塞巴斯蒂安·维特尔
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国籍： 德国 |
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| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
|---|---|
| 現任車隊 | 紅牛車隊 |
| 車號 | 1 |
| 出赛次数 | 106 （106次起步） |
| 世界冠军 | 3 （2010，2011，2012） |
| 分站冠军 | 28 |
| 领奖台 | 49 |
| 生涯積分 | 1143 |
| 杆位 | 38 |
| 最快單圈 | 17 |
| 第一場比賽 | 2007年美国大奖赛 |
| 首次分站冠軍 | 2008年意大利大奖赛 |
| 最後分站冠軍 | 2013年巴林大奖赛 |
| 最后一场比賽 | 2013年西班牙大奖赛 |
| 2012年排名 | 第1（281分） |
塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel 又譯華迪爾、維迪爾、維泰爾、華泰爾，1987年7月3日－）是德國一級方程式賽車手，生於西德黑彭海姆，現效力於紅牛車隊。他是2010年世界一級方程式錦標賽、2011年世界一級方程式錦標賽和2012年世界一级方程式锦标赛的世界车手总冠军，保持有一級方程式最年輕的取得分數的車手、获杆位车手、分站冠军、总冠军、卫冕总冠军和三次获得总冠军车手的纪录。
另外，维特尔也曾是英國汽車節目Top Gear中F1車手廉價車圈速記錄排行榜的榜首。他在第17季第3集里做出了1分44秒整的成绩，以0.3秒的差距領先鲁本斯·巴里切罗。 这一成绩最近已被路易斯·汉密尔顿超越。
目录 |
來歷 [编辑]
他家裡有兩位姊姊，一個弟弟，他從小喜歡麥可·傑克森，麥可喬丹和麥可·舒馬克這三位“麥可”。小時候想當歌手卻自知沒天分[1]。在1995年開始了車手的生涯，贏得不少獎項，在2003年開始參加開蓬車。2004年參加寶馬方程式賽車在20場比賽中贏得18場而奪冠。2005年參與歐洲三級方程式賽車，在2005年的表現良好，以第五名完成賽季，在2006年表現有所進步，整個賽季只是負於英國車手保罗·迪·雷斯塔。此外他也參加雷諾方程式的比賽，在首場比賽中受惠於對手被取消資格而奪得冠軍。可是在比利時的比賽，遇上了意外，更休息了一段時間。[2]
一級方程式 [编辑]
2006年 [编辑]
维特尔在2006年成為了宝马索伯车队測試車手，在2006年土耳其大獎賽中，更成為車隊第三車手，是因為雅克·维伦纽夫退出，由羅伯特·古碧沙所取代。
2007年 [编辑]
在2007年賽季，當羅伯特·古碧沙取代其位置。在土耳其大獎賽中的星期五練習賽，更成為了最快圈速的車手。[3]此外他在該季繼續為車隊以測試車手出賽。
2007年賽季，他是宝马索伯车队的測試車手，此外他繼續參與雷諾方程式的比賽。古碧沙在加拿大大獎賽中發生嚴重意外，需要留院觀察，因此维特尔取代了古碧沙，在2007年美國大獎賽中首次為車隊出賽。[4]比賽中排第七名起步，最終以第八名完成比賽，他成為了現時在一級方程式賽車最年輕取得分數的車手（19歲349日），打破了由英國車手詹森·巴顿，以20歲2個月7日在2000年巴西大獎賽，當時他以第六名完成比賽。[5]
随后从匈牙利大奖赛起维特尔加入红牛二队取代美国车手斯皮德。在日本大奖赛上他一度排在第三，本有机会登上颁奖台，然而在第46圈却因为经验不足被领跑的汉密尔顿的动作干扰，撞上排在第二的红牛车手马克·韦伯，两人双双退赛，赛后他痛哭失声。紧接着在中国大奖赛上，维特尔从第17位起步，获得第4名，表现突出。2007赛季维特尔共参加了8场大奖赛，获得6个积分。
2008年 [编辑]
本季初，红牛二队使用2007年的旧车STR02B参赛，由于赛车稳定性及发车的拥挤，维特尔连续四站遭遇退赛。在摩纳哥站红牛二队推出本季新赛车STR03后维特尔表现开始急速攀升，多场比赛均获得稳定的积分，排位赛更是每次都能跻身第三节决战。 在2008年意大利大奖赛上维特尔夺得其F1职业生涯的第一个杆位和分站冠军。同时也是F1史上最年轻的杆位及分站赛冠军获得者。此站前后五站比赛，维特尔共有24分入账，表现惊人。在收官之战巴西大奖赛上，维特尔于倒数第三圈成功超越汉密尔顿，差点破坏了后者即将到手的世界冠军。
2009年 [编辑]
