達美航空
| 達美航空 Delta Air Lines |
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| 創立於 | 1928年（as Delta Air Service） | |||
| 枢纽机场 | ||||
| 飛行常客 奖励计划 |
SkyMiles | |||
| 贵宾休息室 | Crown Room Club | |||
| 航空联盟 | 天合聯盟 | |||
| 机队数量 | 752（+155 orders） | |||
| 通航城市 | 324 | |||
| 子公司 | Comair Delta Shuttle 達美私人飛機 |
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| 总部 | 喬治亞州亞特蘭大 | |||
| 重要人物 | Richard Anderson（CEO） Edward Bastian（董事长／CFO） |
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| 网站 | http://www.delta.com | |||
達美航空公司（英语：Delta Air Lines，NYSE：DAL）是美國一間大型的航空公司，總部位於亞特蘭大。
達美航空於五大洲57個不同國家擁有332個航點。亦是唯一提供非洲航點的美国大型航空公司。2000年6月22日，達美航空與法國航空、墨西哥國際航空及大韓航空，共同成立天合聯盟。
達美航空曾在1990年代初期經營洛杉磯來往香港的航線。2007年9月，美國政府批准達美航空開辦亞特蘭大來往上海航線，並已於2008年3月30日正式投入服務。
達美航空在2005年9月14日申請破產保護，2007年4月30日結束破產保護[1]。
2008年4月14日，達美航空與西北航空達成合併協議。經過兩公司股東和政府監管機構批准後，達美在2008年10月30日正式以28億美元收購西北航空。兩者在營運上合併後以達美航空為名，成為全世界規模最大的航空公司。
2009年，達美與西北的合併程序逐步進行。2月開始，兩航均有業務的機場先後進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。到年中，達美貴賓室Crown Room Club與西北貴賓室WorldClub合併為達美Sky Club。10月，西北里程獎勵計劃World Perks併入達美SkyMiles。2010年1月31日，西北品牌正式消失。
目录 |
[编辑] 機隊
截至2011年12月，達美航空的機隊的平均機齡15.4年，擁有以下飛機：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | Y+ | Y | 總數 | ||||
| 空中巴士A319-114 | 2 | — | 26 | 28 | 0 | 0 | 54 | 早期投入服務的A320系列客機將由波音737-900ER取代 |
| 55 | 12 | 0 | 114 | 126 | ||||
| 空中巴士A320-211／-212 | 69 | 16 | 132 | 148 | ||||
| 空中巴士A330-223 | 11 | — | 0 | 32 | 30 | 177 | 239 | 每個商務頭等艙座位均配備平臥睡床式座椅及電源插座 |
| 空中巴士A330-323X | 21 | 34 | 32 | 232 | 298 | |||
| 波音737-732 | 10 | — | 12 | 0 | 0 | 112 | 124 | |
| 波音737-832 | 73 | 16 | 144 | 160 | ||||
| 波音737-932ER | — | 100 | 有待公布 | 預計2013-2018年交付 將取代較舊的波音757-200及A320[2] |
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| 波音747-451 | 15 | — | 0 | 65 | 42 | 286 | 393 | |
| 波音757-232／-212／-231／-251 | 53 | — | 24 | 0 | 0 | 159 | 183 | 全球最大的757飛機營運商 個別飛機將裝設反翼 舊款757-200將由737-900ER取代 其中23架現正停飛 |
| 47 | 26 | 158 | 184 | |||||
| 4 | 22 | 156 | 175 | |||||
| 13 | 160 | 182 | ||||||
| 7 | 162 | 184 | ||||||
| 8 | 20 | 162 | 182 | |||||
| 17 | 0 | 16 | 12 | 146 | 174 | |||
| 8 | 18 | 132 | 166 | |||||
| 波音757-351 | 16 | 24 | 0 | 0 | 200 | 224 | ||
| 波音767-332 | 16 | 2 | 30 | 0 | 0 | 231 | 261 | 全球最大的波音767-300ER及767-400ER營運商 全數767-300ER將翻新機艙，包括更換廚房、商務頭等艙配置平臥睡床式座椅及獨立電源插座 其中31架已裝上反翼，其餘會陸續裝上反翼 所有767-400ER的商務頭等艙均配置平臥睡床式座椅及獨立電源插座 |
| 波音767-332ER／-324ER／-3P6ER | 44 | 0 | 36 | 31 | 143 | 210 | ||
| 7 | 29 | 208 | ||||||
| 7 | 30 | 38 | 142 | 210 | ||||
| 波音767-432ER | 21 | 40 | 28 | 178 | 246 | |||
| 波音777-232ER | 8 | — | 0 | 45 | 36 | 188 | 269 | 商務頭等艙配置平臥睡床式座椅及獨立電源插座 |
| 波音777-232LR | 10 | |||||||
| 波音787-832 | — | 18 | 有待公布 | 預計2020年投入服務[3] | ||||
| 麥道DC-9-50 | 23 | — | 16 | 0 | 0 | 109 | 125 | 將於2012年底全數退役，由MD-90取代 |
| 麥道MD-88 | 50 | — | 16 | 0 | 0 | 133 | 149 | 陸續裝上新頭等艙及把機尾的廚房移至機頭 |
| 67 | 14 | 128 | 142 | |||||
| 麥道MD-90 | 29 | 9 | 16 | 0 | 0 | 144 | 160 | 始發客戶及全球最大MD-90營運商 其中9架現役飛機購自日本航空 20架停飛中 |
| 總數 | 688 | 127 | ||||||
[编辑] 意外事件
達美航空曾12次遇上劫機者劫機，但從未成功。
從1953年開始，達美航空共發生了7次致命事故。最嚴重的一次發生於1985年8月2日，當日一架洛歇L-1011「三星式」客機遇上風切變中的微爆流，墜毀於達拉斯機場，造成135人死亡。而最近一次致命事故發生於1996年7月6日，達美航空1288號班機由一架MD-88執行，起飛時引擎爆裂，碎片射向機艙內，造成2名乘客死亡。
[编辑] 參考文獻
[编辑] 外部連結
- 達美航空（英文）
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