行政專機

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1991年,英国女王伊丽莎白二世爱丁堡公爵菲利普亲王乘英国航空协和飞机访美
2013年,中国国家主席习近平和夫人彭丽媛乘坐中国国际航空波音747访问印尼

行政專機是指國家用作護送國家元首政府首腦或政府要員的專用飛機,例如由美國空軍使用、護送美國總統空軍一號

阿爾及利亞[编辑]

阿爾及利亞政府使用一架A340-500作為行政專機。[1]

阿根廷[编辑]

阿根廷國家元首的專機包括一架波音757(呼號為“探戈一號(Tango 01)”[2])、兩架福克F28(T-02/T-03)、一架里爾60英语Learjet 60(T-10),以及一架S-70直升機和兩架S-76直升機

澳大利亞[编辑]

澳大利亞元首專機由皇家澳大利亞空軍第34中隊英语No. 34 Squadron RAAF承擔,包括兩架波音737-700公務機和三架龐巴迪挑戰者604英语Bombardier Challenger 600 series,由澳洲航空負責維修。

阿塞拜疆[编辑]

用於阿塞拜疆總統專機的波音767-32LER

阿塞拜疆總統將亞塞拜然航空的一架波音767-300ER(編號4K-AI01,名稱為“巴庫號”)和一架空中客車A319CJ(編號4K-AZ01)作為專機。

孟加拉國[编辑]

孟加拉國國家元首專機由孟加拉航空負責,長途飛行時使用波音777-300ER(麥道DC-10在退役前亦曾用於專機),中短途飛行則使用空中客車A310。通常孟加拉航空的兩架飛機會被用作專機,其中一架為備份機。孟加拉國空軍也有四架直升機用作專機,包括兩架米-8和兩架貝爾212型。

巴林[编辑]

巴林皇家專機波音747SP

巴林使用波音747SP[3]和波音747-400執行巴林國王的專機任務。其中,編號為A9C-HAK的747SP是波音公司製造的最後一架波音747SP

另外,一架波音767-400ER也計劃交付給巴林作為其政府專機,該機曾是計劃中的E-10預警機英语Northrop Grumman E-10 MC2A試驗機,唯因E-10計劃取消而於2009年售予巴林政府,並於2013年改裝完畢。[4]

白俄羅斯[编辑]

白俄羅斯使用白俄羅斯航空的一架波音737BBJ(編號EW-001PA)、一架波音767-300ER(編號EW-001PB)和一架圖-154(編號EW-85815)執行政府專機任務。

汶萊[编辑]

文莱蘇丹的A340專機在堪培拉機場

文莱苏丹及皇室專機包括一架波音767-200ER(編號V8-MHB),一架波音747-400(編號V8-ALI),一架空中客車A340-200(編號V8-BKH)和兩架西科斯基S-70A。

加拿大[编辑]

加拿大皇家空軍的五架空中客車A310-300(CC-150“北極星”)被用作政府專機。

智利[编辑]

智利政府的波音767專機

智利政府專機由智利空軍負責,并包括如下機種:

智利政府亦曾用智利國家航空波音707波音737-200執行專機任務。

中華人民共和國[编辑]

中國國際航空執行專機任務的波音747機身上貼有較大尺寸的國旗,寫有較大的"AIR CHINA"字樣

中國內地[编辑]

中國國家主席国务院总理或其他国家领导人外訪時主要使用由中國國際航空公司运营的飛機,通常以波音747-400(B-2472、B-2447)[5]做長途飛行、空客A330-200做中程飛行,國內則由空軍負責,以波音737空中客車A319龐巴迪CRJ執行。

而在2000年中国联合航空公司購入原本由達美航空預定的波音767-300ER,但在2001年试飞時因發現該機有27處被安装了窃听器[6],而演變為國際事件,在美國德州圣安东尼奥整修後交給中國國際航空公司作为一般民航機使用,唯已於2012年3月退出運營,兩年後轉售至哈薩克斯坦星期天航空。

中國亦曾用中國民航維克斯子爵伊爾-18霍克薛利三叉戟型波音707波音747SP波音767等機種執行專機任務。

香港特別行政區[编辑]

