诺曼·格拉汉姆·希尔

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
格拉汉姆·希尔
HillGraham1969Aug.jpg
世界一級方程式錦標賽職業生涯
国籍  英國
曾任車隊 莲花车队不列颠车队英语British Racing Motors布拉汉姆车队希尔车队英语Embassy Hill
出赛次数 179(176次发车)
世界冠军 2(1962,1968)
分站冠军 14
领奖台 36
生涯積分 270[1]
杆位 13
最快單圈 10
第一場比賽 1958年摩纳哥大奖赛
首次分站冠軍 1962年荷兰大奖赛
最後分站冠軍 1969年摩纳哥大奖赛
最后一场比賽 1975年摩纳哥大奖赛

诺曼·格拉汉姆·希尔OBE英语Norman Graham Hill,1929年2月15日-1975年11月29日)是一位来自英国英格兰赛车手和车队老板,他两次赢得一級方程式世界冠军,他也是唯一一位在勒芒24小时耐力赛印第安纳波利斯500和一級方程式中都取得冠军的车手。他在1970年代也经常参加一些电视节目。

希尔和他的儿子达蒙·希尔是唯一一对赢得一級方程式车手世界冠军的父子车手。他的孙子亦曾經从事赛车事业,於2013年退役。

希尔死于一场发生在伦敦北部的飞机失事事故。希尔、托尼·布赖斯英语Tony Brise和其他四名车队成员正从保罗·里卡多赛道返回,原计划降落在艾斯特里机场英语Elstree Airfield。但是在伦敦北部失事坠毁,机上六人全部遇难。[2]

人生历程[编辑]

职业生涯[编辑]

希尔出生于伦敦汉普斯泰德。一开始在英国皇家海军担任引擎技师,在离开军队之后他加入了史密斯集团英语Smiths Group。他在24岁之前就通过了驾照考试,之后他成为了莲花车队的技师,但是很快他便成为了其中的一名车手。莲花车队加入世界一级方程式锦标赛使得希尔与1958年摩纳哥大奖赛开始了他的F1生涯,但是在这一场比赛中,他因为赛车故障而退赛。

格拉汉姆·希尔在测试BRM P261

1960年,格拉汉姆·希尔加入了不列颠车队英语British Racing Motors并且赢得了1962年的F1车手世界冠军。他也是被称为“不列颠入侵(British invasion)”的一系列车手和车队中的一员(原因是1960年代,英国车手和车队在F1比赛中异军突起,几近统治赛车运动,详情见一级方程式赛车历史)。

1967年,希尔回到了莲花车队,希尔帮助车队该进了配备考斯沃斯V8引擎的莲花 49英语Lotus 49赛车。在1968年,他的队友吉姆·克拉克麦克·斯彭斯英语Mike Spence相继因意外离世,也就是在这一年,他第二次赢得了车手世界冠军。在那几年,莲花车队的赛车被广泛地认为是易碎且危险的,尤其是加入一些新的空气动力学改进之后更是如此。这些改进被认为是导致希尔和约亨·林特在1969年美国大奖赛发生事故的原因。在这次事故中,希尔的腿受到了伤害。当记者问他有什么话想向他的妻子说时,希尔回应道:“只要告诉她我两个星期内没法和她跳舞了。(Just tell her that I won't be dancing for two weeks.)”

格拉汉姆·希尔在纽博格林赛道驾驶一辆莲花 49(1969)

从腿伤中痊愈之后,希尔开始继续他的F1生涯,但是再未回到伤前的水平。柯林·查普曼英语Colin Chapman认为希尔已经到了强弩之末。所以在1970赛季将他放到了罗伯·沃克车队英语Rob Walker Racing Team。由于车队的赛车莲花 72英语Lotus 72直到赛季末期才完全地开发出来,另加上健康原因,希尔只获得了很少的积分。希尔转投布拉汉姆车队参加1971--1972赛季。他最后一次赢得的F1比赛是一场非世锦赛赛事--1971年举办于银石赛道英国车手俱乐部国际杯英语BRDC International Trophy。但是随着杰克·布拉汉姆的退役,罗恩·托兰克英语Ron Tauranac将车队出售给伯尼·埃克莱斯顿,他也离开了这里。

格拉汉姆·希尔在离开F1之后仍然保持着较高的知名度,很大程度上因为他的风趣与聪明。他经常出现在电视上并且写了一本言语坦率且风趣的自传——《Life at the Limit》。[3]

