本页使用了标题或全文手工转换

要町站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
要町站
車站6號入口(2008年5月21日)
車站6號入口(2008年5月21日)
要町 – かなめちょう – Kanamechō
所在地 東京都豐島區要町一丁目1-10
所屬業者 東京地下鐵
電報略號 カナ
車站構造 地下車站
月台配置 各1面2線(合計2面4線)
上下車人次
-統計年度-
33,588人/日
-2009年-
啟用年月日 1983年(昭和58年)6月24日
停站路線 2條
所屬路線 Subway TokyoYurakucho.png有樂町線
車站編號 BSicon lDST golden.svgY08
距離 10.3km(起點站:和光市
◄Y07 千川 (1.0km)
(1.2km) 池袋 Y09►
所屬路線 Subway TokyoFukutoshin.png副都心線
車站編號 BSicon lDST ochre.svgF08
距離 10.4km(起點站:和光市)
◄F07 千川 (1.0km)
(0.9km) 池袋 F09►

要町站東京地下鐵鐵路車站,位於東京都豐島區要町一丁目。

停站路線[编辑]

車站結構[编辑]

要町站位於要町通地下,並與首都高速中央環狀線、山手通交會 其車站結構與當時首都高速中央環狀線地下化及周邊地區的維生管線一同設計及興建,也就是通稱為「要町盒子」、「環6盒子」的大型地下結構。

本站月台採兩層島式月台設計,上方為有樂町線月台,下方為副都心線月台,與小竹向原-池袋段其他車站相同。其中副都心線月台實際上與有樂町線月台一同在這個地下結構落成,但一直在副都心線站區啟用時才開放使用。期間有樂町線新線(副都心線前身)列車都是經該月台通過本站。

月台設備方面,初期有樂町線月台不設月台閘門,於2010年才安裝閘門,並預定於2011年1月8日啟用[1]。而副都心線月台自啟用起已設有月台閘門。隨此以外,自副都心線站區啟用後,車站的廣播系統以進行更新,增加列車編組長度的廣播。

至於副都心線站區的4條換氣管,則是副都心線月台下方的首都高速中央環狀線隧道進行擴建時增設的。

月台配置
1 Subway TokyoYurakucho.png有樂町線 池袋有樂町新木場方向
2 Subway TokyoYurakucho.png有樂町線 小竹向原和光市森林公園飯能方向
3 Subway TokyoFukutoshin.png副都心線 池袋、新宿三丁目澀谷方向
4 Subway TokyoFukutoshin.png副都心線 小竹向原、和光市、森林公園、飯能方向

車站周邊[编辑]

巴士路線[编辑]

最接近本站的巴士站是「要町站」停留所。途經該站的巴士路線分別由國際興業巴士關東巴士營運。

1號車道
  • 池02:熊野町循環 往池袋站西口(國際)
  • 池04:中丸町循環 往池袋站西口(國際)
  • 池20:往高島平操車場(國際)
  • 池21:往高島平站(國際)
  • 池80:往池袋車庫(國際)
  • 池82:熊野町循環 往池袋車庫(國際)
  • 池84:中丸町循環 往池袋車庫(國際)
2號車道
  • 池03、20、21、83:往池袋站西口(國際)
  • 池83:往池袋車庫(國際)
3號車道
  • 池03:要町循環 往池袋站西口(國際)
  • 池05、85:往日大病院(國際)
  • 池07:往江古田二又(國際)
  • 池83:要町循環 往池袋車庫(国際)
4號車道
  • 池02、04、05、07、82、84:往池袋站西口(國際)
  • 池82、84、85:往池袋車庫(國際)
5號車道
  • 池11:往中野站北口(國際、關東)

歷史[编辑]

  • 1983年(昭和58年)6月24日-營團地下鐵要町站隨有樂町線營團成增(現稱地下鐵成增)至池袋段一同開業。
  • 2004年(平成16年)4月1日-營團地下鐵民營化,本站由東京地下鐵接手經營。
  • 2008年(平成20年)6月-副都心線站區開業。

相鄰車站[编辑]

東京地下鐵
Subway TokyoYurakucho.png有樂町線
千川(Y-07)-要町(Y-08)池袋(Y-09)
Subway TokyoFukutoshin.png副都心線
急行、通勤急行
通過
普通
千川(F-07)-要町(F-08)-池袋(F-09)

參考文獻[编辑]

參考書籍
  • 東京地下鐵Guide(香港SoftRepublic出版)

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]