香港特首外訪時使用國泰航空港龍航空營運的客機,在香港本土則使用政府飛行服務隊的直升機。

澳門特別行政區[编辑]

澳門特區行政長官外訪(或前往中國內地)時乘坐澳門航空的客機。

中華民國[编辑]

中華民國空軍波音737-800總統座機

中華民國政府擁有多架行政專機,均由空軍負責操作,並配屬於空軍松山基地指揮部[7](位於台北松山機場)。

中華民國空軍專機隊以1946年12月1日成立於南京[8],當時為因應特殊空運需要,自第十大隊為基礎成立專機組,負責政府官員與高級將領行政專機工作。1948年遷臺後,1955年改隸空軍松山基地大隊,更名為專機中隊,並曾於1958年八二三砲戰期間支援運補任務。1983年8月1日,專機中隊再擴編為專機隊至今。

現行使用的總統座機,是尾號為3701的波音737-800型噴射機,該機於2000年2月7日購入,同年3月20日啟用,有時被暱稱為「空軍一號」(與美國的空軍一號無關)。本機機身於2006年至2008年間,塗裝曾變更為三色腰帶與綠色機腹[9],2009年4月恢復制式塗裝[10]。除波音737-800之外,專機隊另有三架福克50型渦輪螺旋槳客機,作為副總統行政院長等高階官員之行政專機。

由於官方行政專機通常不被允許飛越非邦交國領空甚至落地,且波音737-800航程力有限,越洋飛行需多次降落加油。故中華民國政府進行國外訪問時經常租用由中華航空營運的波音747-400或波音737-800客機。過去也曾使用過由長榮航空營運的波音747-400客機、中華航空波音747SP與A340-300客機及邁阿密航空營運的波音737-800客機。

哥倫比亞[编辑]

1933年,哥倫比亞開始使用容克Ju 52/3m,至1950年更換為C-54。1972年,福克F28成為哥倫比亞時任總統米萨埃尔·帕斯特拉纳·博雷罗的專機。

2005年,哥倫比亞改用波音737公務機(BBJ)執行行政專機任務,并將該機編為FAC 0001(哥倫比亞空軍1號)。

科特迪瓦[编辑]

科特迪瓦政府專機包括一架灣流4型和一架波音727-200

古巴[编辑]

古巴航空負責古巴国务委员会主席的專機任務,主要使用以下機型執行:

丹麦[编辑]

丹麦政府的庞巴迪挑战者专机

丹麥皇家空軍使用四架龐巴迪挑戰者604英语Bombardier Challenger 600 series执行丹麦政府及王室的专机任务。

埃及[编辑]

埃及政府专机现时为一架空中客车A340-200。在贾迈勒·阿卜杜-纳赛尔总统任职时期,埃及政府专机均租自埃及航空

法国[编辑]

法国政府的空客A330专机

法国政府专机由法国空军第60运输中队法语Escadron de transport 60执行,现时执管4架达索猎鹰50型,2架达索猎鹰900型,2架达索猎鹰7X和一架空中客车A330-200。其中,现时用于法国政府专机的A330-200购自加勒比海航空,并非全新飞机。

法国空军3/60运输中队的3架空中客车A310-304和两架空中客车A340-200也被用作专机。

法国政府官员有时亦租用法國航空客机出行,协和飞机在法航服役期间亦曾执行专机任务。

冈比亚[编辑]

冈比亚政府专机现时为一架伊尔-62,平日在班珠尔停放。

德國[编辑]

德國政府“特奧多爾·豪斯號”A340專機在東京羽田機場

德國目前主要使用原屬漢莎航空的兩架空中巴士A340-313X[11]和原屬東德航空空中巴士A310執行專機任務。

兩架A340分別以康拉德·阿登納(西德首任總理)和特奧多爾·豪斯(西德首任總統)命名。

另外,兩架空中巴士A319CJ、四架龐巴迪全球特快、三架AS532直升機也執行德國政府、國會或軍方的專機任務。

格鲁吉亚[编辑]

格鲁吉亚航空英语Georgian Airways自2007年起使用庞巴迪挑战者850执行格魯吉亞總統及政府官员的专机任务。2011年,格鲁吉亚另购一架湾流G450作为补充。