他在1966至1974年间参演了包括《Grand Prix》和《Caravan to Vaccarès英语》在内的4部电影。在《Caravan to Vaccarès》中,他饰演一名直升机飞行员。[4]

虽然希尔主要参加F1比赛,但是他有时也会参加一些其它类型的比赛。在他的F1生涯几近结束之时,他成为了马特利车队的一员。他与队友亨利·佩斯卡罗英语Henri Pescarolo赢得了1972年勒芒24小时耐力赛。这一场胜利标志着他夺取了赛车届的“三冠王”称号。关于“三冠王”的两种解释(括号内为希尔获得该项目冠军的年份):

以这两种定义,希尔都完成了这样一个伟业。(实际上关于三冠王的定义有很多种,这里仅列出希尔完成的两种定义)

1973年,希尔借助帝国烟草的赞助成立了他自己的车队——希尔车队英语Embassy Hill。在未能在摩纳哥大奖赛这个希尔曾经五次赢得冠军的比赛中获得参赛资格之后,希尔不再自己参加比赛转而专注车队和新晋车手托尼·布赖斯英语Tony Brise

他参加179场比赛,176场大奖赛起步的纪录保持了超过十年,之后才由杰克斯·拉菲特英语Jacques Laffite所超过。

赛艇运动[编辑]

在从事汽车比赛之前,希尔有几年时间在参加赛艇运动。当他随英国皇家海军驻扎在朴茨茅斯时,他参加了Southsea赛艇俱乐部,稍后又参加了位于汉默史密斯的Auriol赛艇俱乐部英语Auriol Rowing Club。他与他未来的妻子贝蒂于圣诞节次日在Auriol俱乐部第一次相遇,之后他也成为了她在Stuart女子赛艇俱乐部的教练。

希尔觉得那些在赛艇中所获得的经验对他的赛车事业有很大的帮助,他在他的自传中写道:

我真得很喜欢赛艇,它教给了我很多东西,我认为他是一个非常棒的性格养成运动。赛艇所需要的自我约束和"永不言败"的态度明显地帮助我度过了一些困难的岁月。
原文:I really enjoyed my rowing. It really taught me a lot about myself, and I also think it is a great character-building sport...The self discipline required for rowing and the 'never say die' attitude obviously helped me through the difficult years that lay ahead.

在以后的比赛中,希尔在他的比赛头盔中采用了伦敦赛艇俱乐部英语London Rowing Club的标志性颜色——深蓝色和白色。他的儿子达蒙·希尔和孙子乔什在头盔中也使用了同样的颜色。[9]

家庭[编辑]

1955年,希尔和贝蒂结婚。因为希尔将他所有的财产都用于了他的赛车事业上,贝蒂支付了婚礼的费用。希尔以后两个女儿——布丽奇特(Brigitte)、萨曼莎(Samantha)和一个儿子——达蒙·希尔。达蒙·希尔获得1996年F1车手世界冠军,成为了F1世界冠军之子中唯一夺得F1世界冠军的车手。

逝世[编辑]

IN MEMORY OF GRAHAM HILL. TWICE WORLD CHAMPION RACING DRIVER WHO DIED WITH FIVE COLLEAGUES WHEN THEIR AIRCRAFT CRASHED HERE IN FREEZING FOG 29TH NOVEMBER 1975

——位于阿克莱高尔夫球场的纪念碑上的文字

1975年11月,希尔从法国保罗·里卡多赛道返回英国.但是飞机试图在大雾情况下降落艾斯特里机场英语Elstree Airfield时发生意外,最终在伦敦北部的阿克莱高尔夫球场附近坠毁。[10] 这次失事还导致希尔车队英语Embassy Hill经理雷·布林布尔,技师托尼·阿尔科克和泰瑞·理查德,车手托尼·布赖斯英语Tony Brise和设计师安迪·斯摩曼五人死亡。[11]

希尔的葬礼在圣奥尔本斯座堂举行,他被埋葬在了St Botolphs Church。

在希尔死后,银石赛道所在地银石镇决定以希尔之名命名一条道路。[12]布兰兹-哈奇赛道的“格拉汉姆·希尔弯”也是为了纪念希尔而以他的名字命名的。一块蓝色牌匾也刻在了希尔在伦敦的住处来纪念他。[13]

比赛成绩[编辑]

F1成绩[编辑]

