诺曼·峰田圣何塞国际机场
| 諾曼·峰田聖荷西國際機場 Norman Y. Mineta San José International Airport |
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|---|---|---|---|
| 机场概览 | |||
| 机场类型 | 商用国际 | ||
| 服务城市 | 美國加州聖荷西 | ||
| 管理机构 | 聖荷西機場委員會 | ||
| 啟用日期 | 1965年 | ||
| 市區距離 | 市區內 | ||
| 机场代码 | |||
| IATA：SJC – ICAO：KSJC | |||
| 地理位置 | |||
| 经纬度 | 37°21′46″N 121°55′45″W / 37.36278°N 121.92917°W | ||
| 海拔高度 | 19米 | ||
| 跑道 | |||
| 方向 | 长度 | 表面 | |
| 呎 | 米 | ||
| 11/29 | 4,599 | 1,402 | 沥青 |
| 12R/30L | 11,000 | 3,353 | 混凝土 |
| 12L/30R | 11,000 | 3,353 | 混凝土 |
諾曼·峰田聖荷西國際機場(Norman Y. Mineta San José International Airport; IATA: SJC; ICAO: KSJC)是一座位於美國加州聖荷西的中型商用機場。它位於聖荷西北部，接鄰880號州際公路、87號加州公路和101號美國國道等三條主要高速公路。
儘管聖荷西是人口最多的舊金山灣區城市, 在旅客人數上, 聖荷西國際機場是舊金山灣區三個商用機場裡最少的。平均每年的旅客人數比奧克蘭國際機場（OAK）稍少，但是大概只有舊金山國際機場（SFO）的三分之一。與奧克蘭機場情況類似，它主要吸引離舊金山國際機場太遙遠的郊區旅客，擔任舊金山和奧克蘭機場的後備機場，以及提供服務給不願意支付舊金山國際機場過高著陸費的廉价航空公司，譬如西南航空和捷藍航空。
在國際班機上，美国航空曾經有每日一班往日本東京成田國際機場和台灣桃園國際機場的班機，但現在只有由墨西哥航空每日一班往墨西哥瓜達拉哈拉、每日一班往墨瑞利亞、和每日一班往墨西哥城的定期國際航班。聖荷西機場現在正積極說服航空公司開設或恢復往其他地方，尤其是往亞洲的航班。
目录 |
[编辑] 歷史
聖荷西機場於1965年開始開放給一般商務班機使用。現在的C航廈也隨著啟用。
為了容納隨著新興高科技產業繁榮而急速增加的旅客人數，聖荷西機場於80年代末期增建了A航廈。
美國航空利用在1986年與加利福尼亞航空公司（Air California）的合併而得到的班機席次於1988年在聖荷西機場建立了一個主要轉運站。在1998年與美航合併以前，當時新成立的雷諾航空公司（Reno Air）也利用美國航空剩下來的席次在聖荷西機場建立了一個主要轉運站。雖然現在聖荷西機場不再是美國航空公司的一個主要轉運站，美航仍然是擁有聖荷西機場第二多的航班的航空公司，僅次於西南航空公司。
2001年，為了感謝諾曼·峰田（Norman Y. Mineta）對聖荷西的貢獻，當時的聖荷西國際機場被改名為現在的名稱，諾曼·峰田聖荷西國際機場。諾曼·峰田是聖荷西的當地人，曾任聖荷西市市長和代表聖荷西的聯邦眾議員。諾曼·峰田於2006年7月辭去美國運輸部長職位。
在1990年代末、2000年代初的網路泡沫結束前，加拿大航空公司(Air Canada)有開設從聖荷西直飛加拿大多倫多和渥太華的班機；美國航空有聖荷西直飛臺灣臺北和法國巴黎的國際班機、還有到聖路易斯奧比斯保、波士頓、邁阿密、聖路易斯、西雅圖、丹佛、和鳳凰城的國內班機。這些航線都因為近年來聖荷西和矽谷地區的經濟衰退而取消。隨著經濟有逐漸復甦的跡象，聖荷西機場也試圖說服航空公司讓這些航線復航。聖荷西機場也希望開設往香港和經由臺北往越南和印度的國際航班。