加纳[编辑]

1995年加纳总统傑瑞·羅林斯访华期间,加纳空军的福克F28专机在北京首都国际机场

加纳政府现时以达索猎鹰900为专机,而加纳空军的福克F28亦曾用作专机。

印度[编辑]

印度政府使用印度航空的波音747-400執行印度總理/總統/副總統的專機任務,呼號為“Air India One”。[12]

除了印航的747以外,印度空軍還將四架ERJ-135和三架波音737BBJ作為專機。[13]

伊朗[编辑]

伊朗政府專機“沙欣”號波音707(巴列維時期)

伊朗總統及政府要員的專機系1970年代購入的波音707,名為“沙欣”(Shahin)號,最初為沙阿穆罕默德-礼萨·巴列维訂購的專機,內飾比美國空軍一號更為豪華,但於伊朗伊斯蘭革命後重新佈置內飾,至今仍在使用。

另一架專機為1990年代購入的空中客車A321,用於伊朗政府高官的中程出行。其餘專機包括一架達索獵鷹20,3架達索獵鷹50,一架洛克希德噴氣星,這五架飛機全數屬於伊朗空軍

伊朗政府曾用專機為波音727,但現已廢棄。

日本[编辑]

日本國政府專用機
小泉純一郎訪美(2004年6月8日)
1989年日本時任首相竹下登訪美時以日本航空的一架DC-10為專機

日本的行政專機稱為「日本國政府專用機」(にほんこくせいふせんようき)。日本的行政專機為1991年購入的兩架747-47C(軍用尾號20-1101和20-1102,「-7C」為代表「日本政府」的波音客戶代號),由航空自衛隊旗下的航空支援集團特別航空輸送隊操作,平常停放於新千歲機場旁的千歲基地。而在這兩架專機啟用前,日本政府及皇室採用日本航空的客機作為專機,如1972年日本時任首相田中角榮訪華時以日航的一架道格拉斯DC-8為專機[14],1975年昭和天皇訪美時的專機(稱“御召機”)也是日航的DC-8。

越戰兩伊戰爭時,日本政府徵用日本航空的飛機執行撤僑任務時,曾遭該公司工會以機組員安全的問題反對。因此日本政府購入此兩專機除了政府及皇室使用外,也可擔任撤僑專機。2013年1月,北非阿爾及利亞發生因阿邁納斯人質事件,日本政府根據《自衛隊法》第84條規定,首次使用此專機前往阿爾及利亞載回日本公民。

由於負責政府專用機整備的日本航空,旗下同型機已於2011年度全部除役。整備工作改由擁有同型機的日本貨物航空負責,但該公司預定在2019年以前將旗下的同型機陸續退役,日本政府研判未來本機保養不易,因此原則決定兩架747-47C政府專用機將於2018年度除役,後繼機型以波音777波音787空中巴士A350為候選機種,由於波音787空間較小,且為強化美日同盟關係及日航和全日空擁有同型機的整備能力,選用波音777的機會可能遠大於A350[15]

另外,為降落一些小型機場,日本政府也曾討論另購如波音737三菱重工生產的MRJ等小型機的可行性。[16][17]

名稱[编辑]

  • 日本政府正式名稱: 「日本国政府専用機」
  • 航空自衛隊內部正式名稱: 「特別輸送機」
  • 英語名稱: 「Japanese Air Force One/Two」

呼號[编辑]

  • Japanese Airforce 001/002: 任務機/備用機。
  • Cygnus 01/02: 訓練、任務以外的移動時。

約旦[编辑]

約旦國王以一架空中巴士A340-200和一架A318為專機。

哈薩克斯坦[编辑]

哈薩克斯坦政府的A330-200專機

哈薩克斯坦政府目前使用以下機型作為專機:

朝鲜[编辑]

朝鮮政府的伊爾-62專機在蘇黎世機場

朝鮮民主主義人民共和國的政府專機全數由高麗航空負責。用作專機的一般是兩架伊爾-62,編號分別為P-618和P-882,這兩架飛機雖塗有高麗航空塗裝,但機身及機翼下並沒有高麗航空的字樣。另外,編號為P-552的圖-154也曾用作政府專機。