賽巴斯蒂安·維泰爾將會到紅牛車隊繼續其F1生涯。在2009年F1上海大奖赛排位赛上，塞巴斯蒂安·维特尔夺得了个人职业生涯的第二个杆位，同时也是他为红牛车队夺得的第一个杆位。正赛中，塞巴斯蒂安·维特尔在大雨中稳健发挥，获得了个人的第二个分站冠军，帮助红牛车队包揽了2009年F1上海大奖赛的1-2名。在土耳其站排位擊退布朗車隊排頭位出賽，但在第一圈被詹森·巴頓超越。只得季軍。接著在英國站獲排頭位出賽，並取得勝利及最快圈速，随后在德国站夺得第二，与队友马克·韦伯再次为红牛车队包揽冠亚军。 然随后红牛RB5赛车使用的雷诺引擎出现稳定性故障，维特尔连续两站引擎报废，失去追赶詹森·巴頓的最好机会，且可用的引擎也仅剩一台。欧洲站后红牛车队决定调低引擎转速以保护引擎。随后维特尔在比利时斯帕站第八位起步登上颁奖台，在蒙扎亦获得一分。在新加坡夜战中维特尔本有机会获得亚军，然FIA判定他于维修区内超速而加罚，最终维特尔以第四名完赛。赛后红牛车队表示维特尔并没有超速，而是FIA使用的测速方法存在问题。 在日本大奖赛上，维特尔对于首次出战的铃鹿赛道表现出了极好的适应能力，轻松夺得杆位并且正赛中全场领先夺得个人第4个分站冠军。
2010年 [编辑]
在巴林站的比賽，獲得桿位，原本一直取得領先優勢，但是中途汽車出現問題被法拉利車隊兩名車手超越，只得第四名。在馬來西亞站取得首場勝利。接著在摩納哥站取得亞軍，與隊友韋伯包辦一二名，之後又在歐洲站奪冠。在本赛季最后一站阿布达比赛段，维泰尔夺得赛段冠军，并以256夺得年度车手总冠军，成为F1最年轻的车手冠军。
2011年 [编辑]
在澳洲站沒有意外地木獲桿位出賽，接著在正賽中於大部份時間佔有領先優勢取得勝利。在最初的九站比賽中，華特爾一度保持進入頒獎台的優勢，直到德國站表現不理想，對其他對手有機可乘，以第四名完成。在華特爾三場不勝出，終在比利時站取勝。由於在賽季連番勝利，在車手榜帶離其他車手，並在日本站提前奪得總冠軍。在之後華特爾挑戰單季桿位及冠軍紀錄，在巴西站，成功打破奈杰尔·曼塞尔的桿位紀錄。
2012年 [编辑]
2012年維特爾再次和馬克·韋伯搭檔。開幕站澳大利亞站雖然維特爾在排位賽只跑出第六，但最終拿下了第二名。第二站馬來西亞站和印度力量車隊的尼古拉斯·賀根堡發生碰撞導致爆胎，最終以第十一名完賽。賽後訪問維特爾罵對方白痴，並且在比賽中透過車載攝影機反映了維特爾對尼古拉斯比中指引發了爭議[6][7]。 第三站中國站維特爾在排位賽Q2被淘汰在預選賽中的第11位不能提前到Q3資格賽，最後拿下了第五。終於維特爾在第四站巴林大獎賽取得了桿位並獲得了第一勝。在新加坡站之後取得了四連勝。維特爾在阿布扎比站排位賽由於油箱內剩餘油料不足，被取消排位賽資格，從最後一名的位置起跑。在開賽後不久鼻翼就因碰撞他車受損，在Safety Car期間更進一步地碰壞他的前翼，被迫得立刻進站，再次掉到最後。但在兩次Safety Car的幫助之下維特爾抄掉了詹森·巴頓拿下了第三名。在最終站巴西站開賽不久與布鲁诺·塞纳碰撞跌到最後1名，並且在維修站多花了點時間。但在維特爾的追趕下最後拿到了第六名，車手積分以281比费尔南多·阿隆索的278分3分之差完成車手3連霸。繼胡安·曼努埃爾·范吉奧（1954至1957年賽季）、麥可·舒馬克（2000至2004年賽季）之後，第3位完成年度車手冠軍三連霸的人，並以25歲的年紀成為史上最年輕的三連霸得主[8]。
未來 [编辑]
2009年8月21日宣布，紅牛和維特爾延長他的合約直到2011賽季結束[9]與2012年的選項。[10]2011年3月14日的選項，維特爾擴大了他與車隊的合約，直到2014年年底。維特爾已經提到他想在一些點在他的職業生涯中為法拉利開車，傳聞有不具約束力的合約與選項，在2014年，[11]儘管紅牛認為他將留下來只要他們提供一部具有競爭力的車子。[12] 在此之前的2011年日本大大獎賽，紅牛的顧問赫爾穆特·馬爾科表示，他希望維特爾的合约延長兩年，到2016年。[13]
車手成績 [编辑]
| 賽季 | 賽事 | 車隊 | 場數 | 勝利 | 桿位 | 最快圈速 | 頒獎台 | 分數 | 名次 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Formula BMW ADAC | Eifelland Racing | 19 | 5 | 5 | 4 | 12 | 216 | 亞軍 |
| 2004 | Formula BMW ADAC | ADAC Berlin-Brandenburg | 20 | 18 | 14 | 13 | 20 | 387 | 冠軍 |
| 2005 | Formula 3 Euro Series | ASL Mücke Motorsport | 20 | 0 | 0 | 1 | 5 | 57 | 第五 |
| Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第十一 | ||
| 西班牙三級方程式 | Racing Engineering | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 第十五 | |
| 澳門格蘭披治大賽車 | ASM F3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 季軍 | |
| 2006 | Formula 3 Euro Series | ASM Formule 3 | 20 | 4 | 1 | 5 | 9 | 75 | 亞軍 |
