辽宁号航空母舰

2011年7月3日大連港中瓦良格号航空母舰，旁為徐霞客號訓練船
服役概略 （苏联→乌克兰）	→
船名：	瓦良格号
命名依據：	瓦良格号巡洋舰
建造廠：	尼古拉耶夫造船廠（涅夫斯基工程設計局设计）
龍骨安放：	1985年12月6日
下水：	1988年12月4日
結果：	於1995年退出编制
性能（部分按照瓦良格号原來设计）
艦級或艦型：	库兹涅佐夫元帅级（苏联） 001型（中国）
排水量：	标准：55,000吨 满载：67,500吨
船身長：	全长：304.5米 吃水线长：270米
舷寬：	全宽：75米 吃水线宽：38米
吃水：	10.5米
動力：	8台蒸氣鍋爐，149兆瓦 200,000匹馬力 2×37MW渦輪機 9×1,500 kW渦輪發電機 6×1,500 kW柴油發電機 4軸，可能使用R0110燃氣輪機或DN80燃气涡轮机
最高航速：	32节
續航力：	3,850海里
耐航時間：	45天
編制人數：	船员1,960人 飞行员626人 参谋40人 房间3,857个
搜索系統：	主动相控阵雷达 光学助降系统 舰载对海雷达 对空警戒雷达 9M330对空导弹制导雷达
武裝：	红旗舰对空导弹系统 24管干扰弹发射器 RBU1200反潜火箭 1130近防炮 FL-3000N舰载反导系统
艦載機：	未有，可能配属殲-15戰鬥飛機 原來设计：26固定翼飞机、24直升机
附註：

辽宁号航空母舰，官方名稱為中国人民解放军海军辽宁舰，簡稱辽宁舰，舷號為16，是中国人民解放军海军第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，原來为蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦瓦良格號（俄文：Варяг；英文：Varyag）。

1990年代初期，瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程因而中斷。由於經濟原因，俄羅斯與烏克蘭無辦法達成協議；1995年，俄羅斯決定將瓦良格号從俄罗斯海军编制退出，並且作为偿还债务的替代品送交予乌克兰；乌克兰則決定将瓦良格號交给黑海造船厂处置。

1998年至1999年年間，一家澳門創律旅遊娛樂公司以商业原因向烏克蘭方面購買瓦良格號，幾經拖延及波折，終於購買成功。於1999年7月開始，瓦良格號被拖回中國，然而中途受到阻撓，最終瓦良格號於2003年3月4日方才抵達中國大連港。至2005年4月26日，瓦良格號被拖进大连造船厂的乾船坞，開始由中国人民解放军更改安装及繼續建造。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科學研究、實驗及訓練用途。2012年9月25日，中國第一艘航空母舰“辽宁舰”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛出席交接入列仪式并登舰视察。胡锦涛向海军接舰部队授予军旗。中華人民共和國國防部網站公布瓦良格正式更改名稱为辽宁；同日早上，官方舉行了交接入列儀式，將辽宁艦正式交付予解放軍海軍。

人員編制

指挥官

• 舰长：张峥，海军大校。
• 政委：梅文，海军大校。

航母舰员

辽宁舰的编制等级为正师级，编制员额1,000余人。首批舰员中，具有本科以上学历的军官达到98%以上，其中具有碩士和博士的有50余人。與其他國家的航空母舰一樣，遼寧艦上有5%為女性人員。

命名

自瓦良格号航空母舰运至中華人民共和国后，关于其的命名便众说纷纭。最早於2008年時，有中方媒體編造西方媒体名義之新聞，称其为施琅号（施琅为明末清初军事家，明郑降清将领，帮助清攻占台湾）。但是这一说法随后遭到了国务院台办发言人的否认；并且一部分舆论认为，如果航空母舰命名为施琅号的话，“无疑会在台湾地区以及国际社会产生负面影响。”

