郑州新郑国际机场

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郑州新郑国际机场
Zhengzhou Xinzheng International Airport
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郑州新郑国际机场标示
机场概览
机场类型 商用国际(服务电话:96666)
服務城市  中國河南省郑州市
管理机构 河南省机场集团有限公司
啟用日期 1997年8月28日
市區距離 29公里
樞紐航空公司 中国南方航空卢森堡货运航空
官方網站 郑州机场
机场代码
IATA:CGO – ICAO:ZHCC
CGO在河南省的位置
CGO
CGO
在河南省的位置
地理位置
经纬度 34°31′11″N 113°50′27″E / 34.51972°N 113.84083°E / 34.51972; 113.84083
海拔高度 151米
跑道
方向 表面 长度
英尺 米 
12/30 混凝土 11,115 3,388
统计数据 (2013年)
客运量 1313.99万
货运量 25.6万吨
起降架次 12.7万架次

郑州新郑国际机场IATA代码CGOICAO代码ZHCC,简称新郑机场),是中华人民共和国河南省郑州市的一座大型民用机场、中国民航局确定的中国八大航空枢纽港[1]欧洲最大的全货运航空公司卢森堡货运航空亚太总部所在地[2]。机场按照国际化标准设计,飞行区等级为4E级,于1997年建成通航,是河南省最主要的民用机场和中国南方航空公司河南分公司的基地机场。也是中国国内干线运输机场和国家一类航空口岸。郑州新郑国际机场作为河南省的空中门户和国内重要的航空港之一,承担着河南省的大部分航空运输任务,运输规模占全省民航运输的96%以上。

目前,包括中国南方航空河南分公司等基地公司在内的37家航空公司在机场运营,其中客运航空公司23家,开通客运航线120条,含国际地区客运航线15条;货运航空公司14家,开通货运航线23条,其中国际地区货运航线19条;客货运通航城市已达83个,基本形成覆盖全国及东南亚主要城市、联结欧美货运枢纽的航线网络。愿景规划建设为国际航空货运枢纽和国内航空综合枢纽。[3]

机场概况[编辑]

新郑机场坐落在郑州市东南新郑市薛店镇和孟庄镇交界,距离市中心37公里。它代替了原有的紧邻市区的东郊机场。机场有长3400米宽60米双向混凝土跑道一条,装备有I类仪表着陆系统,飞行区等级为4E级,可满足波音747-400型全重起降。

新郑机场一期工程占地近7000亩,建筑面积4.5万平方米,工程总投资13.2亿元,土建工程造价1.2亿元。钢建成后的新郑机场站坪可同时停放12架飞机,面积10.9万平方米。工程于1994年6月奠基,1997年8月正式通航。2005年,启动了改扩建工程,扩建后,机坪面积达到25.6万平方米,机位达43个。

新郑机场二期工程于2012年12月19日开工,主体工程预计将于2015年9月完工,2015年9月-12月进行设备调试,2015年底或2016年初正式启用。工程共包括:新建47万平方米的T2航站楼,新建3600米x60米的第二跑道及第二平行滑行道,新建27万平方的GTC(综合交通换乘中心),新建93米的塔台。新增机位82个,其中近机位70个,远机位8个,货运机位4个。

郑州新郑国际机场管理机构的前身是中国民用航空河南省管理局,2003年实行属地化改革,名称变更为河南省郑州新郑国际机场管理有限公司。河南省郑州新郑国际机场管理有限公司系属大型国有企业,以经营民用航空地面勤务、候机楼、货站、航空客货销售代理等为主,同时兼营商贸、酒店、广告等业务。

发展历程[编辑]

客运稳增阶段[编辑]

1994年6月24日奠基动工兴建。1997年8月28日建成并投入使用。2000年,经中国国务院批复,同意河南省省会郑州航空口岸对外籍飞机开放,新郑机场成为国内第21座国际机场。2005年,机场航站楼改扩建工程正式启动。改扩建后,郑州机场航站楼面积达到近13万平方米,停机坪达到26万平方米,停放机位从以前的14个增加到43个,最大的两个停机位可以停包括空中客车A340和波音B777在内的最先进的飞机机型。[4]机场年旅客保障能力从380万人次提升到1200万人次。[5]

2008年,新郑国际机场成为首批可直航台湾的机场之一,由中国南方航空公司深圳航空中华航空三家公司经营郑州至台湾的飞行业务。国际航线上,有定期前往韩国首尔等地的航班,以及部分包机航线。2008年完成旅客吞吐量588.76万人次,跻身全国机场20强。

2009年,郑州机场旅客吞吐量达到734万人次、货邮吞吐量7万吨。2010年全年旅客吞吐量871万人次。截止2010年,共有17家航空公司在郑州机场运营,开通航线78条,通航55个城市和地区,每周航班1400多个。2010年以来,郑州机场引进了国内外一些知名的货运航空公司,开通郑州经莫斯科欧洲的定期国际货运包机航线,郑州的货物可直达莫斯科、阿姆斯特丹法兰克福卢森堡布拉格等十多个城市。[6]