[编辑] 改善以及擴建計劃
聖荷西機場的擴建計畫將會在現有的A和C航廈之間增建B航廈，以取代老舊C航廈的大部分功能。B航廈已於2005年動工，預定於2007年底完工。完工後，聖荷西機場將擁有符合目前安全標準的先進行李檢查系統、空橋、以及8個新登機門，登機門的總數將達到40個。另外，現有的A航廈也將進行擴建，以增加報到櫃檯、安全檢查點、和旅客上車/下車點。
[编辑] 航廈以及航空公司
此航空公司與航點表僅供參考用
| 航空公司 | 目的地 | 航廈 |
|---|---|---|
| 阿拉斯加航空 | 瓜達拉哈拉、卡胡魯伊、科納、利胡埃[1]、波特蘭 (奧勒岡州)、卡波聖荷西、西雅圖/塔科馬[2] | B |
| 阿拉斯加航空 (由地平線航空飛行) | 波伊西、洛杉磯[3]、波特蘭 (奧勒岡州)、沙加緬度 季節性： 長毛象湖 |
B |
| 美国航空 | 芝加哥-歐海爾、達拉斯/沃斯堡 | A |
| 美國之鷹航空 | 洛杉磯 | A |
| 大陸航空 | 休士頓-洲際 | A |
| 達美航空 | 亞特蘭大、明尼阿波利斯/聖保羅、鹽湖城 | B |
| 達美聯運 (由SkyWest航空飛行) | 鹽湖城 | B |
| 夏威夷航空 | 檀香山、卡胡魯伊 [2012年1月10日起] | A |
| 捷藍航空 | 波士頓、紐約-甘迺迪 | A |
| 西南航空 | 奧斯汀[4]、柏本克、芝加哥-中途、丹佛、拉斯維加斯、洛杉磯、安大略 (加州)、橘郡、鳳凰城、波特蘭 (奧勒岡州)、雷諾/太浩、聖地牙哥、西雅圖/塔科馬 | B |
| 聯合航空 | 丹佛 | A |
| 聯合快捷 (由SkyWest航空飛行) | 洛杉磯 | A |
| 全美航空 | 鳳凰城 | A |
| Volaris | 瓜達拉哈拉 | A |
[编辑] 貨運
[编辑] 私人飛行
私人和公司專機使用在航廈A和C對面的私人飛行中心，在Coleman街上。
- ACM飛行(ACM Aviation)
- 聖荷西噴射機中心(San Jose Jet Center)
- 矽谷快捷(Silicon Valley Express)
[编辑] 公用運輸轉乘
乘客可搭乘聖塔克拉拉谷交通局的10號接駁公車與機場東邊的VTA大都會/機場輕軌站和西邊的加州通勤鐵路聖塔克拉拉站連接，該站亦為阿特蒙特快和美國國鐵首府通道線端點站，可提供往東灣地區的鐵路運輸。灣區捷運正規畫由費利蒙延伸至聖荷西，計畫路線亦會經過機場。
[编辑] 備註
- ^ http://www.flysanjose.com/about/newsroom/2011_releases/Alaska_Kauai.pdf
- ^ http://www.alaskaair.com/as/www2/promo/farepromos/oak-sjc-lih.asp?INT=AS_HOME1TT-NoCal_%7C%7C20100625_SALE%7C%7C
- ^ Alaska Airlines. Alaska Airlines Announces New Hawaii And Mexico Flying; Horizon Air Adds San Jose-Los Angeles Service, 新聞稿. 2010-04-22 [2010-04-22].
- ^ Austin-Bergstrom International Airport adds nonstop flight to San Jose. Austin Business Journal. August 3, 2010 [August 3, 2010].
