赤城号航空母舰
赤城  あかぎ |
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| 概觀 | |
| 艦種 | 巡洋戰艦→航空母艦 |
| 艦級 | 天城級（2號艦） |
| 製造廠 | 廣島縣吳市吳海軍工廠 |
| 動工 | 1920年12月6日 |
| 下水 | 1925年4月22日 |
| 服役 | 1927年3月27日 |
| 結局 | 1942年6月6日處分擊沉 |
| 除籍 | 1942年9月25日 |
| 技术数据 | |
| 基準排水量 | 29,500噸 36,500噸（改裝後） |
| 滿載排水量 | 34364噸 41,300噸（改裝後） |
| 全長 | 260.67米 249.17米（飛行甲板） |
| 全寬 | 31.32米 |
| 吃水 | 8.71米 |
| 燃料 | 重油6,000噸 |
| 鍋爐 | 19具RO號艦本式重油鍋爐 |
| 動力 | 4具技本式All-Geared蒸汽渦輪機.4軸 |
| 功率 | 133,000匹 |
| 最高速度 | 31.2節 |
| 續航距離 | 8200浬（16節） |
| 乘員 | 1,630人 |
| 艦載機 | 標準66、備用25 艦戦18、艦爆18、艦攻27（1941年12月） |
| 武器裝備 | 新造 10座20厘米艦炮 6座12厘米連裝高角炮 14挺20毫米連裝機槍 改裝後 6座三年式20厘米單裝艦炮 6座十年式12厘米連裝高角炮 14座九六式20毫米連裝機槍 |
| 裝甲 | 水線帶250mm |
| 日語寫法 | |
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| 日語原文 | 赤城 |
| 假名 | あかぎ |
| 平文式罗马字 | Akagi |
赤城（あかぎ）是日本海軍的航空母艦。赤城號原始建造規劃為戰鬥巡洋艦，在華盛頓海軍條約規範下預定拆除，但因關東大地震將進行航空母艦改造工程的姐妹艦天城號摧毀，因此赤城號接替天城號的額度改造為航空母艦，本艦為日本帝國海軍在信濃號以前第二大的航空母艦，並以第一航空戰隊旗艦的名號服役了25年，並參加了太平洋戰爭初期重要的海戰，後於中途島海戰中遭到擊沉。
目录 |
[编辑] 艦名由来
艦名是以關東北部的赤城山來命名。用山名来给航空母舰命名（航空母舰一开始的时候是使用飞翔的动物作為命名），是因为后来的军舰在建造过程中舰种变更所引起的。日本海軍的命名慣例論參考日本艦船命名慣例。
[编辑] 建造歷史
根据1919年日本海军制定的“八八舰队计划”，赤城于1920年12月6日作为战列巡洋舰在吴海军船厂开工建造，屬於「天城級」巡洋戰艦的二號艦。本艦雖屬巡洋戰艦，但裝備卻遠超過長門級戰艦的主炮，原先計畫要裝設41cm連裝砲塔五座共計十門，而最高航速也預計約有30節。然而1922年签订华盛顿海军条约時，此艦雖已完成了艦體的工程，但仍因已超過日本所允許的保有量而須依规定于1922年2月5日停工拆解。後來發生關東大地震以致同級艦天城號從船臺滑落，龍骨遭到無法修復的破壞因此報廢。1922年11月9日日本決定将停建的赤城號战列巡洋舰改造成航空母舰，1925年4月2日下水，1927年竣工，編入橫須賀鎮守府服役。
“赤城”由於在改造時已事先完成艦體的建造工程，導致只能以原先巡洋艦的艦體為基礎之上搭建其他航艦必備結構。本艦採3段飞行甲板設計，甲板呈阶梯状分为3层，上层是起降两用甲板，而其前端下方是横跨舰体两舷的舰桥。中下两层与双层机库相接可供飞机直接起飞，中层甲板供小型飞机起飞，下甲板层较常供大型飞机起飞，但因中層飛行甲板的機庫門口前方兩側各有一座200毫米口徑聯裝炮台，不利中層戰機的起飛，最後將其封起來而未做為戰機起飛使用。为了消除烟囱排烟对飞机着舰造成的不良影响，横卧式烟囱向下弯曲伸向舷外。本艦總共安装10门200毫米口径火炮，主要用来打击巡洋舰等水面目标。
[编辑] 近代化改造
由於艦載機的發展迅速，1920年代航空母艦的設計逐漸無法滿足操作要求，因此1935年到1938年“赤城”在佐世保海军造船厂进行了与“加贺”类似的现代化改装。取消不实用的中下两层飞行甲板，並將原先中下層飛行甲板改為機庫，擴增機庫的結果使得航艦平時戰備機增加為66架；上层飞行甲板改为全通式，一直延伸至舰首用立柱支撑。升降机3座。舰桥改成岛式，並考虑航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落，特别的安装于舰体左舷，原用意是讓赤城号的飞机可以向右边盘旋，不会与并行舰的飞机起降发生空中交通冲突，然而实践後表明并不像想象中的那样，由于艦橋位置只比設置於右舷的煙囪稍微後方，進而產生氣流的問題，最後導致左舷岛式上层建筑所发生的事故反而更多，之後日本航艦艦橋都設置於右煙囪的前方。