货运猛增阶段[编辑]

郑州新郑国际机场 T1航站楼

2011年共完成旅客吞吐量1015万人次,出入境人数突破30万大关,正式跨入国家大型机场行列。2012年12月19日,郑州新郑国际机场二期工程开建,二期工程以2020年为目标年,设计年旅客吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量23.6万架次。主要建设内容有:新建一条长3600米的第二跑道及相应的滑行道系统,47万平方米的T2航站楼,82个机位的站坪,28.3万平方米的综合交通中心和停车库,4.1万平方米的货运站以及空管、供油等相关配套设施。郑州机场2012全年旅客吞吐量共完成11673612人次,同比增长15.01%,排名升至全国第18位;航班起降108771架次,同比增长18.01%;货邮吞吐量完成151193.5吨,同比增长47.07%,排名升至全国第15位;出入境人数突破40万大关,增长34.2%。2013年完成旅客吞吐量1313.99万人次,同比增长12.56%;累计货邮运输量255712.8吨,同比增长69.13%;累计运输起降架次127269架次,同比增长17.01%。

2014年4月17日郑州机场总体规划(2014年版)发布,规划期限为2015年—2045年,其中近期目标年为2025年,远期目标年为2045年。发展目标为近期2025年,旅客吞吐量4000万人次,货运吞吐量300万吨;远期2045年,旅客吞吐量7200万人次,货运吞吐量520万吨。2014年1-6月郑州机场累计完成旅客吞吐量754.5万人次,同比增长26.1%;完成货邮吞吐量17.9万吨,同比增长127.1%。[3]

主要航线[编辑]

目前与大陆境内几乎所有主要城市有定期航班,同时有到达香港,澳门、台湾台北台中高雄花莲的地区定期或包机航线,和到达马来西亚吉隆坡日本大阪韩国首尔济州泰国曼谷普吉岛芭提雅新加坡印尼雅加达巴厘岛等的国际定期或包机航线。

在大陆境内航線[编辑]

IATA 航空公司 飞行目的地(2014年夏秋航季)
FM 中国 上海航空 上海(虹桥、浦东)、杭州
CA 中国 中国国际航空 北京(首都)、成都、西宁、杭州
MU 中国 中国东方航空 昆明、大连、南京、杭州、上海(虹桥、浦东)、西宁、厦门、宁波、银川、乌鲁木齐、丽江、兰州、温州
CZ 中国 中国南方航空 北京(首都)、长春、成都、重庆、大连、广州、贵阳、海口、杭州、昆明、上海(虹桥、浦东)、沈阳、深圳、乌鲁木齐、厦门、温州、义乌、揭阳、哈密、哈尔滨、南阳、鄂尔多斯、南宁、西双版纳、福州、包头、三亚、青岛、珠海、榆林、丽江、银川、北海、扬州、呼和浩特、满洲里、漠河、海拉尔、西宁
HU 中国 海南航空 海口、乌鲁木齐、深圳、厦门、三亚、库尔勒、哈尔滨、广州、福州、大连、贵阳、呼和浩特、杭州
ZH 中国 深圳航空 重庆、大连、贵阳、南宁、深圳、沈阳、广州、乌鲁木齐、海口、长春、珠海、银川、台州
MF 中国 厦门航空 福州、杭州、兰州、厦门、哈尔滨、泉州、乌鲁木齐、银川、西宁
SC 中国 山东航空 济南、青岛、重庆、桂林、厦门、兰州、贵阳、天津
JD 中国 首都航空 包头、三亚、贵阳、丽江、杭州、海口、呼和浩特、桂林
GS 中国 天津航空 天津、贵阳、南宁、呼和浩特、桂林、乌鲁木齐、青岛、鄂尔多斯、合肥、三亚、南昌、杭州、宁波
3U 中国 四川航空 成都、重庆、昆明、长春、呼和浩特、哈尔滨、杭州、乌鲁木齐、延吉
8L 中国 祥鹏航空 昆明、丽江
JR 中国 幸福航空 合肥、运城、南昌
KY 中国 昆明航空 昆明
NS 中国 河北航空 温州、天津
PN 中国 西部航空 福州、乌鲁木齐、重庆、哈尔滨、三亚、珠海、贵阳、大连、桂林、青岛、九寨沟、泉州
OQ 中国 重庆航空 重庆、哈尔滨


至大陆境外航線[编辑]

