运-20

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运-20 “鲲鹏”
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概觀
類型 重型军用运输机
首飛 2013年1月26日
服役 尚未服役(>2016年)
設計 西安飞机工业集团
生產 西安飞机工业集团
產量 3架(截止2014年7月)
現況 测试中
主要用戶  中國
技术数据
長度 47米
翼展 45米
高度 15米
最大起飛重量 220
發動機 试飞使用4台俄罗斯D-30KU发动机,服役使用WS-20发动机
性能數據
最大速度 700公里/小時
實用升限 13,000米
最大航程 大於7800千米

运-20运输机(Y-20),代号鲲鹏,是由中国西安飛機工業集團研发的重型军用运输机,為目前最大型的中国研制军用飞机。西飛负责包括总装在内的大部分制造事务,沈飞成飞陕飞哈飞上飞也有参与部件。运20参照了C-17伊尔-76的气动外形和机体结构,同时结合了本国对运输机的理解和需求。与中国目前使用的伊尔-76运输机相比,运-20的电子设备有了改进,载重亦有提高。

新型“运-20”大型运输机,最大载重能力将达到70吨,最大飞行距离7800公里(40吨载重),据国内新浪网军事版块报道:“运-20”驾驶仓数字化程度超过美军现役“C-17”运输机,“有四块大型液晶显示屏”。

战略意义[编辑]

尽管中國人民解放軍空军近年来在隱形戰機舰载机方面取得了长足的进步,惟在军用运输机上,相比美国俄罗斯仍然有很大的差距。服役中的最大的国产运输机只有运-8,但是其运载量小,而且航程短,及采用涡轮螺旋桨发动机,因此在航速上受到相当大的限制;相较于中国空军的整體发展程度,並不匹配。

现在中国空军运输机的主力机型是从俄罗斯进口的20多架伊留申76,在训练演习及抢险救灾中高强度使用。此前,中国空军为了弥补空中运输力量的不足,曾经向民航甚至物流公司借用飞机运输货物。因此,运-20对提升后勤水平有着重大的意义。

歷史[编辑]

2009年,中航集团表示将有一款達200吨级的飞机亮相,[1]2012年年底,中国国防部通过新闻发布会证实了运-20项目,[2]2013年1月26日,运20首次飞行測試成功。[3] 继2013年01月26日运20首飞不到90天后,国产运-20大型运输机于2013年4月20日15:15在西部某试验基地进行了第二次试飞。运-20的第二次成功试飞表明其各项关键技术更趋成熟。[4]

2013年1月26日,运-20首次飞行測試成功,[5]並且获得了中国官方媒体广泛地报道,於电视新闻报道于当日播出。从视频中可以看出运-20尾翼与C-17类似,发动机与伊尔-76改进型使用的型号类似,具有反推力装置。[6]

2013年12月16日,运-20的第二架原型机也成功地完成了首飞测试。[7]

性能数据[编辑]

技术数据(部分数据为推估)

  • 机长 47米[8]
  • 翼展 45米[8]
  • 机高 15米[8]
  • 最大起飞重量 220吨
  • 最大载重 66吨[8]
  • 前缘后掠角 24度
  • 巡航速度 0.7马赫 (高度:8000米)
  • 最大平飞速度 700千米/时
  • 实用升限 13000米
  • 航程 大於7800千米
  • 动力装置 试飞使用4台俄罗斯D-30KU发动机,中国媒体报道称之后可能换装中国自产的涡扇发动机,如CJ-1000和WS-20[9][10][11]

用户[编辑]

 中华人民共和国

参考文献[编辑]

外部链接[编辑]

参见[编辑]