因為預算限制，因此艦用火炮只將原先的十年式高射炮更換了新型的八九式127公釐高射炮，並未像加賀號一般增設大量的九六式高射機炮，因此在偷襲珍珠港時赤城的防空火力是六艘航艦中最弱的一艘。而原本在艦艏兩側的200公釐聯裝艦炮則遭到拆除，只保留艦艉兩舷側的單裝艦炮，雖然本艦擁有跟重巡洋艦等級的艦炮，但並沒有在實戰中開火過。
雖然增加了機庫容量，但由於為改造航艦的問題艦內空間並未完整利用，因此艦載機裝載量仍然是當時日本4艘大型航艦中最小的一艘；除此之外續航力也是赤城號的一項弱點，在偷襲珍珠港的計畫時曾經有考量續航力問題而將其剔除作戰規劃內
[编辑] 戰役
由於一·二八事變與淞沪会战時赤城號都在進行維修與改裝工程，因此赤城號經歷的第一場實戰為1941年12月7日的珍珠港事件，出任第一機動部隊的旗艦由南雲忠一中將坐鎮指揮，並且其由淵田美津雄中校所率領的航空戰隊創下擊沉五艘戰艦的紀錄。隨後“赤城”作为日本第一航空舰队旗舰參與太平洋战争，率领日本航空舰队向西扫荡南太平洋至印度洋海域，在拉寶爾攻略戰、達爾文港空襲、印度洋海戰中屢戰屢勝，創下無敵機動部隊的名聲。
1942年6月5日中途岛海战中，“赤城”亦作為機動部隊旗艦的身分參戰。上午10時20分，遭美国海军俯衝轟炸機擊中2枚炸彈，一枚命中中央電梯附近並貫穿飛行甲板於機庫引爆；另一枚則命中後方甲板並炸壞舵機。當時機庫內正在進行艦上攻擊機的加油與將陸用炸彈改換裝攻艦炸彈的掛彈作業，炸彈帶來的連鎖爆炸使得艦上火災一發不可收拾，但是火災並未延燒到赤城的下部結構，因此火災於中午12點已被控制。6月5日晚上7點20分赤城艦長下達全體撤艦命令，全員離艦後赤城仍然浮在海面上，但由於赤城當時已經失去動力，加上蒼龍與飛龍也遭到美軍艦載機的攻擊重創，考慮到大型船艦的拖曳可能會招來更多空襲甚至被敵方給擄獲，因此1942年6月6日凌晨2點55分聯合艦隊司令長官山本五十六下達終止中途島作戰命令，並要求赤城自沉處份。
自沉任務交由日軍驅逐艦隊執行，分別為「荻風號」、「野分號」、「嵐號」、「舞風號」，4艘驅逐艦發射了4枚魚雷並成功命中3枚，赤城號最後沉沒地點於北緯30度30分、西經178度40分。中途島戰役後艦上成員總計戰死者士官8名、下士官兵213名，艦載機部隊戰死7名。
[编辑] 歷史
- 1920年12月6日 - 巡洋戰艦「赤城」於吳海軍工廠以戰鬥巡洋艦動工
- 1923年11月9日 - 在建造途中轉換改成航艦，開始進行改造工程
- 1925年4月22日 - 下水
- 1927年3月25日 - 竣工為航空母艦，並編入橫須賀鎮守府
- 8月1日 - 成為聯合艦隊的附屬
- 1928年4月1日 - 編入第一航空戰隊
- 1929年4月22日 - 於濟洲島海域進行海上訓練，由於當日天氣惡劣，以致多起艦載機迫降於海面
- 1930年12月1日 - 編入聯合艦隊第一航空戰隊
- 1931年12月1日 - 於橫須賀工廠進行部分改裝
- 1933年4月25日 - 編入第二航空戰隊
- 10月20日 - 編入第一艦隊第一航空戰隊
- 1934年11月15日 - 編入第二艦隊第二航空戰隊
- 1935年11月15日 - 編入予備艦、並於佐世保海軍工廠開始第二次改裝工程
- 1938年8月31日 - 改裝工程完成
- 12月15日 - 復歸為現役艦，並編入第一艦隊第一航空戰隊
- 1940年11月15日 - 成為特別役務艦
- 1941年4月10日 - 成為第一航空艦隊旗艦
- 12月8日 - 參與珍珠港作戰
- 1942年2月19日 - 攻擊達爾文港
[编辑] 歷代艦長
- 梅津良太郎 大佐（1925年12月1日就任）艤裝員長
- 小林省三郎 大佐（1927年12月1日就任）
- 山本五十六 大佐（1928年12月10日就任）
- 小林省三郎 大佐（1929年10月8日就任）再任
- 北川清 大佐（1929年11月1日就任）
- 原五郎 大佐（1930年10月26日就任）
- 和田秀穗 大佐（1930年12月1日就任）
- 大西次郎 大佐（1931年8月28日就任）
- 柴山昌生 大佐（1931年12月1日就任）
- 近藤英次郎 大佐（1932年12月1日就任）
- 塚原二四三 大佐（1933年10月20日就任）
- 堀江六郎 大佐（1934年11月1日就任）
- 松永壽雄 大佐（1935年11月15日就任）
- 寺田幸吉 大佐（1936年12月1日就任）
- 茂泉慎一 大佐（1937年8月27日就任）
- 水野準一 大佐（1937年12月1日就任）
- 寺岡謹平 大佐（1938年11月15日就任）
- 草鹿龍之介 大佐（1939年11月15日就任）
- 伊藤皎 大佐（1940年10月15日就任）
- 長谷川喜一 大佐（1941年3月25日就任）
- 青木泰二郎 大佐（1942年4月25日就任)
[编辑] 關連項目
- 大日本帝國海軍艦艇列表
- 天城型巡洋戰艦
- 赤城 [I] （砲艦）
[编辑] 外部鏈結
- WW2DB: 赤城號航空母艦 （英文）
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