进餐车厢

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中国铁路的25K型餐车内部

进餐车厢或简称为餐车,是铁路客车中专门针对旅客在旅行途中购买食物饮品进餐而设的一种车厢类别。按照规定,餐车都应配备有一个按餐厅风格装璜的进餐区域及厨房。车厢内所有席位均用于进餐用途的餐车被称为“全餐车”;而车厢内若还包括其它不可用于进餐的座席,则被称为“半餐车”。

历史[编辑]

在餐车面世之前,旅客对食品及饮料的需求不得不借助于列车的中间停站。尽管如此,它亦不时会造成列车比预定要长得多的驻留时间——例如在午膳或选择购买外带热食的情况下,往往会因为供应不足(不及时)而使得列车运行时间超出如今的两倍以上[1]

餐车的运用在起初曾遭到火车站东主的强烈反对,因为他们所提供的食品价格似乎会在竞争中处于劣势。最终事实证明这些担心是毫无根据的,与之平行的餐车甚至还带旺了火车站商家对乘降前后及换乘旅客的食物供应量。但餐车的技术及卫生方面仍然遭人诟病,因为餐车会增加列车编组的重量,从而限制了载客能力,而通过列车拉动的厨房或煮食气味也可能会波及到其它车厢[2]

最初搭载的餐车源于美国的一次列车旅行。巴尔的摩及俄亥俄铁路于1863年在一节铁路客车中设立了一个包含吧台及厨房的餐厅,芝加哥及达尔顿铁路则自1868年起使用了由普尔曼公司德语Pullman Palace Car Company生产的餐车。1870年,在俄罗斯莫斯科敖德萨间的线路中已经开设了餐车服务。自1874年起,英国开始运营普尔曼车厢德语Pullmanwagen,然而在这列被命名为“维多利亚号”(Victoria)的豪华列车中却不设餐车,食物必须在车站准备,然后再送至车厢供应[3]。自1879年11月1日起,搭乘大北方铁路德语Great Northern Railway (Großbritannien)列车的旅客可以在往来于伦敦利兹间的线路中获得餐车服务。

中国,餐车均已以“CA”表示,为汉语拼音“CAn che”的头两个声母的简写[4]

注释[编辑]

  1. ^ (德文)Heinrich Krohn: ...auf der Schiene. Die Geschichte der Reisezug- und Güterwagen. Jubiläumsband der Waggonfabrik Talbot in Aachen anlässlich des 150jährigen Bestehens, Prestel, München 1988, S. 75.
  2. ^ (德文)Fritz Stöckl: Speisewagen. 100 Jahre Gastronomie auf der Schiene. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01168-9, S. 9, 30.
  3. ^ (德文)Fritz Stöckl: Speisewagen. 100 Jahre Gastronomie auf der Schiene. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01168-9, S. 7.
  4. ^ (中文)餐车. 我们的火车站. [2014-01-16].