行人保護時相

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東京澀谷站前實施行人保護時相的交叉路口

行人保護時相(又作行人專用時相全向十字路口[1])是一種為了保護行人的安全,在交叉路口(通常是十字路口)設置的行人穿越號誌系統。號誌會使所有的車輛暫停,讓行人能夠在這段期間內以各種方向穿越路口(可直行或對角線穿越)。

在1940年代晚期,加拿大溫哥華美國堪薩斯城率先開始在路口實施行人穿越時相。之後其他各大城市相繼開始效仿,包括丹佛巴爾的摩紐約香港蒙特婁比佛利山莊台北市台南市,以及位在東京知名的澀谷站前交叉口。行人保護時相大多是設置在交通繁忙、行人眾多的路口。

中文命名[编辑]

「行人保護時相」一詞,是台灣的交通單位自英文「pedestrian scramble」翻譯過來的交通專有名詞。

優點[编辑]

一般的路口行人號誌和車行號誌會同時變換,因此在穿越道上的行人和同方向的右轉車輛會互相爭道,若有不慎可能會造成意外。在實施行人保護時相的路口,行人可以擁有交叉口的完全路權,不需要與同向右轉或對向左轉的車輛爭道,減低發生交通意外的機率。對於駕駛人士來說,在綠燈時可順暢的轉彎,不用擔心突然衝出的行人,轉彎專用車道的車流也會變得順暢。

此外,若行人要到路口的斜對向,一般來說需要穿越道路兩次。在實施行人保護時相的路口,行人可以直接斜角穿越,不須等待兩次號誌。

爭議[编辑]

部份交通學者認為,行人保護時相可能會造成交通阻塞,尤其是車流量大的路口。因為車輛在等待紅燈時必須等待較長的時間,因此容易造成後方車輛的堵塞。

各國使用範例[编辑]

改建後的倫敦牛津圓環路口
  • 日本目前約有300個以上的路口實施行人保護時相,稱為「スクランブル交差点」(scramble crossing)。第一個實施的地點是在熊本市的「子飼交叉口」。
  • 台灣台北市目前有95個路口實施行人保護時相。[2]每個路口都有不同的實施時間,也有全日實行的路口。[3]
  • 加拿大多倫多市中心現時有三個路口實施行人保護時相,分別為央街登打士街(2008年8月起[1])、央街夾布羅爾街(2009年10月起)和卑街夾布羅爾街(2010年11月起[4])。市政府亦正研究於卑街夾登打士街的路口實施此系統。[5]
  • 英國倫敦西敏市從2009年11月起於牛津街攝政街交界(即牛津圓環)實施此系統。[6]

資料來源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 央街夾登打士街繁忙路口為試點 首個全向十字路口啟用. 《頭條日報》. 2008-08-30 [2012-11-04]. 
  2. ^ 喬慧玲,〈42處行人專用時相 寒假取消〉,《中國時報》,2007年1月16日;2007年1月24日引用
  3. ^ 台北市行人保護時相路口名稱(台北市交通管制工程處),2007年1月24日引用
  4. ^ Toronto gets 3rd 'scramble' intersection. CBC News. 2010-11-03 [2013-02-01]. 
  5. ^ John Spears,〈Bloor-Yonge to get 'scramble' crossing Oct. 9〉,《多倫多星報》,2009年10月7日;2009年10月11日引用
  6. ^ Oxford Circus 'X-crossing' opens

外部連結[编辑]