| 澳門格蘭披治大賽車 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第二十三 | ||
| Formula Renault 3.5 Series | Carlin Motorsport | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 28 | 第十五 | |
| Masters of Formula 3 | ASL Mücke Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第六 | |
| 2007 | 雷諾方程式3.5系列賽 | Carlin Motorsport | 7 | 1 | 1 | 1 | 4 | 74 | 第五 |
| 一級方程式 | 寶馬沙巴車隊 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 第十四 | |
| 紅牛二隊 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2008 | 一級方程式 | 紅牛二隊 | 18 | 1 | 1 | 0 | 1 | 35 | 第八 |
| 2009 | 一級方程式 | 紅牛車隊 | 17 | 4 | 4 | 3 | 8 | 84 | 亞軍 |
| 2010 | 一級方程式 | 紅牛車隊 | 19 | 5 | 10 | 3 | 10 | 256 | 冠軍 |
| 2011 | 一級方程式 | 紅牛車隊 | 19 | 11 | 15 | 3 | 17 | 392 | 冠軍 |
| 2012 | 一級方程式 | 紅牛車隊 | 20 | 5 | 6 | 6 | 10 | 281 | 冠軍 |
一级方程式赛绩 [编辑]
(图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 年份 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 排名 | 分數 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年 | 寶馬 | 寶馬沙巴 F1.06 |
BMW P86 2.4 V8 | 巴林 |
馬 |
澳 |
聖 |
欧 |
西 |
摩 |
英 |
加 |
美 |
法 |
德 |
匈 |
土 TD |
意 TD |
中 TD |
日 TD |
巴西 TD |
||||
| 2007年 | 寶馬 | 寶馬沙巴 F1.07 |
BMW P86/7 2.4 V8 | 澳 TD |
馬 TD |
巴林 |
西 |
摩 |
加 |
美 8 |
法 |
英 |
欧 |
第14 | 6 | ||||||||||
| 紅牛二隊 | 紅牛二隊 STR2 |
法拉利 056 2.4 V8 | 匈 16 |
土 19 |
意 18 |
比 Ret |
日 Ret |
中 4 |
巴西 Ret |
||||||||||||||||
| 2008年 | 紅牛二隊 | 紅牛二隊 STR2B |
法拉利 056 2.4 V8 | 澳 Ret |
馬 Ret |
巴林 Ret |
西 Ret |
土 17 |
第8 | 35 | |||||||||||||||
| 紅牛二隊 | 紅牛二隊 STR3 |
摩 5 |
加 8 |
法 12 |
英 Ret |
德 8 |
匈 Ret |
欧 6 |
比 5 |
意 1 |
新 5 |
日 6 |
中 9 |
巴西 4 |
|||||||||||
| 2009年 | 紅牛車隊 | 紅牛車隊 RB5 |
雷諾 RS27 2.4V8 | 澳 13 |
馬 15 |
中 1 |
巴林 2 |
西 4 |
摩 Ret |
土 3 |
英 1 |
德 2 |
匈 Ret |
欧 Ret |
比 3 |
意 8 |
新 4 |
日 1 |
巴西 4 |
阿 1 |
第2 | 84 | |||
| 2010年 | 紅牛車隊 | 紅牛車隊 RB6 |
雷諾 RS28 2.4V8 | 巴林 4 |
澳 Ret |
馬 1 |
中 6 |
西 3 |
摩 2 |
土 Ret |
加 4 |
欧 1 |
英 7 |
德 3 |
匈 3 |
比 15 |
意 4 |
新 2 |
日 1 |
韩 Ret |
巴西 1 |
阿 1 |
第1 | 256 | |
| 2011年 | 紅牛車隊 | 紅牛車隊 RB7 |
雷諾RS27-2011 2.4V8 | 澳 1 |
馬 1 |
中 2 |
土 1 |
西 1 |
摩 1 |
加 2 |
欧 1 |
英 2 |
德 4 |
匈 2 |
比 1 |
意 1 |
新 1 |
日 3 |
韩 1 |
印 1 |
阿 Ret |
巴西 2 |
第1 | 392 | |
| 2012年 | 紅牛車隊 | 紅牛車隊 RB8 |
雷諾RS27-2012 2.4V8 | 澳 2 |
馬 11 |
中 5 |