在中華人民共和国的网络上，很多网民认为该艘航空母艦可能会名為毛泽东号、孫中山號或者北京号等，亦有消息人士指称军隊可能将这艘航空母艦命名为萨镇冰号。

《镜报月刊》报道，瓦良格號航空母舰将被命名为旅顺号，因為旅顺口记载了当年日本及俄羅斯對中國的侵略，以及苏联为培育训練中國海军的历史。中華人民共和国原本有一艘江卫II级527号旅顺舰，年前已經更改名稱为洛阳舰，就是为了腾出该名。

2012年8月19日，解放軍少將羅援表示，可以考慮將瓦良格号冠名為釣魚島號。

2012年9月2日，瓦良格號被涂以阿拉伯数字16的舷号。其後，澳門國際軍事學會會長黃東表示估計，航空母舰會以湖北號命名，理據是湖北是第16大省份，且是中國航空母艦之父劉華清的故鄉。然而，為了避免艦艇重名或者交叉，三大艦隊艦艇名稱必須要嚴格地按照區域來劃分，湖北號劃歸東海艦隊。若果航空母舰被編制入北海艦隊，則理應用華北、東北與西北等14省區的名稱來命名。9月10日，《南方都市报》引述权威人士消息，瓦良格号“将会以改造时它所在的省份来命名”，即辽宁号。 9月25日，官方公布其命名为辽宁号。

历史

建造背景

瓦良格號原屬於前苏联庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。1982年5月7日，苏联共产党中央委员会和部长会议决议按1143.5设计方案建造第三代航空母舰，“定单105”的第一艘航空母舰库兹涅佐夫号在1982年开始工程，次年，苏联再次决议生产“定单106”的第二艘航空母舰。两艘航空母舰都是分配给乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。黑海造船厂之所以有利于航空母舰生产，在于其拥有芬兰科尼公司生产的两部具有900吨起重能力的天车，面积達1.8万平方米、具备40,000吨承重能力的造船平台，以及过往制作航空母舰的经验。1985年12月4日，名为里加的“定单106”移动至造船台，1988年11月25日下水。1990年7月，“定单106”被正式命名为瓦良格号，以纪念日俄战争中沉没的瓦良格号巡洋舰。至1991年11月，瓦良格號的完成度达到68%。值得注意的是，建造該艦是首次采用了西方国家发明的总段模块化建造工艺。

此时苏联解体，正在工程中的瓦良格号由于位於乌克兰国内，因而只能夠停靠在厂区外的南布格河口。1993年，俄罗斯总理切尔诺梅尔金、俄罗斯海军总司令格罗莫夫和乌克兰总理库奇马来到黑海造船厂，讨论完成瓦良格的可能性。乌克兰要求俄罗斯支付整艘航空母舰的造价，俄罗斯则坚持支付当初苏联政府未支付的30%货款，最後讨论中断。1995年，瓦良格号正式退出俄罗斯海军编制，作为偿还债务的替代品交予乌克兰；时任乌克兰总统的库奇马决定将瓦良格號交给黑海造船厂处置。

中国购入

早在1970年代，中華人民共和國军方部分人士均有自行生产航空母舰的打算。1985年3月，广州造船厂拆解報廢的澳大利亚海军墨尔本号，中華人民共和国军方曾派员参观，这次拆解给中国人民解放军海军研究人员留下深刻印象。而当时刘华清打出“近海防御”的海军战略，认为航空母舰是战略中的一环。但是限于国力，当时的中華人民共和国根本无力生产或者保有航空母舰。进入1990年代中期，生产航空母舰的言论因為实际上无能力负担的情况下而冷却。

1997年，简氏雜誌的報道《瓦良格號即將解體》後，未建造完成的瓦良格號再度引起世人關注。當年的工程並非是解體艦隻，而是將艦上所有的機電設備拆除。工程完成後，烏克蘭公佈希望以2,000萬美金的價錢，招攬為此艘艦隻解體的公司。中華人民共和国军方对此很感兴趣，当时乌克兰政府预计解体该舰需2.5亿美元，废钢却只值500万美元。乌克兰为此曾接触包括中国的多个国家，中国军方亦派出代表团前往了解。一家法国公司曾打算将瓦良格号改造成海上航空母舰酒店，但是因為船舱太低而作罢。还有一家英国公司打算将航空母舰改造成海上监狱。