IATA 航空公司 飞行目的地(2014年夏秋航季)
CZ 中国 中国南方航空 曼谷(素万那普)、香港、台北(桃园)、首尔(仁川)、济州、普吉、高雄
MF 中国 厦门航空 新加坡(经停厦门)、雅加达(经停厦门/福州)、澳门(经停福州)、吉隆坡(经停厦门)(9月25日起)
MU 中国 中国东方航空 马尼拉(经停上海)
FM 中国 上海航空 大阪(经停上海浦东)、甲米(包机)
KA 香港 港龙航空 香港
UO 香港 香港快运航空 香港(9月26日起)
NX 澳門 澳门航空 澳门
AE 中華民國 华信航空 台北(桃园)、台中
BR 中華民國 长荣航空 台北(桃园)、高雄
KE 大韩民国 大韓航空 首尔(仁川)
JF 泰國 捷特亚洲航空 普吉(包机)
FE 中華民國 远东航空 澎湖(包机)


海内外货运航線[编辑]

IATA 航空公司 飞行目的地(2014年夏秋航季)
RU 俄羅斯 俄罗斯空桥航空 莫斯科、阿姆斯特丹、芝加哥、成都
8Y 中国 中国邮政航空 呼和浩特、南京
O3 中国 顺丰航空 武汉、深圳、石家庄、首尔(仁川)
Y8 中国 扬子江快运 上海(浦东)、新西伯利亚、阿姆斯特丹、哈恩、天津、首尔(仁川)、香港、无锡
CX 香港 国泰航空 上海(浦东)、香港
5X 美國 联合包裹 首尔(仁川)
CA 中国 国际货运航空 上海(浦东)、阿姆斯特丹
HX 香港 香港航空 香港、天津
CZ 中国 中国南方航空 洛杉矶、芝加哥、广州、莱比锡、安克雷奇、天津
CK 中国 中国货运航空 上海(浦东)、阿姆斯特丹、达卡
CI 中華民國 中华航空 台北(桃园)、南京
5Y 美國 亚特拉斯航空 纽约、安克雷奇、巴库、上海(浦东)、芝加哥
7L 阿塞拜疆 丝路航空 巴库、哈恩
BR 中華民國 长荣航空 台北(桃园)、重庆
9S 美國 美国南方航空 安克雷奇、上海(浦东)、芝加哥
CV 卢森堡 卢森堡货航 卢森堡、巴库、新西伯利亚
MH 马来西亚 马来西亚航空 吉隆坡(9月起)


地面配套交通[编辑]

由郑州市区到机场也可乘坐出租车,郑州市出租车起步价为8元(含2公里),超2公里后1.5元/公里,超10公里每公里收50%返程费;夜间(22时-次日凌晨6时)起步价为10元。

2009年12月,郑州至郑州新郑国际机场城际铁路开工建设。将使郑州到新郑机场的时间缩短至15分钟。2010年12月20日,郑州新郑国际机场综合交通枢纽工程开工奠基仪式在郑州举行。这一总投资150多亿元的工程开工,标志着郑州新郑国际机场将成为继上海虹桥机场之后,全国第二个将城际铁路、高速公路、高速铁路等多种交通方式立体引入、有效衔接的机场。预计2014年底,郑州市第三座铁路客运枢纽站新郑州南站将开工建设。车站位于机场附近,乘地铁只需一站地。

邻近主要机场[编辑]

郑州新郑国际机场出发信息
郑州新郑国际机场乘客

鄰近主要機場

年旅客量1313.99万人次 (2013)CGO
年旅客量2604.4萬 (2013)XIY(466 km)
年旅客量1600.72萬 (2013)CSX (706 km)
年旅客量1570.6萬 (2013)WUH(416 km)
年旅客量813.9萬 (2013)TNA (399 km)
年旅客量8371.23萬 (2013)PEK(663 km)
年旅客量1451.66萬 (2013)TAO(623 km)
年旅客量2527.2萬 (2013)CKG(863 km)
年旅客量562.8萬 (2013)HFE(443 km)
年旅客量4718.98萬 (2013)PVG(834 km)

相关条目[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 郑州机场已经被定位为全国八大航空枢纽港之一. 中国经济网. 2008年08月13日 (中文(简体)‎). 
  2. ^ 欧洲卢森堡货运航空公司正式落户郑州(图). 新浪网. 2014年1月15日 (中文(简体)‎). 
  3. ^ 3.0 3.1 郑州机场总体规划修编网上公示 2045年有4个航站楼. 大河网. 2014年04月19日 (中文(简体)‎). 
  4. ^ 郑州机场放得下A380. 大河报. 2007年12月14日 (简体中文). 
  5. ^ 新郑国际机场成功扩容 意味着河南综合交通运输体系中民航业和铁路、公路实现"三足鼎立". 新浪网. 2008年01月02日 (简体中文). 
  6. ^ 俄货运航空业巨头空桥航空公司“落户”郑州. 大河报. 2011年8月20日 (简体中文). 

外部连接[编辑]