本页使用了标题或全文手工转换

運輸聯線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
大温哥华区域局政府机构
卑詩省南岸運輸管理局
South Coast British Columbia Transportation Authority
TransLink Vancouver logo.svg
機構概要
成立時間 2008年1月1日
前身机构 大溫哥華運輸管理局
總部所在地 加拿大卑詩省本那比
僱員數 6,100人[1]
年度預算額 9.25亿加元(2007年)[2]
網站 www.translink.ca

運輸聯線TransLink),簡稱運聯,是加拿大卑詩省大溫哥華地區的運輸服務機構。運輸聯線於1998年成立,並於1999年4月開始正式運作,取代卑詩公車局於大溫地區的業務。運輸聯線負責管理及協調大溫地區内各樣公共交通服務、主要道路及橋樑,部分業務更伸延至鄰近的菲沙河谷區域局

運輸聯線的正式名稱為卑詩省南岸運輸管理局South Coast British Columbia Transportation Authority),1998年至2007年間正式名稱則為大溫哥華運輸管理局Greater Vancouver Transportation Authority)。

公共交通[编辑]

巴士[编辑]

於溫哥華市内行走的無軌電車。
架空列車固蘭湖站月台。

大溫地區内的大部分巴士路線都是由運輸聯線轄下的岸山巴士公司營運,但服務西溫哥華獅子灣的路線則由西溫區轄下的西溫藍巴士系統(Blue Bus)營運。兩者的時間表、收費和路線皆與運輸聯線轄下的其他公共交通系統衡接。

溫哥華市内的巴士路線呈棋盤狀運行:無軌電車大多行走市中心對外線及南北路線,柴油巴士則大多行走東西路線。在溫市外,巴士路線大多與架空列車海上巴士西岸快車衡接,或者運行快速路線前往溫市中心或其他市鎮中心。其中兩條巴士線為高載客量快速巴士線(B-Line),分別為97號線99號線。運輸聯線過往亦曾經營運連接溫哥華和列治文98號快速巴士線,但隨著與其走線平行的架空列車加拿大線於2009年通車,98號線於同年9月7日被取消。

架空列車[编辑]

架空列車(Vancouver Skytrain)是大溫地區的捷運系統,於1985年通車,自此成為區内運輸系統的骨幹。系統現時共有三條路線:

博覽線Expo Line)從溫市中心濱海站出發,前往本那比南部、二埠素里
千禧線Millennium Line)連接溫市、本那比北部及二埠東部;
加拿大線Canada Line)連接溫市中心、列治文市溫哥華國際機場

連接本那比、滿地寶高貴林長青線Evergreen Line)則預料於2012年夏季動工,通車日期暫定為2016年夏季[3]

通勤鐵路[编辑]

西岸快車West Coast Express)是一條通勤鐵路,連接溫市中心及米遜區,沿途經過數個菲沙河北岸的市鎮。

渡輪服務[编辑]

海上巴士SeaBus)橫越布勒内灣,連接溫市中心和北溫哥華市

另外,運輸聯線亦曾經營運一條名為亞比安渡輪(Albion Ferry)的汽車渡輪服務,連接菲沙河兩岸的蘭里區楓樹嶺。亞比安渡輪已於2009年7月31日停航,由同年6月落成啓用的金穗大橋取代。

收費[编辑]

基本收費[编辑]

運輸聯線收費區
巴士上的錢箱、單程票打印機、和轉乘證及折扣票認證機
架空列車站內的折扣票認證機(左)和售票機

大溫地區在運輸聯線的公共交通收費架構中被劃分為三個收費區,如下:

另外,加拿大線上的天普頓站海島中心站溫哥華國際機場站則被劃為機場特別收費區:乘客於以上任何三個站購買加拿大線單程車票時需額外繳付5.00加元的附加費;使用預繳車票或於以上三個站下車的乘客則不受影響,同時附加費亦不適用於來往機場的巴士線。另一方面,純粹於機場收費區以内使用加拿大線的乘客則無需繳付任何車資。[4]

