輕鐵Goninan輕軌車輛

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輕鐵Goninan輕軌車輛
Goninan輕軌車輛
概覽
製造	澳洲戈尼南
車廂數量	20
製造年份	1996年
投入运营	1997年
技術數據
列車編組	1/2輛編組
營運最高速度	70 km/h
設計最高速度	80 km/h
減速度	4.68 km/h/s（正常）
定员	285人
車輛長度	20,200 mm
車輛宽度	2,650 mm
車輛高度	3,415 mm
車輛重量	27.5 t
軌距	1,435 mm
供電制式	750V直流電
控制裝置	三菱 3-Level 1700V - 1000A-IPM - IGBT VVVF Inverter

列車內部

Goninan輕軌車輛，乃港鐵的直交傳動輕軌電車車款之一，在輕鐵使用，由九廣鐵路公司擁有，於兩鐵合併後租予港鐵公司營運。車隊編號：1091-1110（第3期列車）。

簡述

為配合輕鐵的發展，九鐵公司於1997年向澳洲戈尼南（United Goninan）（該公司其後成為港鐵市區綫都城嘉慕電動列車翻新工程承辦商）購買20輛輕軌車輛，供輕鐵系統使用。這款輕鐵投入服務初期，只會固定行駛來往田景至屯門碼頭的507線；另外這款列車剛上路時，列車行駛時產生刺耳的噪音，不久九鐵把噪音問題解決。

這款輕軌車輛乃輕鐵的車輛中，首次使用VVVF-IGBT逆變器及交流牽引電動機的輕軌車輛，亦是首款以電子路線牌顯示行駛的路線資料及車尾設有路線編號顯示的輕軌車輛，又是唯一一款以綠色電子路線顯示屏的輕鐵車輛（其餘的都是橙黃色）。此款車輛投入服務時已是塗上九鐵的新色彩；此外，該批車輛於2005年將車廂內部重組；包括將座位減至26個及企位增加至259個，並增加5組Poach seats（俗稱「半座位」），可容納最多共17人。

現時，這款列車在各條輕鐵路線均有行駛，唯輕鐵614綫除外（該綫慣常沒有採用這款列車行駛）。而在輕鐵705線，拖卡班次的車輛，是全數採用這款列車行駛，直至大部份輕鐵第四期列車投入服務後才會有所改變。

由2011年12月起陸續為該批車輛的三個輪椅停泊位加裝輪椅軟墊板，並加設安全帶，以及拆除半座位。

這款列車的開關門聲跟港鐵市區綫都城嘉慕電動列車的H-Stock（都城嘉慕電動列車第3代列車）十分相似，都是採用相同的氣動門並加裝滅聲器。

未來發展

現代化翻新工程

翻新工程將同樣由澳洲United Group負責。

• 現代化翻新工程主要包括統一車廂外觀、將座位全部改為向前的方向，避免「倒頭位」、更新駕駛室設備如座椅及控制器、重整車廂內的扶手安排、翻新車廂地板、輪椅座位加設安全帶及更換行駛記錄儀系統等等。

• 系統更新及提升的工程主要涉及的設施包括車廂的轉向架、空調系統、電子組件、壓縮器、電池、車門組件及氣喉等等。

參考資料

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