(图例) (加粗表明杆位)

赛季 车队 底盘 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 WDC 积分[1]
1958 莲花车队 莲花 12英语Lotus 12 考文垂·顶点英语Coventry Climax(直列四缸4)

Ret

Ret
500
NC 0
莲花 16英语Lotus 16 考文垂·顶点英语Coventry Climax(直列4缸)
Ret

Ret

Ret

Ret*

Ret

6

16
1959 莲花车队 莲花 16英语Lotus 16 考文垂·顶点英语Coventry Climax(直列4缸)
Ret
500

7

Ret

9

Ret

Ret

Ret

NC 0
1960 不列颠车队(BRM)英语British Racing Motors BRM P25英语BRM P25 BRM英语British Racing Motors(直列四缸)
Ret
15 4
BRM P48英语 BRM英语British Racing Motors(直列四缸)
7
500

3

Ret

Ret

Ret

Ret


Ret
1961 不列颠车队(BRM)英语British Racing Motors BRM P48/57英语 考文垂·顶点英语Coventry Climax(直列4缸)
Ret

8

Ret

6

Ret

Ret

Ret

5
16 3
1962 不列颠车队(BRM)英语British Racing Motors BRM P57英语 BRM英语British Racing Motors(V8)
1

6

2

9

4

1

1

2

1
1 42 (52)
1963 不列颠车队(BRM)英语British Racing Motors BRM P57英语 BRM英语British Racing Motors(V8)
1

Ret

Ret

3

Ret

1

4

3
2 29
BRM P61英语 BRM英语British Racing Motors(V8)
3

16
1964 不列颠车队(BRM)英语British Racing Motors BRM P261英语 BRM英语British Racing Motors(V8)
1

4

5

2

2

2

Ret

Ret

1

11
2 39 (41)
1965 不列颠车队(BRM)英语British Racing Motors BRM P261英语 BRM英语British Racing Motors(V8)
3

1

5

5

2

4

2

2

1

Ret
2 40 (47)
1966 不列颠车队(BRM)英语British Racing Motors BRM P261英语 BRM英语British Racing Motors(V8)
3

Ret

Ret

3

2

4
5 17
BRM P83英语 BRM英语British Racing MotorsH16
Ret

Ret

Ret
1967 莲花车队 莲花 43英语Lotus 43 BRM英语British Racing MotorsH16
Ret
7 15
莲花 33英语Lotus 33 BRM英语British Racing Motors(V8)
2
莲花 49英语Lotus 49 福特(V8)
Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

4

Ret

2

Ret
1968 莲花车队 莲花 49英语Lotus 49 福特(V8)
2
1 48
莲花车队 莲花 49英语Lotus 49 福特(V8) 西
1
莲花 49B英语Lotus 49 福特(V8)
1

Ret

9

Ret

Ret

2

Ret

4

2

1
1969 莲花车队 莲花 49B英语Lotus 49 福特(V8)
2
西
Ret

1

7

6

7

4

9

Ret

Ret

7 19
1970 Rob Walker Racing Team英语 莲花 49C英语Lotus 49 福特(V8)
6
西
4
13 7
Rob Walker Racing Team英语 莲花 49C英语Lotus 49 福特(V8)
5

Ret

NC

10

6

Ret

莲花 72C英语Lotus 72 福特(V8)
DNS

NC

Ret

Ret
1971 布拉汉姆车队 布拉汉姆 BT33英语Brabham BT33 福特(V8)
9
21 2
布拉汉姆 BT34英语Brabham BT34 福特(V8) 西
Ret

Ret

10

Ret

Ret

9

5

Ret

Ret

7
1972 布拉汉姆车队 布拉汉姆 BT33英语Brabham BT33 福特(V8)
Ret

6
15 4
布拉汉姆 BT37英语Brabham BT37 福特(V8) 西
10

12

Ret

10

Ret

6

Ret

5

8

11
1973 希尔车队英语Embassy Hill Shadow DN1英语 福特(V8)


西
Ret

9

Ret
瑞典
Ret

10

Ret

NC

13

Ret

14

16

13
NC 0
1974 希尔车队英语Embassy Hill 罗拉 T370英语Lola T370 福特(V8)
Ret

11

12
西
Ret

8

7
瑞典
6

Ret

13

13

9

12

8

14

8
18 1
1975

希尔车队英语Embassy Hill

罗拉 T371英语Lola T371 福特(V8)
10

12

DNQ
西
NC 0
希尔 GH1英语Hill GH1 福特(V8)
DNQ

瑞典







* 1958年德国大奖赛是以F2的规则来举办的。

印第500成绩[编辑]

