超临界机翼

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傳統機翼(上)及超临界机翼(下)的剖面及氣流(藍色區塊)

超临界机翼英文Supercritical airfoilSupercritical Wing)是飛機翼的一種,其設計有別於傳統機翼,其主要功能在於減輕跨音速飛行的波阻效應(wave drag)。

机翼設計[编辑]

超临界机翼的外型設計,由美国太空總署工程師理查·惠特科姆(Richard T. Whitcomb)於1967年首先提出。传统机翼上表面较弯曲,可以增大空气流速从而提高升力,且越弯曲气流越快,但也带来一个问题,即在飞机接近音速时,上表面的空气有可能已经超过音速,超音速的气流会产生激波,带来很大阻力,因此超临界机翼翼面比傳統機翼平坦,後緣部份較薄,弧度較大,而且向上弯曲,前緣半徑同樣較大。

應用機種[编辑]

相關連結[编辑]

參考[编辑]

  1. Hans-Ulrich Meier, Die Pfeilflügelentwicklung in Deutschland bis 1945, ISBN 3763761306 Einspruch (1984) gegen US-Patentschrift NASA über »superkritische Profile«, basierend auf den Berechnungsmethoden von K. H. Kawalki (1940) p.107. German
  2. Anderson, J: Fundamentals of Aerodynamics, p. 622. McGraw-Hill, 2001.
  3. ibid.: p. 623.