以下的收費架構適用於架空列車、巴士和海上巴士,收費計算單位為加拿大元:(新票价于2013年1月1日凌晨5时起生效)

收費 一個收費區 跨越兩個收費區 跨越三個收費區 機場附加費
成人 $2.75 $4.00 $5.50 +$5.00
特惠 $1.75 $2.75 $3.75 +$5.00

特惠收費適用於5至13歲的小童、65歲或以上的長者、及14至19歲能夠出示由運輸聯線發出相關證明(GoCard)的中小學生。4歲或以下的小童由付費成人陪同下則免費乘車。在日間費用是以跨越的區域計算,而在晚上6:30以後、星期六、星期日及假日的任何時間,則統一以一個收費區的價錢計算。付費的乘客可以在90分鐘之內無限次乘搭公共交通來往收費區內任何地方。

預繳車票[编辑]

預繳車票有分三種,包括折扣票(Faresaver)、日票(Daypass)和月票(FareCards)。三種預繳車票皆可在指定的超市、便利店或雜貨店購買,而日票亦可於架空列車站內的售票機即時購買。

折扣票(Faresaver[编辑]

折扣票有分四種:當中成人折扣票有三種,分別可在一個、兩個或三個收費區內使用;而特惠折扣票則只有一種,只適合在一個收費區內使用。用戶需在公車或在架空列車站內認證機中放入一張折扣票,在確認車票生效後則可在90分鐘之內無限次乘搭公共交通來往限定收費區內任何地方。跟單程票一樣,折扣票的背面亦會印上該車票的有效期限和所限定的收費區編號。而需跨越票上限定收費區的乘客,則須在售票機或在公車上補回單程票的差價,並會沿用原有車票的有效期限。

折扣票以一本十張單程票為一單元,每本的收費如下(收費計算單位為加拿大元):

收費 只限指定一個的收費區 跨越兩個指定的收費區 跨越全部三個收費區
成人 $21.00 $31.50 $42.00
特惠 $17.50 -- --
  • 特惠票价只限指定一個的收費區,如需越区需按现有票价标准增加车资。
月票(FareCards[编辑]

月票亦是分為四種:成人月票有三種,分別可在一個、兩個或三個收費區內使用;而特惠月票則只有一種,可在全數三個收費區內使用,這點跟特惠折扣票不同。持有月票的乘客,可在月票的有限月份內無限次乘搭公共交通來往票上限定收費區內的任何地方,而月票上亦有位置令使用者清楚得知該票能有效使用的所屬收費區編號。跟折扣票相似,需跨越月票上限定收費區的乘客,須在售票機或在公車上補回單程票的差價,補票的有效時間同樣為90分鐘,並會顯示在補票上。另在星期日及假日的任何時間,持有任何一種成人月票的乘客,都可以同時攜帶多一名乘客及不多於四名十三歲以下的小童上車。

月票的收費如下(收費計算單位為加拿大元,新票价于2013年1月1日凌晨5时起生效):

收費 只限指定一個的收費區 跨越兩個指定的收費區 跨越全部三個收費區
成人 $91 $124 $170
特惠 -- -- $52

部分省政府認可的高等學院(包括卑詩大學西門菲莎大學卡皮蘭奴大學蘭加拉學院卑詩理工學院等),學生在學費中已包括按月派發的U-Pass一張,可以無限次跨越三個收費區。

日票(Daypass[编辑]

日票只有兩種:成人日票($9)和特惠日票($7)。乘客可在車票生效當日無限次跨越三個收費區,而票上會顯示該日票的有效日期。

注意[编辑]

架空列車和部分公車線路會跨越一個,甚至兩個收費區。乘客如需跨越收費區,即使只是一站之隔,都須在登上架空列車前或上公車時補回相關差價。

西岸快車則採用一套獨立的收費架構(參見西岸快車#收費),但持有效西岸快車車票的乘客亦無需額外付車資便可轉乘運輸聯線轄下其他交通工具。

西岸快車和架空列車的車站皆不設出入閘機,而海上巴士的入閘機只作人流管制之用,三者皆依靠乘客自律繳費。為了避免乘客逃票,架空列車站和車上時有警察及運輸聯線工作人員查看乘客的付費證明。當局有權要求未能出示有效車票的乘客落車,最高罰款達173加元。另為避免有高等學院的學生把月票轉售他人圖利,學生須在收到月票後,在月票背面填上自己的名稱和學生編號,並須在工作人員查看時出示相關的學生證明文件,否則工作人員有權把車票充公,並檢控相關人士。[5]

