過海隧道巴士968線

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過海隧道巴士968線
Cross Harbour Tunnel Route 968
(英語)
KMB 3ASV KK3140 968.JPG
KMBRoute968.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 屯門車廠(U)-元朗分廠
路線用車 富豪B10TL
亞歷山大丹尼士Enviro 500
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
路線資訊
起點站 元朗(西)
途經地點 大欖隧道西九龍公路西區海底隧道上環中環金鐘灣仔銅鑼灣
終點站 銅鑼灣天后
全程行駛里程 37.6公里
全程行車時間 75分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:25-23:30
終點站
服務時間
06:00-00:40
班次頻率 星期一至五:4-15分鐘一班
星期六:5-15分鐘一班
星期日及公眾假期:8-15分鐘一班
全程收費 HK$23.4
分段收費站點
(去程)
西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣(天后):HK$9.8
過西區海底隧道後往銅鑼灣(天后):HK$5.7
分段收費站點
(回程)
過西區海底隧道後往元朗(西):HK$18
大欖隧道往元朗(西):HK$10.1
過博愛交匯處後往元朗(西):HK$4.3
服務時間以外
替代路線
過海隧道巴士N368線
主要競爭交通 港鐵

過海隧道巴士968線香港的一條西區海底隧道及大欖隧道巴士路線,同樣亦是第三條以港鐵站作終點站的元朗巴士路線,由九龍巴士獨自營運,來往元朗(西)至銅鑼灣天后)。

歷史[编辑]

早於1993年6月15日,元朗區已有過海路線服務,編號為368,由九巴營辦,成為首條新界西區的過海路線,早上0710由元朗(西)開出,經新田公路粉嶺公路吐露港公路大老山隧道觀塘繞道東區海底隧道東區走廊(其原因乃基於屯門公路加士居道擠塞問題),總站位於上環,全程60.8公里,成為當時全港最長的專利巴士路線。不過此紀錄維持不足1年,1994年5月31日,369投入服務後便以全程65.1公里的紀錄打破。當時收費$18,相比城巴911R(元朗鳳翔路來往中環)的車費$28.7顯得特別便宜,因此深受元朗區居民歡迎。

由於368的路線很長,若全日服務毫無經濟效益,在城巴居民巴士911R及九巴368服務時間以外,元朗居民如要前往香港島,便要乘搭輕鐵九鐵巴士K1X線(已停駛)到屯門碼頭轉乘渡輪前往,或乘搭九巴地鐵接駁路線(68M)到荃灣葵涌的地鐵站轉乘地鐵前往。

1997年,西隧通車,同年5月1日有多條途經西隧的過海巴士路線開辦,其中1條路線為來往屯門的九巴960線。960線開辦當日,因為有大量新界西北居民乘搭(除了屯門居民,連元朗居民都乘搭960過海),創下九巴單日最高客量紀錄(9500人),於是在同年10月也先後開辦了3條往新界西至香港島的巴士路線,968線就是其中一條(另外還有961城巴969)。

開辦初期,本線是途經元朗公路及屯門公路的,直至1998年大欖隧道通車,本線才改經大欖隧道,並降低全程收費(初時原本計劃車費仍為$21.4,但因城巴決定來往天水圍至港島的969號線收費由$21.4調低至$20.7,本路線便跟隨減價),搶走原本從元朗經荃灣站轉乘地鐵荃灣綫或使用368及369兩線往港島之乘客。由於968線改經大欖隧道後路線比368和369兩線更直接更快捷,因此兩線的乘客大量流失,最終於1998年9月21日起停駛。

  • 1997年10月19日:本線投入服務,途經元朗公路屯門公路
  • 1998年5月26日:改經三號幹線及大欖隧道。並調整收費至$20.7。
  • 2001年4月10日:增開兩班平日由公園北路御豪山莊單向前往銅鑼灣(天后)的特別班次。
  • 2003年5月4日:加停西消防街站。
  • 2003年7月21日:由御豪山莊開出的特別班次改經朗天路元朗公路直接前往青朗公路[1]
  • 2008年6月8日:全程票價加至$21.4。
  • 2008年10月27日:特別班次總站由御豪山莊遷往元朗公園,並改經元朗南(馬田路馬棠路大棠路十八鄉路),成為繼原九巴56(元朗西至大棠)於1988年8月8日因輕鐵專區實施而交予九鐵經營後(現時由港鐵經營,為港鐵巴士K66綫)後,再次有九巴巴士路線服務十八鄉一帶,不過只是過海隧道路線。
  • 2009年8月17日:特別班次改經欖口村路及全段十八鄉路(翹翠峰原築),不經馬田路、馬棠路及大棠路。
  • 2011年5月15日:全程票價加至$22。
  • 2013年3月17日:全程票價加至$22.7,另加設西隧收費廣場往天后的$9.8分段收費。

服務時間及班次[编辑]