当时中華人民共和国军方内部分为两派，一派支持买个半成品回来改造，另一派支持自行研发航空母舰。经计算，需要昂貴的投資才能夠使到航空母舰完成，军方高层於是决定放弃购买。（一说为两国私下秘密订立买卖协议）

1984年从广州军区体工大队退役的香港创律集团有限公司主席徐增平，在1997年通过新闻报道了解到乌克兰正在出售瓦良格号後，就飞赴乌克兰实地了解考察，提出以创律公司名义购买航空母舰的构想。 他以自己的名义注册了一家名为澳門創律旅遊娛樂公司的私人公司，并且以购买船隻為赌船為理由，前往商量及讨論购买事宜。有资料显示，当年大举投资实业的华夏证券投入了5.8亿人民幣以购买瓦良格号，其有可能为徐增平的资金来源。

1998年至1999年年間，航空母舰本体初步定价在1,800万美元，在中方提出需要航空母舰的设计图纸用于改造时，乌克兰将价格提高到2,000万美元。双方初步同意后，中方等候批复，乌克兰方面却突然称需要通过拍卖会拍卖。经过公开竞标，中方正式以2,000万美元投得航空母舰及30多万张、近20吨重的设计图纸，然而當中部份關鍵的設計圖紙有遺失，后经交涉取回剩余图纸。乌克兰方面的船厂人员及警卫在图纸交接完毕后，敬礼送别，不少人为之流泪。

拖回中国

被拖回至中国途中的瓦良格號（於博斯普魯斯海峽）

被拖回至中国途中的瓦良格號

交易達成後，瓦良格號的设计图纸由专机运往中国，航空母舰本身则于1999年被拖往中國。瓦良格号船身的名字旁，标有英文“圣文”单词，代表该船的新注册地圣文森特岛和格林纳丁斯群岛的首府。按原定计划，船将会经过黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡。这时，土耳其以無動力大型艦隻的拖運若發生意外，有可能阻塞博斯普魯斯海峽或達達尼爾海峽為理由，拖延發放航行許可。中方为此与其展开长达一年半时间的谈判。

谈判中，土耳其认为即使中方能遵守其约定的20条海上防范措施，对海峡内的船只威胁只能降低60%-70%。为此土耳其方面需要在航空母舰通过期间，禁止船只通过，使用7艘拖船和消防救生船维持秩序，另要求所有船只安装由土耳其提供的通信设备，通过时打开船上所有照明设备。对于其通过时的所有风险，运输方全部承担，并且需要支付10亿美元保证金。最终双方达成协议，航空母舰得以允许通过。

2001年11月1日，瓦良格号航空母舰通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。在穿越博斯普鲁斯海峡大桥时，共有16名领航员和250名水手参与运输工作。11月3日航空母舰进入爱琴海后，遇上了风暴，3艘拖船的拖缆相继刮断，航空母舰失控。航空母舰上3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手尽力挽救仍无法阻止航空母舰失控，最终航空母舰在希腊优卑亚岛搁浅，希腊海事救护直升机救走水手。11月6日，拖船哈里瓦冠軍号（Haliva Champion）的水手阿力士·利马在试图固定拖缆时殉职。11月7日，运送公司用3艘拖船和1艘希腊船只再次控制住航空母舰。

航空母舰从地中海穿过直布罗陀海峡进入大西洋，再从西岸环绕非洲大陆。2001年12月11日，航空母舰驶过好望角后横穿印度洋。2002年2月5日，航空母舰驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海区域。2002年3月4日抵達大連港。整個航程達15,200海里，花费3,000万美元。

改造

2002年3月4日瓦良格號停靠在大連港後，並未如早前所宣稱般改作為賭場用途，而是将其放置在海港上一年而未有任何动作，甚至任由民众靠近参观。有资料显示，徐增平通过关系找到已经退休在家的海军中将张序三，表示只要军方想要，愿意原价卖给海军。由张序三牵线与负责舰船研究的船舶第七研究院联系，最终将航空母舰交予中国军方。