治安[编辑]

卑詩省南岸運輸管理局警察車輛

大溫哥華運輸管理局警察(Greater Vancouver Transportation Authority Police Service)於2005年12月成立,[6]負責維持大溫地區公共交通系統的治安,取代了1993年至2005年間在系統上執勤但權力有限的特派治安官(Special Provincial Constables)。隨著運輸聯線更改其正式名稱,警隊亦於2007年末易名為卑詩省南岸運輸管理局警察(South Coast British Columbia Transportation Authority Police Service,簡稱SCBCTAPS)。

另一方面,岸山巴士公司亦設有公共交通保安部(Transit Security Department),其員工負責於運輸聯線旗下的公共交通工具及物業上巡邏,並與SCBCTAPS合作維持交通系統的治安。公共交通保安員獲加拿大刑事法授權,可拘捕在運輸聯線處所(premise)上犯法或對其物業進行非法行為之人等,並獲授權執行《公共交通行為及安全條例》。

加拿大聯邦政府於2006年11月14日宣佈斥資三千七百萬元改善全國各地公共交通的保安,當中九百八十萬元分派予大溫地區。[7]

道路網[编辑]

除公共交通外,運輸聯線亦負責保養大溫地區内非省道資格的主要道路,總長度約2300公里,並將之歸納為「主要道路網」(Major Road Network)。[8]當中還包括數條橋樑,如乃街橋帕圖洛橋韋斯咸島橋金穗大橋[9]運輸聯線為主要道路網内的大型工程提供協調和撥款,而小型工程則由運輸聯線提供最多一半款項,其餘開支則由各市鎮政府負擔。

行政架構[编辑]

市鎮長官聯席會[编辑]

市鎮長官聯席會(Mayors' Council)由大溫地區内21個市鎮的長官所組成,負責委任運輸聯線的長官和董事局,以及審議由運輸聯線提交的各項計劃(包括區域運輸大計和融資計劃)。

董事局[编辑]

董事局負責招聘運輸聯線的首席執行官、釐定其薪金和評估其工作表現,以及監督運輸聯線的策略性規劃、財務、大型工程和日常業務。各董事的任期由1至3年不等。

首席執行官[编辑]

首席執行官負責根據董事局的指示管理運輸聯線、向董事局提交計劃和報告、以及根據運輸聯線的年度和長遠計劃來擴展和營運其運輸業務。

區域運輸專員[编辑]

運輸聯線轄下服務收費的加價幅度若高於通貨膨脹率,事前必先獲區域運輸專員(Regional Transportation Commissioner)批准。此外,區域運輸專員亦負責審批運輸聯線的年度顧客滿意程度調查、顧客投訴程序、以及出售任何大型資產的提議。區域運輸專員的職責是獨立於市鎮長官聯席會、董事局和運輸聯線的其他員工。

參考文獻[编辑]

  1. ^ [1]
  2. ^ Translink. About us. Translink. 2008 [January 13, 2008]. (原始内容存档于July 7, 2008). 
  3. ^ Information Bulletin: Evergreen Line RFP released. British Columbia Ministry of Transportation. 9 November 2011 [10 November 2011]. 
  4. ^ The Canada Line YVR Add Fare Questions and Answers - 運輸聯線官網機場附加費頁面
  5. ^ U-Pass BC FAQ - Q: Is the U-Pass BC card transferable? 以及 Q: What happens if I am caught without a valid fare?
  6. ^ New Transit Police on the Job. 卑詩省政府網站. [2010-02-22]. 
  7. ^ Transit systems get $37M to boost security
  8. ^ TransLink Performance History
  9. ^ 2009 Major Road Network Map

外部連結[编辑]