元朗(西)開 銅鑼灣天后)開
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:25-06:34 12-15 星期一至五 06:30-15:00 10-20
06:34-11:20 4-8 15:00-00:10 11
11:20-22:00 10-12 00:10-00:40 15
22:00-23:30 15
星期六 05:25-06:46 12-15 星期六 06:30-11:00 12-15
06:46-19:00 5-10 11:00-23:40 5-10
19:00-23:30 12-15 23:40-00:40 12
星期日及公眾假期 05:25-06:50 12-15 星期日及公眾假期 06:30-10:00 12-15
06:50-20:00 6-10 10:00-23:40 6-10
20:00-23:30 12-15 23:40-00:40 12
968特別班次(元朗公園→銅鑼灣(天后))
  • 星期一至六:07:20、07:35、07:50
星期日及公眾假期不設服務
968特別班次(菲林明道→元朗(西))
  • 星期一至五:17:15、17:30、17:45、18:00、18:15、18:30、18:50、19:10、19:30、19:50、20:10、20:30、20:50
星期六、日及公眾假期不設服務

收費[编辑]

  • 全程收費:$23.4
    • 西區海底隧道收費廣場往天后:$9.8
    • 過西區海底隧道後往天后:$5.7
    • 西區海底隧道收費廣場往元朗(西):$18
    • 大欖隧道往元朗(西):$10.1
    • 過博愛交匯處後往元朗(西):$4.3
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 本線設有「五線全日通」,優惠價為$50.0(小童/長者售價為$25.0)(原價為$52.5(小童/長者售價為$26.3)),可於有效當日無限次乘搭2、6、68X、968及B1線。購買「五線全日通」必須用八達通進行付款交易,乘客登上上述任何一條路線的巴士時,或於九巴落馬洲票務處,向車長/服務中心職員表明欲購買「五線全日通」,然後按職員提示用八達通拍卡付款。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 2015年6月6日起開始,更可乘搭268X往來元朗及旺角/佐敦。

八達通轉乘優惠及即日來回優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

  • 968/968X往港島 ←→ 373A、904、905、914/914X、930/930A、934、935、936、948/948P/948X、960/960P/960S/960X、961/961P、962/962A/962B/962P/962S/962X、967/967X、969/969A/969B/969P/969X、970/970X、971、973、982X或E11往港島,於西區海底隧道收費廣場轉乘,次程可獲$5折扣優惠
968/968X←→九巴西隧路線
  • 934、935、960/960P/960S或961/961P往灣仔 → 968往銅鑼灣,於過西區海底隧道後分站轉乘,次程車資全免
  • 968往元朗 → 960/960A/960B或961往屯門,於港島區分站轉乘,次程車資全免
  • 960/960A/960B或961往屯門 → 968往元朗,於港島區分站轉乘,次程補車資$2.6

乘客於2.5小時內使用同一張八達通卡,可以轉乘以下路線[2]

大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(南行,往荃灣、葵青/九龍/沙田/港島方向)
第二程路線
第一程路線 68E、68M、69M/69P、251M、
265M/265P、269M、279X
68X、69X、265B、268X 269D 268B、268C、
269B、269C
373A、968/968X
68E68M69M69P
251M
265M265P
269M279X
免費轉乘 第二程只需補付$3.7 第二程只需補付$5.1 第二程只需補付$7.1 第二程只需補付$12.1
68X69X
265B268X
免費轉乘 第二程只需補付$5.1 第二程只需補付$7.1 第二程只需補付$12.1
269D 免費轉乘 不適用 第二程只需補付$7.1 第二程只需補付$12.1
268B268C
269B269C
免費轉乘 第二程只需補付$12.1
373A968968X 免費轉乘 免費轉乘
251A251B 第二程只需補付$4.2 第二程只需補付$7.9 第二程只需補付$9.3 第二程只需補付$11.3 第二程只需補付$16.3

251A及251B的轉乘優惠只限於由該線轉乘至其他路線

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大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(北行,往元朗/上水方向)
第一程路線 第二程路線 方向 優惠
68E68M68X69M69X251A251B265B265M268B268C268X269B269C269D269M968968X 前往元朗天水圍錦田 免費轉乘
279X 68M、68X、69M、69X、251A、251B、265B、265M、268B、268C、268X、269B、269C、269D、269M、968、968X 第二程回贈車資$3.9
68E、68M、68X、69M、69X、251A、251B、265B、265M、268B、268C、268X、269B、269C、269D、269M、968、968X 279X、373A 北區 第二程只需補付$3.8

乘客亦可以在青山公路-荃灣段進行68M、69M、265M及269M(往元朗方向)之間的轉乘。

轉乘251A、251B線的乘客須徒步前往八鄉路巴士總站進行轉乘。

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註:此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線,並不適用於同一路線。

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使用車輛[编辑]

本路線使用富豪超級奧林比安富豪B9TLTransBus/亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士行走。此外Neoplan Centroliner巴士經常以替車身份行走本線。而全港唯一一部猛獅A34型低地台巴士(APM1/LE4612)亦為本路線常用替車。

本線現有6輛富豪B9TL 12米雙層空調巴士及26輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米雙層空調巴士,均屬元朗車廠

