- ^ 1.0 1.1 "Bangkok Airport Express to change city travel" 國際鐵路憲報 2005年12月
- ^ 2.0 2.1 David Briginshaw. "Work starts on link to Bangkok's new airport", International Railway Journal, April 2005.
- ^ "Removing 25 unusable Hopewell pillars to make way for the Airport Link", Prachachat Thurakij, November 18, 2004
- ^ "Airport Rail Link project 98% complete: Transport Minister" MCOT English News.