2003年，航空母舰周边的保安开始加强。

2005年4月26日，大连港轮驳公司的6艘大马力拖轮把瓦良格号拖进了大连造船厂的乾船坞，8月初，瓦良格以标准的中国人民解放军海军的灰色涂装再次下水；並且開始進行更改安裝工程，包括結構更改安裝：取消艦首12單元反艦導彈垂直發射筒，將士兵船艙前移合併，以獲取擴充機庫的空間；安裝了4台總功率為200,000馬力的TB-12蒸汽輪機等等。然后中国又花费了约一年多的时间，将船上的部分设施拆除。直至2008年7月，瓦良格號仍然未有更多的改造工程进行。 2008年末，中國戰略評論家張召忠少將公開指称瓦良格號將會是中國的第一艘航空母艦。這番言論使得瓦良格號再次成為世界軍事論壇上的焦點。與此同時，瓦良格的改造工程重启，舰首部分和远程反舰导弹垂直发射系统被拆除，并开始加装新的武器设施。 与此同时，航母工作人员的训练工作展开。位于武漢中國艦船設計研究中心新區的形似瓦良格號航空母舰舰桥和甲板的建筑建成，并被用作模拟训练。该建筑物尺寸和瓦良格号航空母舰十分相似，拥有和瓦良格号类似的滑跃式飞行甲板和舰桥，建筑顶部还停放有飞机模型。

2009年5月，瓦良格号舰首的苏联海军的航空兵徽章被拆除，船身的俄文舰名被铲去；8月21日舰岛改造开始。经过了几个月的改造，2010年3月19日，瓦良格号进入舾装码头，进行外部改造。

2011年4月，环球网及新华网等官方媒體均转述予外國媒體有关该航空母舰的消息。 同年6月，瓦良格上的工作人员开始清理甲板，相控陣雷達和地對空導彈已加装在舰上，这被外界认为是主体改造工作完成。7月27日，国防部新闻发言人耿雁生在例行记者会上说，中国目前正在利用一艘废旧航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。此为官方对瓦良格号的军事改造工作的首次承认。

航海測試

2011年8月1日，甲板經清理及塗漆工作完畢，傍晚數以百計的海軍官兵列隊登上了航空母艦進行系统测试。 8月10日，瓦良格号出海进行航行试验，主要測試其動力輸出系統，8月14日上午返航，共计5天时间。返回后继续在船厂进行改装和测试工作。

2011年11月29日，第2次出海，开展相关科研试验，12月11日返回，持续时间长达13天。

2011年12月20日，第3次出海试航， 12月29日返回，持续时间达9天。

2012年1月8日，中国航空母舰平台第4次出海试验，1月15日返回，历时8天。

2012年4月20日，8时许再次从大连启航，出海进行第5次海试， 经过11天海试，于4月30日在浓雾中悄然驶回大连港，海试比预期超出一天时间。

2012年5月6日，中国航空母舰平台进行第6次试航，5月15日17时许驶回大连港泊位，完成了为期9天的海上测试。 5月23日9时起至6月1日7时，中国航空母艦平台进行第7次试航，持续时间超过200个小时，共计10天。

2012年6月7日9时50分，中国航空母舰平台开始进行第8次航海测试，6月22日10时42分，完成第8次海试返回大连港， 共计16天。

2012年7月6日上午，中国航空母舰平台再次驶离辽宁省大连市造船新厂码头，开始进行第9次航海试验。7月30日8时20分，中国航空母舰平台完成长达25天的第9次航海试验，返回大连造船新厂码头，这是迄今历次海试中时间最长的一次，历时25天。

2012年8月27日15时35分，中国航空母舰平台在经过近一个月的休整之后，驶出辽宁省大连市的停泊码头，开始第10次海试。 8月30日9时30分，中国航空母舰平台在经过4天的第10次海试后，平稳地停靠在辽宁大连港码头。此次海试时长度不足70小时。

