行人倒數計時顯示器
行人倒數計時顯示器分成上下方兩個燈面。上方是通知行人燈號即將變化的「倒數計時讀秒顯示」，下方則為七個動作組成的動畫小綠人走動畫面。
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號誌起源 [编辑]
行人交通號誌的小紅人、戴帽小綠人是柏林人佩格勞於1961年在當時的東柏林推出。該標誌以紅人代表禁止通行，戴帽小綠人代表通行，此標誌一般來說，皆使用於行人橫越馬路，充當指示警告使用。小紅人、小綠人在德文裡有一個字就叫做「交通號誌小人」（Ampelmännchen）。2000年代之前，包含柏林市的各地類似的行人專用小綠人交通標誌卻是固定行走姿勢，在圖象表徵上並不會動。
動畫小綠人 [编辑]
1998年，台北市政府參考世界部分城市做法，擬將本有單純紅綠立姿的該兩變化的小綠人標誌加裝計時功能。經該市政府交通局與中華號誌協會等數家廠商集體創作與遴選後，於同年度年底開始對「動態式行人穿越道路指示燈」進行測試安裝。
該號誌符合中華民國交通部頒布的《道路交通標誌標線號誌設置規則》標準，主要功能在提高行人觀視號誌的接受度。該號誌最主要變革是在維持世界通用的「紅停綠行」的小綠人行人標誌外，加入了通知「轉換紅燈」的讀秒倒數計時燈面與人形走動的動畫畫面
樣式規格 [编辑]
台北市政府試用的動態式行人穿越道路指示燈，其規格如下：
- 人形走動：該走動畫面由七個不同人形圖案組成，利用人眼視覺暫留特性產生人形走動或快跑的動畫顯示。人形走動速度約有慢、快兩段（或慢、快、極快三段），路口控制號誌啟動行人綠燈時，人形以慢速走動，當倒數計時器倒數至一定秒數時（視路寬設定，通常為10秒），人形動畫改以快速走動方式，並會閃爍。
- 倒數計時：當行人路口控制裝置更動為走動綠燈時，倒數計時顯示之數字表示號誌轉換成紅燈所剩餘時間。倒數計時器為固定兩位數（最大99秒）開始倒數至零。若綠燈時間超過兩位數（即100秒以上），則倒數至99秒後，才開始顯示正常數字倒數至零。
- 站立人形紅燈：當行人路口控制裝置送出「禁止行走」信號給行人紅燈時，上方本來的計時顯示器轉以紅色站立人形顯示，下方本有的行人動畫LED燈則完全熄滅。
試裝與啟用 [编辑]
1998年底至1999年3月，台北市政府分在國父紀念館（光復南路）、大安森林公園（新生南路）及華納影城（松智路）試裝三座設計理念類似、款式細節不一的行人倒數計時號誌器，而該三座行人倒數計時號誌器皆為台灣民間廠商無償提供。
1999年初，經過決選後，位於台北市松智路與松壽路交叉路口的「小綠人」裝置獲得台北市政府的採用。1999年3月18日台北市政府除了於該路口正式啟用該小綠人交通號誌外（由民間廠商捐贈），並且決定以號誌作為原型規範，即日起漸進更換全台北市的行人交通號誌。
2003年止，全台北市的1364處裝設三色號誌的路口中，已有1139處完成改裝；2007年，則已超過1300處。該小綠人號誌亦在中華民國交通部修訂之《道路交通標誌標線號誌設置規則》下，將其納入。
根據交工處統計，在1999年時原有燈泡式行人專用號誌有11848具；到2010年為止，所有燈具式已經全部改裝成LED，既有燈泡式改裝的數目加上新增的部分，北市現有16832具是LED式行人倒數計時號誌。
推廣 [编辑]
因為該標誌人性化設計及極富饒趣動畫，2000年初，行人倒數計時顯示器開始漸進裝置於台北市千多處路口，首步推廣至臺灣其他都會區：新北市、桃園縣、新竹市、臺中市、臺南市、高雄市，之後更普及至全臺灣及國外。由於行人倒數計時顯示號誌器貼近庶民生活，廣告亦可常見其廣告創意，有些國外觀光客到台灣初次看到此標誌感到新奇。
除了行人倒數計時顯示器，供汽機車駕駛人看的紅綠燈也開始加入倒數計時顯示，原本有綠燈倒數及紅燈倒數兩種，但因綠燈倒數會使駕駛人為了搶在變紅燈前通過而提高車禍發生率，所以大多已改成紅燈倒數。紅燈倒數除可讓駕駛人知道要等紅燈的時間外，亦可使駕駛人的注意力從對向綠燈轉到己向的倒數上，避免駕駛人起步過快而與對向車道搶黃燈的車輛相撞發生率。
爭議 [编辑]
根據東森新聞報導，永琦科技總經理張銘順於2005年9月透過市議員向台北市政府抗議，聲稱自己才是小綠人的原始創作者，由於與交通局主張版權屬於交通局的說法不同，張銘順聲稱將以法律途徑解決此事件。
外部連結 [编辑]
- Google Video行人倒數計時顯示號誌器影片
- 相關產品動畫畫面
- 交通小綠人專利權爭議
- 小綠人與小綠妹
