西安国际港务区

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西安国际港务区是一个正在兴建中的大型物流园区;是陕西省人民政府“第十一个五年计划”中的重大建设项目。计划从2006年起至2015年,用十年时间,分三期开发完成。她现有铁路、公路等运输方式为依托,以与沿海国际港口合作为基础,在内陆形成海、陆联运的聚集地和结合点。该项目建成后,将使西安成为中国第一个国际内陆港,形成年中转量6650万吨的规模。

截至2010年底,港务区已建成西安保税物流中心、铁路集装箱中心站、起航公园以及节能示范广场等。未来将“建设西北地区枢纽性、全国最大的国际陆地港口,黄河中上游最大的物流中心和商贸集散中心”。[1]

建设历程[编辑]

西安,古称“长安”,曾是连接东西方文化、经贸交流的“丝绸之路”的东起点。但近现代以来,随着海洋文明的迅猛发展,深处内陆省份的陕西,受到交通地域等局限,发展优势逐步衰微。自20十世纪九十年代初,随着新亚欧大陆桥的建成,陕西人就有了重塑“丝绸之路”辉煌的梦想,并产生了建设国际内陆港想法。

  • 2003年,西安市政府正式向外提出了创建国际内陆港务区的理念;
  • 2008年,陕西省建立了西安国际港务区建设联席会议制度,加速推进港务局建设;
  • 2009年,国务院将西安列入21个全国性物流节点城市之一;
  • 2010年,西安保税物流中心、铁路集装箱中心站正式通过验收,并投入运行;
  • 2011年2月,西安保税物流中心升级为国家级综合物流保税区。

区位与交通[编辑]

西安国际港务区位于西安市郊东北部的三角洲,规划建设范围44.6平方公里,核心区距新规划的行政中心5公里,距西安咸阳国际机场28公里,窑村机场就在港务区内。

港务区经由西安绕城高速公路京昆高速连霍高速沪陕高速包茂高速全国高速公路网连接。

建设中的西安地铁三号线将贯穿港务区,并设国际港务区、会展国际、新筑新城、综合保税区等4站。[2]

发展现状[编辑]

目前,西安国际港务区不仅具备普通物流园区的基本功能,还具有保税、仓储、海关、边检、商检、检疫、结汇银行、保险公司、船务市场及船运代理等国际港口所具有的多种功能。她是沿海国际港口多种港务功能在西安的延伸,是沿海国际港口在西安的集中服务区,也是国际物流与国内物流的结合部。[3]

港务区已同天津港上海港青岛港连云港港等沿海港口、及霍尔果斯口岸进行战略合作;其中,天津港和连云港港已经在西安国际港务区设立了办事处。[4]

重点项目[编辑]

未来发展[编辑]

西安国际港务区未来还将形成,

  • 集装箱作业区
  • 综合保税区
  • 国内贸易区
  • 综合服务区(物流CBD)
  • 居住配套区
  • 国家应急物流园区
  • 产业转移承接区
  • 城乡统筹建设区等功能区域。

其开发建设将依托规划建设中的综合保税区和西安铁路集装箱中心站,承接沿海港口功能内移,通过多式联运,成为连结西三角经济圈环渤海经济圈长三角经济圈珠三角经济圈的重要枢纽型国际陆地港口和现代综合物流园区。[6]

外部链接[编辑]

参考资料[编辑]