正式入列

2012年9月25日，中华人民共和國國防部網站公布艦隻更改名稱為辽宁号；同日早上10時許，官方於大连造船厂舉行交接入列儀式，將16號艦隻正式交付予解放軍海軍。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤和中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶等中华人民共和国黨和國家領導人均有出席，其他人士包括中共中央政治局委员及中央军委副主席郭伯雄，中共中央政治局委员及中央军委副主席徐才厚，国务委员及国务院秘书长马凯，中央军委委员及总装备部部长常万全，中央军委委员及海军司令员吴胜利等。眾人於儀式完成後登艦視察，檢閱海軍儀仗隊及視察艦上設備。

舰载机

2012年10月29日，歼15舰载机成功于辽宁号上触舰复飞，11月23日552号歼15战机在辽宁号上成功实验着舰降落与起飞，11月25日辽宁号上的起飞和降落实验画面公开。舰上人员指挥舰载机起飞的手势因被大量网友模仿而走红网络，被称为航母style。

2013年5月10日，中国海军首支舰载航空兵部队在渤海湾畔正式组建，由舰载机飞行部队、机务保障部队等组成，装备有舰载战斗机、教练机和反潜、救生、警戒等多种舰载直升机。

艦載航空兵部隊

2013年5月10日，中國海軍首支艦載航空兵部隊10日在渤海灣畔正式組建，海軍戰鬥序列又增添一支新型主戰力量，標誌著航母部隊戰鬥力建設進入了新的發展階段。中國軍網海軍頻道當天透露，海軍司令員吳勝利出席組建大會並授予軍旗。艦載航空兵部隊作為航母戰鬥力建設的核心部分，是海軍新型作戰力量建設的代表和海軍戰略轉型的先鋒，在發展航母事業、建設強大海軍全局中具有十分重要作用。海軍副司令員張永義、海軍參謀長杜景臣、北海艦隊司令員田中，以及總部、海軍機關有關領導和艦載航空兵部隊官兵共400余人參加了組建大會。

设计特点

瓦良格號是庫茲涅佐夫元帥級的第二艘，相比起第一艘庫茲涅佐夫號多達150處的改進，同時應艦級的滑跳式甲板設計由12°度，改進為14°度，也由原本的「天空哨兵」相控陣雷達改為其他較隱定的雷達代替。該艦原也可以擔任巡洋艦，因為它原來安裝有12枚長程P-700 花岗岩/SS-N-19海难反艦飛彈和諸多武裝。中华人民共和國購入該艦后，在後期的改造工程中拆除了反艦飛彈發射裝置，並且改為安裝以適合其它用途。

原舰参数

• 主尺寸：舰长302米（全长）、281米（水线）、舰宽70.5米、吃水10.5米
• 飞行甲板：长304,5米、宽75米
• 机库：长152米、宽26米、高7米
• 排水量：55000吨（标准） 67500吨（满载）
• 动 力：4台蒸汽轮机 4轴 200000马力
• 航 速：29～31节
• 续航力：大于7000海里/18节
• 舰 员：1960+626（飞行人员）
• 武器装备：

12单元SS-N-19反舰导弹垂直发射装置（备弹12枚）

4座六联SA-N-9防空导弹垂直发射装置（备弹192枚）

8座“卡什坦”（Kashtan）导炮合一近防系统

4座AK-630型6管30毫米近防炮

2座10管RBU 12000反潜火箭发射器

最大可载50架飞机，约为Su-33（Su-27）和Mig-29战斗机、Ka-27反潜直升机、Ka-31预警直升机等类型

• 电子设备：

声纳：Zvezda-2 主动搜索/攻击（中低频）声纳和MGK-345 Bronza/Ox Yoke 舰体声纳

雷达：两座三面对空搜索雷达；1座MR-710“顶盘”三座标对海/空搜索雷达，D/E波段；2座MR-320M“双支柱”对海雷达，F波段；3座“棕榈叶”导航雷达，I波段