行車路線[编辑]

968線常規班次的走線圖
968常規班次

元朗(西)開經:擊壤路青山公路—元朗段、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處青朗公路大欖隧道汀九橋青衣西北交匯處長青公路長青隧道青葵公路西九龍公路西區海底隧道干諾道西西消防街干諾道中民吉街統一碼頭道、民吉街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道軒尼詩道怡和街高士威道興發街

銅鑼灣(天后)開經:英皇道銀幕街琉璃街、英皇道、高士威道、伊榮街邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、汀九橋、大欖隧道、青朗公路、博愛交匯處、青山公路—元朗段及擊壤路。

968特別班次

元朗公園開經:公園北路公園南路欖口村路十八鄉路十八鄉交匯處元朗公路、青朗公路、大欖隧道、汀九橋、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道及興發街。

沿線車站[编辑]

元朗(西)\元朗公園 銅鑼灣天后
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
*1 元朗公園巴士總站 元朗公園巴士總站
*2 御豪山莊 公園北路
*3 藝典居 公園南路
*4 翹翠峰 十八鄉路
*5 馬田村 十八鄉路
*6 馬田壆 十八鄉路
*7 蝶翠峰 十八鄉路
#1 元朗(西)巴士總站 元朗(西)巴士總站 &1 銅鑼灣天后巴士總站 天后站公共運輸交匯處
#2 同樂街 青山公路-元朗段 &2 香港中央圖書館 高士威道
#3 谷亭街 青山公路-元朗段 &3 怡和街 怡和街
#4 新元朗中心 朗日路 &4 天樂里 軒尼詩道
#5 新時代廣場 青山公路-元朗段 &5 廣生行大廈 軒尼詩道
6/8 大欖隧道 大欖隧道收費廣場 6 菲林明道 軒尼詩道
7/9 西區海底隧道 西區海底隧道收費廣場 7 盧押道 盧押道
8/10 西消防街 干諾道西 8 太古廣場 金鐘道
9/11 港澳碼頭 干諾道中 9 滙豐總行 德輔道中
10/12 海港政府大樓 統一碼頭道 10 永吉街 德輔道中
11/13 怡和大廈 干諾道中 11 皇后街 干諾道西
12/14 力寶中心 紅棉路支路 12 西區海底隧道 西區海底隧道收費廣場
13/15 熙信大廈 軒尼詩道 13 大欖隧道 大欖隧道收費廣場
14/16 菲林明道 軒尼詩道 14 新時代廣場 青山公路-元朗段
15/17 史釗域道 軒尼詩道 15 又新街 青山公路-元朗段
16/18 灣仔消防局 軒尼詩道 16 大棠路 青山公路-元朗段
17/19 怡和街 怡和街 17 元朗(西)巴士總站 元朗(西)巴士總站
18/20 維多利亞公園 高士威道
19/21 銅鑼灣天后巴士總站 天后站公共運輸交匯處
  • 註:

1.968線不停靠有 * 號之車站。

2.968線銅鑼灣(天后)特別班次不停靠有 # 號之車站。

3.968線元朗(西)特別班次不停靠有 & 號之車站。

服務狀況[编辑]

  • 本線服務元朗往來港島上環至銅鑼灣區和需要轉乘港鐵港島綫電車港島東區的乘客,亦透過九巴大欖隧道巴士線網絡接駁往來新界西北及北區的巴士路線。
  • 由於本線路線來往元朗和港島中區比港鐵收費便宜,所以較多乘客選乘坐本線。
  • 由於本線路線直接且班次頻密,即使西鐵綫通車,客量依然無甚影響。
  • 因為本線行經元朗人口最密集的商住區域,例如元朗大馬路一帶,所以客量充足,相反港鐵的元朗站和朗屏站距離元朗核心區域較遠,所以未能對本線構成威脅[3]
  • 在繁忙時間,巴士一班接一班的開出,但由於客量極高,在尾站(即大欖隧道往港島方向及上環一帶往元朗方向),無法登車情況仍十分普遍[4]。但現在上/下午在指定時間有968X輔助可令大欖隧道往港島方向及金鐘至上環一帶往元朗方向,可以容易登車。
  • 本線是九巴在元朗區盈利能力排第二高的路線,屬九巴線王之一。
  • 本線的服務時間亦相當長,銅鑼灣(天后)開出的尾班車於凌晨00:40開出,比港鐵天后站尾車23:42為長,該段時間正是通宵巴士路線客量最高的時候,元朗居民仍然不需乘搭昂貴的通宵巴士返回居所。

參考資料[编辑]

  1. ^ 運輸署交通通告:《九巴巴士路線第968號 由公園北路往銅鑼灣(天后)晨早特別班次的改道措施》
  2. ^ 八達通巴士轉乘計劃:其他轉乘優惠計劃,九巴網站
  3. ^ 九巴968線中途常爆滿,蘋果日報,2003-8-12
  4. ^ 九巴968線常滿 頻飛站,東方日報,2012-4-30

外部連結[编辑]