赛季[14] 赛车
编号
发车 平均
速度
速度
排名
最终名次 完成
圈数
领跑
圈数
赛事
状况
底盘
1966 24 15 159.243 23 1 200 10 运行 罗拉-福特
1967 81 31 163.317 21 32 23 0 活塞 莲花-福特 42/B1
1968 70 2 171.208 2 19 110 0 损毁 莲花 56/3
发车次数 3
杆位 0
前排发车 1
冠军 1
前五名 1
前十名 1
退赛 2

参考[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 在1990年之前,部分分站积分不会被计入最终的车手积分榜(参见一级方程式积分系统)。不带括号的为车手在积分榜上的分数,带括号的则是其所有分站积分的总和。
  2. ^ On This Day in 1975: F1 legend Graham Hill dies in air crash. Yahoo!sport. 2013-11-29 [2014-03-11]. 
  3. ^ Hill, Graham. Life At The Limit. London: Pan Books Ltd. 1971年. ISBN 0-330-02675-5. 
  4. ^ Caravan to Vaccarès: Cast & Crew movies.msn.com. Retrieved on 14 July 2007.
  5. ^ Dan Knutson. Points Race Stays Tight; Montoya Joins Elite Company With Victory. 3 June 2003 [2007-12-03]. 
  6. ^ Henri Boulanger. Monaco Grand Prix Glitz Draws Rising Stars. IntakeInfo.com. [2007-12-05]. 
  7. ^ Bette Hill with Neil Ewart. The Other Side of the Hill. Hutchison/Stanley Paul. 1978年: 87. ISBN 0-09-134900-1. 
  8. ^ Oliver Irish. Stick to the day job, Jacques. Guardian Unlimited. 15 June 2007 [2007-12-05]. 
  9. ^ Dodd, Christopher. Water Boiling Aft: London Rowing Club The First 150 Years 1856-2006. The London Rowing Club. 2006年. ISBN 0-9552938-0-4. 
  10. ^ Aircraft Accident Report 14/76. Accidents Investigation Board. 29 September 1976 [25 November 2011]. 
  11. ^ Racing Mourns Death of Graham Hill. The Milwaukee Sentinel. 1 December 1975: (5). 
  12. ^ Graham Hill, Google Maps
  13. ^ HILL, GRAHAM (1929-1975). English Heritage. [2012-08-04]. 
  14. ^ Graham Hill Indy 500 Race Stats. Indy500.com. [2011-12-21]. 

外部链接[编辑]

體育角色
前任:
斯特林·莫斯
英国车手俱乐部国际杯英语BRDC International Trophy
1962
繼任:
吉姆·克拉克
前任:
菲尔·希尔
F1车手世界冠军
1962
繼任:
吉姆·克拉克
前任:
吉姆·克拉克
印第安纳波利斯500冠军
1966
繼任:
福伊特
前任:
丹尼·哈默
F1车手世界冠军
1968
繼任:
杰基·斯图尔特
前任:
克里斯·阿蒙英语Chris Amon
英国车手俱乐部国际杯英语BRDC International Trophy
1971
繼任:
埃默森·菲蒂帕尔迪
前任:
赫尔姆特·马尔科
基杰斯·范·内普英语Gijs van Lennep
勒芒24小时耐力赛冠军
1972with:
亨利·佩斯卡罗英语Henri Pescarolo
繼任:
亨利·佩斯卡罗英语Henri Pescarolo
杰拉德·拉鲁斯英语Gérard Larrousse
獎項
前任:
斯特林·莫斯
霍索恩纪念杯
1962
繼任:
吉姆·克拉克
前任:
丹尼·哈默
霍索恩纪念杯
1968
繼任:
杰基·斯图尔特
紀錄
前任:
杰克·布拉汉姆
128次参赛, 126次起步
(1955--1970)
参加F1世锦赛的最多次数记录
179次参赛, 176次起步
(1958--1975),
第129次参赛是1971年荷兰大奖赛
第127次起步是1971年摩纳哥大奖赛
繼任:
杰克斯·拉菲特英语Jacques Laffite
180次参赛
(176次起步),
第180次参赛是1986年英国大奖赛