火控：4座“十字剑”，K波段，控制对空导弹；8座“热闪”火控雷达，J波段，控制近防系统

电子干扰：2部PK-2、10部PK-10

武器裝備

• 武器：

18联装HQ-10（FL3000N)防空导弹×3：左舷前部，左舷后部，右舷前部

1130近迫武器系统×3（11管30毫米加特林机炮）：左舷后部，右舷前部，右舷后部

12联装反潜/反鱼雷多管火箭（RBU-6000)×2：左舷后部和右舷后部

多功能干扰火箭：24联装×4（左舷后部和右舷后部各1座，右舷中部2座），16联装×2（左舷中部）

航母基地

辽宁号航母的基地位于青岛市黄岛区珠山街道的后小口子社区。辽宁舰于2013年3月到达後小口子母港。《漢和防務評論》稱前小口子是北海艦隊最大的海軍基地，該基地擁有維修船塢，能夠維修北海艦隊主要的水面艦艇。從2008年開始，中國又開始在後小口子村建設大型艦橋，僅“遼寧艦”停靠的艦橋就長達1600米。後小口子距離韓國西海岸不超過570公里，距離日本長崎970公里，戰略位置重要，小口子港臨海處岸陡水深，適合停靠航母這樣的大型水面艦艇，而建設如此長的艦橋也是為了包括補給船、學員船隊等的航母輔助艦隻使用。航母基地落戶青島這意味著“遼寧艦”的訓練海域主要位於黃海和東海。

2013年5月2日，一組遼寧艦最新圖片曝光，顯示遼寧艦飛行甲板上停靠著艦載機或模型。而且，遼寧艦編隊護衛艦艇正在秘密集結至航母軍港，疑似即將出航。遼寧號航母奔赴青島海軍基地正式入列，表明中國海軍航母已經開始進入戰鬥力生成階段。

各方反应

在中華人民共和國军方于2011年7月27日正式宣布中国在“利用一艘废旧航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练”后，各方对此作出了表态。

• 美国：美国时任负责东亚及太平洋事务的助理国务卿坎贝尔在接受采访时称“中国拥有航空母舰很正常，中美两国有足够的智慧避免冲突，和平共处”。
• 日本：日本内阁官房长官枝野幸男在7月28日表态称“（中国航空母舰）不仅仅令日本产生担忧，也将成为整个地区和国际社会面临的问题”，“期待中国公开包括拥有航空母舰的具体目的、今后的建造和部署计划在内的信息”。
• 菲律宾：菲武装部队发言人米格尔·罗德里格斯海军准将表态称“中国的有关举动不会影响西菲律宾海（即南海）的稳定”，“我认为那影响不大。那是世界各国海军建立信心的举措的一个组成部分，他们在建造航空母舰，但没有理由感到担忧”。
• 中華民國：中華民國國防部在2011年8月11日至14日舉行的2011台北國際航太暨國防工業展覽會上高調展出了自行研製的雄風三型反艦導彈，並刻意的展示板上寫上“航母殺手”的字樣。中華民國國防部發言人羅紹和表示，「大陸航母海試訊息，國防部均已充分掌握相關動態」。

中华人民共和国國防部发言人杨宇军於2012年5月31日在记者会上回应有关“瓦良格号频繁海试是否意味着中国航母的列装日益临近”的提问时说，“自去年8月以来，我航母平台已经多次进行出海试验，后续还要按计划开展一系列的科研试验，这是正常的，也是必要的”。

2012年7月26日，杨宇军在国防部举行的例行记者会上回应有关“有传闻称，该航母平台将于建军节前后入役”的提问时说，“至于刚才所说的航母平台将于8月1日前后交付部队使用，我没有得到这方面的消息。”

遼寧艦服役後

• 美国：根據《華爾街日報》引述美國國防部的年度報告內容報道，指出遼寧號是中國邁向自行建造航空母艦的第一步；中國最快於2015年推出首艘（完全是）中國自行研究及製造的航空母艦。

外部链接

• Varyag Aircraft Carrier － sinodefence.com（英文）
• Project 1143.5 Kreml class Aircraft Carrier Cruiser － globalsecurity.org（英文）
• 瓦良格号航母赴中国全过程
• 瓦良格號航母平台

参见

• 庫茲涅佐夫元帥級航空母艦
• 墨尔本号航空母舰
• R0110燃氣輪機
• 蘇俄航空母艦列表
• 085型航空母艦
• 089型航空母艦
• 中國海軍航空母艦列表