2014年5月,朝鮮中央通訊社刊登金正恩夫婦搭乘專機參加朝鮮人民軍航空和反航空軍飛行指揮官戰鬥飛行技術大賽的照片,專機一樣為伊爾-62,但沒有高麗航空的紅色腰線塗裝,機身上以諺文寫「朝鮮民主主義人民共和國」並繪有朝鮮國旗,機尾則是象徵金正恩的五角星徽章。此架伊爾-62是否為前述的兩架之一更改塗裝或是其他架飛機則不得而知。[18]

韓國[编辑]

目前大韓民國總統專機包括兩架CASA C-235,一架波音737-300和一架租借自大韓航空的波音747-400(編號原為HL7465,后改為10001)。

科威特[编辑]

用作科威特政府專機的空客A340-500

2013年4月之前,科威特埃米爾以科威特航空的一架波音747-400M為專機,此後改用一架A340-500。科威特埃米爾還將以一架波音747-8(該機為747-8I樣機)作為專機。

目前科威特王室及政府專用機隊如下:

馬來西亞[编辑]

馬來西亞政府的A319專機在蘇黎世機場

馬來西亞政府專機現時為一架空中客車A319,編號為9M-NAA。之前,馬來西亞的政府專機為一架編號為M53-01的波音737-700公務機。

蒙古[编辑]

蒙古國政府使用蒙古民用航空波音767-300ER(JU-1011)或波音737-800(EI-CXV)執行外訪專機任務。

摩洛哥[编辑]

摩洛哥國王穆罕默德六世摩洛哥皇家航空波音747-400為專機。

荷蘭[编辑]

用於荷蘭皇室及政府專機的福克70

荷蘭皇室成員及政府官員的專機為一架福克70,編號為PH-KBX,其中“KBX”為荷蘭語“Koningin BeatriX”(貝婭特麗克絲女王)的縮寫。而荷蘭曾用於政府專機的福克F28編號為PH-PBX,PBX為“Princess Beatrix”(貝婭特麗克絲公主)的縮寫。現時的荷蘭國王威廉-亞歷山大具有福克70/100的型別等級,也一度駕駛專機,為保持這一認證,他有時也會駕駛荷蘭城市航空(KLM Cityhopper)的福克70。[19]

而在長途旅行中,荷蘭皇家航空波音747也被用作荷蘭政府專機。

新西蘭[编辑]

新西蘭皇家空軍擁有兩架波音757-200作為行政專機。

阿曼[编辑]

阿曼苏丹的專機包括一架波音747-400、一架波音747SP、兩架灣流4型和一架空中客車A320。

波蘭[编辑]

現時波蘭政府專機為ERJ-175

波蘭政府曾將兩架圖-154用作政府專機,但其中一架於2010年墜毀,波蘭政府只得向LOT波蘭航空租借兩架ERJ-175(編號分別爲SP-LIG和SP-LIH)作為替代機。

俄羅斯[编辑]

俄羅斯總統專機(伊爾-96)

俄羅斯政府專機現由俄羅斯國家航空英语Rossiya (airline)承運,由下列飛機組成:

其中,兩架伊爾-96-300PU為俄羅斯總統專機。

沙特阿拉伯[编辑]

沙特政府波音747SP專機在普爾科沃機場(攝於2011年)

沙特阿拉伯皇室專機多數披有沙地阿拉伯航空的塗裝,包括空中客車A340-200波音747SP波音747-300和波音747-400,歷史上亦曾使用波音707麥道MD-11

新加坡[编辑]

新加坡總統、總理及政府官員外訪時主要乘坐新加坡航空的商業航班出訪,但在短途飛行時則使用新加坡空軍福克50

斯里蘭卡[编辑]

斯里蘭卡政府主要使用斯里蘭卡航空空中巴士A330-200空中巴士A340-300執行外訪專機任務,國內專機則使用貝爾412英语Bell 412直升機。

南非[编辑]

南非政府專機由南非空軍21中隊英语21 Squadron SAAF執行,包括一架波音737BBJ(南非總統專機),兩架達索獵鷹50英语Dassault Falcon 50,一架達索獵鷹900英语Dassault Falcon 900,一架塞斯納550英语Cessna Citation II

