西宁曹家堡机场

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西宁曹家堡机场
Xining Caojiapu Airport [2]
Xining Airport.jpg
机场概览
机场类型 民用
服務城市 青海西宁
管理机构 青海省民用机场有限责任公司
啟用日期 1991年12月27日
市區距離 25.5公里
机场代码
IATA:XNN – ICAO:ZLXN
地理位置
经纬度 36°31′42″N 102°02′49″E / 36.52833°N 102.04694°E / 36.52833; 102.04694
跑道
方向 表面 长度
英尺 米 
11/29 瀝青 9,843 3,000

西宁曹家堡机场IATA代码XNNICAO代码ZLXN),位于青海省海东市,是一個民用国际機場。[1]

概述[编辑]

西宁曹家堡机场于1991年12月27日建成通航,位于青海省互助县高寨镇境内,海拔2178米,距西宁市中心28公里,属4D级干线机场,可满足B-757以下机型起降。2005年11月完成改扩建,航站楼面积10727平方米,按满足2010年旅客吞吐量86万人次、高峰小时518人次、货邮吞吐量9500吨设计。现有南航国航东航深航等7家航空公司在机场运营,先后通航北京、上海、广州、西安、乌鲁木齐、拉萨、成都、深圳、南京、昆明、三亚、郑州、大连、太原、沈阳、重庆、敦煌、青岛等20多个城市。随着青藏铁路的开通、青海经济及旅游业的迅速发展,航空运输持续快速增长。2006年实现旅客吞吐量76.12万人次、货邮4782吨,同比分别增长39.7%、38.6%;2007年完成旅客吞吐量94.8万人次、货邮5326吨,与2006年同比分别增长24.58%、11.37。

西宁曹家堡机场二期改扩建工程被列为青海省“十一五”重点建设项目,工程于2008年12月开工建设,二期新建停机坪22万平方米、廊桥13部、机位33个,可全天候、双向起降各类大中型飞机。2011年8月23日,西宁机场二期工程新建跑道试飞成功,成为西宁机场扩建工程首个建成项目。2011年10月20日,西宁机场新跑道正式投入运行,旧跑道改为平行滑行道使用。同时,平行滑行道与新跑道相差的800米长延长段也抓紧进行施工建设。2012年8月23日,西宁机场平行滑行道延长段正式投入使用,整条平行滑行道贯通使用。2013年7月28日,占地4.2万平方米的西宁曹家堡机场二期航站楼正式启用,并迎来该省首架通过融资租赁引进的空客A320飞机。T2航站楼出发大厅设有28个值机柜台,12条安检通道,候机大厅设有14个登机口,10部登机桥,可满足2020年旅客吞吐量750万人次的需求,西宁空中开放门户进一步扩容。

历史[编辑]

乐家湾机场[编辑]

一架中国国际航空空客A320在西宁曹家堡机场

曹家堡机场其前身是西宁东郊的乐家湾机场,始建于1931年,当时,青海省政府在乐家湾整修了一片长宽各1000米,面积100万平方米的空地,辟为乐家湾飞机场,1933年6月5日全场扩大长宽各1600米,面积250万平方米。中华人民共和国成立前,青藏高原地区民用航空业基本为空白,1939年开辟了西宁—兰州航线,不久后废弃。

1949年后,随着国民经济的迅速发展和人民生产生活的需要,青藏高原地区的民用航空业才进入了发展的时期。1957年,青海省政府对乐家湾机场进行了改造,修筑了长2600米、宽60米的单向沥青跑道、综合候机室、招待所、调度指挥塔、通讯导航发射台等主要建筑。1958年1月正式开航使用。当时的乐家湾机场为军民合用机场,机场开通后又开通了西宁——兰州——包头——北京航线,年旅客吞吐量不足千人。然而,由于机场是单向土石跑道,净空条件差,仅能满足伊尔-14型以下机型起降,无法适应青海经济的发展,同时也严重地制约了民航业的发展。

1975年5月22日青海省革委会就迁建西宁乐家湾机场向中华人民共和国国务院提交报告。报告提出,西宁乐家湾机场不适应青海省民航事业发展和战备需要,请求将西宁乐家湾机场迁建,建议列入国家“五五”计划,分年投资建设。

曹家堡机场[编辑]

1985年5月17日,国务院、中央军委批准新建西宁曹家堡机场,机场总投资1.3亿元(实际完成1.9825亿元)按4D级机场标准修建。省政府将机场修建工程正式列入青海省“七五”计划重点建设工程,1989年10月27日,新建工程正式获得批准开工,经过3000多名建设者长达6年的艰苦努力,西宁曹家堡机场于1991年基本建成,同年12月正式交付使用。当时,在Ⅲ级大面积湿陷性黄土带上修建大型机场和工程建设中处理1700万立方米土方量在国内机场建设史上尚属首例。西宁曹家堡机场的建成使用,结束了青海没有民用机场的历史,机场建成后装备有八十年代较先进的通信导航和夜航设备,可供双向起降波音757、MD-82、图-154等大、中、小型飞机。西宁曹家堡机场投入使用后,先后开辟了西宁至北京、广州、上海、西安、乌鲁木齐、成都、重庆、深圳、昆明、敦煌、格尔木、郑州、青岛、南京、杭州、长沙、银川等多条航线,业务量快速上升。

截至2012年底,西宁曹家堡年旅客吞吐量达到300万人/年.

2008年12月18日,西宁曹家堡机场二期扩建工程举行奠基仪式,工程设计目标年为2020年,按照满足年旅客吞吐量400万人次和货邮吞吐量3万吨的需要设计。项目总投资22.6亿元,将于2013年建成投用。主要建设内容有:在距离现跑道中线北侧新建一条长3800米的跑道,将现有跑道改造为平行滑行道并向西延长800米,可供大中型飞机全天候起降;新建航站楼3.93万平方米,货运用房6900平方米;新建航管楼4000平方米,配套建设通信、气象、导航、供电、给排水、污水污物处理、消防救援以及辅助生产和生活设施。

航空公司與航点[编辑]

國內航線[编辑]

航空公司 直飞航点
深圳航空 深圳广州西安南京沈阳
四川航空 昆明成都三亞杭州、拉薩、西安重慶、綿陽
中國南方航空 烏魯木齊、廣州、西安、长沙、深圳、北京
中國東方航空 上海、格爾木郑州广州北京西安南昌昆明玉树合肥南京温州
中國國際航空 北京、成都、郑州、杭州、武汉
厦门航空 厦门、郑州、杭州西安重慶、福州
西藏航空 拉萨、南京、成都
山东航空 济南、银川、西安、青岛
海南航空 西安、上海浦东、深圳、北京
吉祥航空 西安、上海
长龙航空 杭州武汉

地區航線[编辑]

航空公司 直飞航点
中国深圳航空(ZH) 香港
中華民國立榮航空(B7) 臺北-桃園
中華民國長榮航空(BR) 2013年8月開航臺北-桃園

管制[编辑]

类型 名称 频率(兆赫兹)
自动终端情报服务 ATIS 126.85[1]
塔台 XINING TWR 118.5、124.35[1]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 ZLXN. CAAC. 
  2. ^ Xining Caojiapu Airport

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]