巴林 1 |
西 6 |
摩 4 |
加 4 |
欧 Ret |
英 3 |
德 5 |
匈 4 |
比 2 |
意 22 |
新 1 |
日 1 |
韩 1 |
印 1 |
阿 3 |
美 2 |
巴西 6 |
第1 | 281 |
| 2013年 | 红牛车队 | 红牛车队 RB9 |
雷诺RS27-2013 2.4V8 | 澳 3 |
马 1 |
中 4 |
巴林 1 |
西 4 |
摩 |
加 |
英 |
德 |
匈 |
比 |
意 |
新 |
韩 |
日 |
印 |
阿 |
美 |
巴西 |
第1* | 89* |
*賽季進行中。
‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
参考文献 [编辑]
- ^ The Secret Life of Sebastian Vettel. Formula One Administration. 17 March 2010 [18 March 2010].
- ^ WS: Injury to sideline Vettel for weeks.. crash.net. 2006年7月30日 [2007年06月1日].
- ^ 2006 Turkish Grand Prix - Fri Prac 2. formula1.com. 2006-08-25 [2007年06月01日].
- ^ Vettel to replace Kubica at Indianapolis. autosport.com. 2007年6月14日 [2007-06-14].
- ^ "Vettel becomes F1's youngest scorer" ITV Sport Retrieved 18 June 2007
- ^ セバスチャン・ベッテル、ナレイン・カーティケヤンへの行為を弁解せず. F1 Gate.com. 2012-04-04 [2012-04-19].
- ^ FIA、ベッテルの「中指立て」へのペナルティを否定. F1通信. 2012-03-30 [2012-04-19].
- ^ 雨神搗蛋、Jenson Button巴西奪冠，Sebastian Vettel達成最年輕三連霸紀錄
- ^ Red Bull extend Vettel contract. GPUpdate. 21 August 2009 [1 April 2010].
- ^ Benson, Andrew. Sebastian Vettel extends contract with Red Bull. BBC Sport. 14 March 2011 [14 March 2011].
- ^ Benson, Andrew. Fernando Alonso says he would team up with Lewis Hamilton. BBC Sport (BBC). 21 June 2012 [21 June 2012]. "It has emerged that Vettel and Ferrari have some form of pre-contract, which has options on both sides and which is dependent on the team's performance in 2013. The precise details are not known."
- ^ I've got wings! Sebastian Vettel shuns Ferrari to commit to Red Bull to 2014. Daily Mail (Associated Newspapers). 14 March 2011 [2 June 2011].
- ^ Marko eyes Vettel contract extension to 2016. Speed. GMM. 5 October 2011 [9 October 2011].
外部連結 [编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：賽巴斯蒂安·維泰爾 |
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| 紅牛 | 法拉利 | 迈凯轮 | 路特斯 | 梅塞德斯 | 索伯 | 印度力量 | 威廉姆斯 | 紅牛二隊 | 卡特汉姆 | 玛鲁西亚 | |
| 1 维特尔 2 韦伯 |
3 阿隆索 4 马萨 |
5 巴顿 6 佩雷斯 |
7 莱科宁 8 格罗斯让 |
9 罗斯伯格 10 汉密尔顿 |
11 胡肯伯格 12 古铁雷斯 |
14 迪·雷斯塔 15 苏蒂尔 |
16 马尔多纳多 17 博塔斯 |
18 沃尼 19 里卡亚多 |
20 皮克 21 范德加德 |
22 比安奇 23 齐尔顿 |
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