蘇里南[编辑]

蘇里南政府專機主要由蘇里南航空承運,長途飛行時使用空中客车A340-311,中短途飞行则使用波音737-300,国内视察则使用Hi-Jet直升机服务旗下的直升机。

瑞典[编辑]

瑞典空軍目前使用兩架灣流4型英语Gulfstream IV、一架灣流G550和三架薩博340執行瑞典君主、王室成員以及首相的專機任務。

泰國[编辑]

泰國空軍一般使用波音737-800執行王室專機任務,而泰國王室成員有時也乘坐泰國國際航空的民航班機外訪。

泰國政府一般使用泰國國際航空空中巴士A340-541HGW執行政府專機任務,也使用一架A319CJ和兩架ERJ-135LR。

土庫曼斯坦[编辑]

土庫曼斯坦政府專機由土庫曼斯坦航空承運,在2004年~2010年間為一架波音767-300ER(EZ-A700),2010年改用一架波音777-200LR(EZ-A777)。

英国[编辑]

英國皇家空軍的BAe146

英国王室及政府要員的專機由英國皇家空軍第32中隊英语No. 32 Squadron RAF負責,包括AW109直升机英國宇航BAe 125公務機及BAe 146支線客機。在英國皇家空軍專機載客量和航程較小的情況下,出訪專機任務常由英國航空維珍航空的客機承擔。

美國[编辑]

2009年,空军一号VC-25A和两架空军二号C-32A在巴黎-奥利机场,当时美国总统奥巴马准备换乘一架C-32A前往卡昂

美国总统的航空出行由白宫军事办公室英语White House Military Office安排,目前美国总统最常用的专机是两架VC-25A飞机,尾号SAM 28000和SAM 29000。两架飞机是改装过的波音747-2G4B民航机。

在28000和SAM 29000于1990年开始服役之前,空军一号是两架波音707-320B飞机(VC-137-1),尾号26000和27000,这两架飞机从1958年起就开始服役。

美國總統的專機叫做空軍一號。1953年,艾森豪威尔總統專機Air Force 8610恰好和同一空域的一班民航客機(美国东方航空8610号班机)呼號相同,同為8610。為了安全的原因,从此之后总统的飞机就有了一个特殊的名字,藉以和其他航班区别。载有总统的军用飞机呼号为军种加“一号”,如陆军一号,空军一号,海军一号,海军陆战队一号。

同样地,美国副总统的专机叫做空军二号。机型一般为C-32,是改装过的波音757。这些C-32被经常用作接载美国副总统之用。同时,C-32也会被美国空军作为运载贵宾之用。而有时,以波音737-700为基础的波音C-40也用于副总统、国务卿等高官的专机。[20][21]美国政府官员亦会乘坐C-37A(湾流5型)和C-37B(湾流G550)型专机出行。

烏茲別克斯坦[编辑]

烏茲別克斯坦政府專機包括一架波音757-200和一架波音767-300

梵蒂冈[编辑]

梵蒂冈行政专机即罗马教皇的专机,在美国俗称“牧羊人一号”(Shepherd One)[22],在意大利国内飞行时的呼号则是“Volo Papale”(教皇专机)。传统上,教皇会乘坐意大利航空包机前往其准备访问的国家和地区,回程则乘坐访问地国家航空公司的客机。但这一安排在教皇访问多国时会出现变动,如教皇若望·保祿二世1988年5月访问南美期间,从秘鲁乘坐秘鲁航空的DC-8飞赴巴拉圭,但在从亚松森机场返回欧洲时乘坐的是意大利航空一架崭新的波音747。当时巴拉圭航空英语Líneas Aéreas Paraguayas航程最长的飞机是波音707-320B,在飞往意大利的途中需经停达喀尔加油。

教皇在短途飞行时使用意大利空军的直升机,有两个专用直升机场,其中一个在梵蒂冈西部,另一个在冈多菲堡教皇宫南侧。

委內瑞拉[编辑]

委內瑞拉政府專機為一架空中客車A319CJ,而前總統烏戈·查維茲亦常乘坐古巴航空的伊爾-96出行。

也門[编辑]

也門政府專機為配屬也門航空的一架波音747SP。

贊比亞[编辑]

赞比亚首任總統肯尼思·卡翁达在任上以道格拉斯DC-8為專機,其繼任者弗雷德里克·齊盧巴的專機則為龐巴迪挑戰者CL604。

津巴布韋[编辑]

津巴布韋總統專機為津巴布韋航空波音767-200ER,而有時,津巴布韋總統會乘坐一般的定期航班出行。1980年代,津巴布韋國防部曾訂購BAe 146-200以執行專機任務,但由於津巴布韋航空急切需要一款可在該國部分機場的短跑道著陸的飛機,這架BAe 146租借至津巴布韋航空,由津巴布韋航空負責維護,總統在需要時才乘此機出行。BAe146-200退役後,津巴布韋航空得以承擔總統專機任務。

腳注[编辑]

  1. ^ 7T-VPP Government of Algeria Airbus A340-541 - cn 917 - Planespotters.net Just Aviation. Planespotters.net. [2013-06-06]. 
  2. ^ 編號為T-01,而T在北約音標字母中讀作Tango,與阿根廷的國家舞蹈探戈雙關
  3. ^ A9C-HAK Bahrain Royal Flight Boeing 747SP-Z5 - cn 23610 / ln 676 - Planespotters.net Just Aviation. Planespotters.net. [2013-06-06]. 
  4. ^ Bahrain acquires 767-400ER testbed for VIP use. Flightglobal. 2009-01-27 [2013-12-31]. 
  5. ^ 編號為B-2447的另一架747-400亦執行專機任務
  6. ^ China finds spy bugs on presidential jet made in U.S., www.chicagotribune.com
  7. ^ 中華民國空軍司令部 > 空軍夥伴 > 單位沿革 > 空軍松山基地指揮部
  8. ^ 空軍專機隊今歡度六十五週年隊慶 (軍聞社、2011年12月1日)
  9. ^ 空軍一號換新裝~【總統專機變綠 網友:遜斃】 - 聯合報 2006/04/06 (轉錄自《REX的天空》部落格)
  10. ^ 空軍一號變裝首試航 藍白相間 不再是牙膏機 - NOWnews 2009/04/09 政治中心 綜合報導
  11. ^ Das ist der neue Airbus für die Kanzlerin. Hamburger Morgenpost. 2011-03-29 [2013-06-06]. 
  12. ^ Air India One, Seat No 59G. 26 September 2010. 
  13. ^ VVIPs get their special jets. 21 September 2005. 
  14. ^ 邓小平谈钓鱼岛问题:先搁置它二三十年--文史--人民网. 人民網. [2014-01-11]. 
  15. ^ 政府専用ジャンボ機退役へ、後継に787浮上讀賣新聞、2012年3月16日)
  16. ^ 2002年4月の小泉純一郎内閣総理大臣の東ティモール訪問の際、首都ディリプレジデンテ・ニコラウ・ロバト国際空港の滑走路が短かったため、政府専用機での直接訪問が出来ず、ジャカルタまでの運航となった。
  17. ^ 2009年2月、麻生太郎内閣総理大臣ドミートリー・メドヴェージェフロシア連邦大統領との日露首脳会談が、ロシア連邦サハリン州ユジノサハリンスクで開催された。麻生総理は、当初政府専用機で現地入りする予定であった。しかしホムトヴォ空港の滑走路幅が狭く、着陸が不可能であるとして、政府専用機での現地入りを取りやめた。[1]
  18. ^ 金正恩專機首曝 尾翼“大五角星”搶眼
  19. ^ FAQ – Dutch royalty. Radio Netherlands Worldwide. [28 January 2013]. 
  20. ^ Sopranos, Katherine. A special fleet: The Air Force's 89th Airlift Wing uses Boeing airplanes to fly some important people. Here's a look inside some of these high-profile aircraft. Boeing Frontiers. Boeing. March 2006 [20 November 2012]. 
  21. ^ Factsheets C-40B/C. 29 December 2011 [20 November 2012]. 
  22. ^ Willey, David. Pope's US tour: Reporter's diary. BBC News. 15 April 2008.