荒川線

日語寫法
日語原文	都電荒川線
假名	とでんあらかわせん
平文式罗马字	Toden-Arakawa-sen

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都電荒川線是日本東京都交通局經營的路面電車（東京都電車，通稱都電），由東京都的三之輪橋停留所與早稻田停留所連結的路線，現在同局唯一的路面電車，亦是東京都交通局唯一一條保留下來的路線。

都電荒川線

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飛鳥山附近道路上的都電8500形
（2002年12月1日攝影）

路線長度

12.2公里

軌距

1372毫米

電化模式

600 V（直流）

最高速度限制

40公里/小时

停留所・施設・接續路線

圖例

數字為都電的系統番号

常磐線

日比谷線

三之輪站

←21／21・31→

0.0

0.3

0.6

1.0

1.4

1.8

2.2

2.5

3.1

3.5

3.8

4.1

4.6

5.0

5.5

6.0

王子站前停留所

南北線

←27（赤羽線）

6.5

飛鳥山停留所

19→

6.9

7.3

7.7

←18・41→

7.9

8.4

8.9

16→

9.4

10.0

←17→

10.2

10.7

11.2

←15

11.7

面影橋停留所

12.2

早稻田停留所

↓15・39

9000形新車

[编辑] 路線資料

路線距離：12.2km
軌間：1372mm
停留所數：30（含起終點停留所）
複線區間：全線
電化區間：全線（直流600V架空電車線方式）

[编辑] 概要

荒川線為東京都 23區內僅存的都電（官營）路線，與私鐵東急世田谷線並列的東京唯二仍存的路面電車。

王子電氣軌道向東京都（當時為東京市）買下了27系統和32系統運行，1972年 11月12日都電全面廢止，持有專用軌道同系統只有荒川線存在。現在老年人會稱為「王子電車」「王電」。

併用區間於明治通（正確為國道122號）上行走的飛鳥山～王子站前間幾個停留所，大部分是專用軌道。現在在以1輛編成（單行）運行。

[编辑] 收費

收費全區間大人一律160日元，兒童一律80日元。（2007年 4月28日資料）。

[编辑] 上落方法

都電荒川線採用「前乘後降」（前門乘車、後門離車）措施，前述先付錢。在運賃箱付錢。複數人上車的場合乘務員必需知道所有人數的運賃被支付。降車門按紐押下，就能用後扉降車。

[编辑] 運行形態

除早朝、深夜外，以平均5～6分的間隔的運轉。全區間通的運轉中心，王子站前、荒川車庫前、町屋站前和大塚站前發着的區間運轉。各停留所的日中之時刻表以「5～6分間隔」表記，明確的時刻表存在。各停留所在電車接近的行先表示的案内表示器設置。在多客時間帶中心在2輛的電車續行運轉的情況發生。土曜、休日的日中、特別晴天時的利用者增多區間運轉的電車會臨時增發。

[编辑] 停留所一覽

都電各車站的正式名稱是「停留所」，又名「電停」（電車停留所的略稱）。

停留所名	轉乘路線	所在地
三之輪橋	東京地下鐵：日比谷線（三之輪站：H-19）（徒步連接）	東京都	荒川區
荒川一中前
荒川區役所前
荒川二丁目
荒川七丁目
町屋站前	京成電鐵：本線（町屋站）東京地下鐵：千代田線（町屋站：C-17）
町屋二丁目
東尾久三丁目
熊野前	東京都交通局：日暮里、舍人線
宮之前
小台
荒川遊園地前
荒川車庫前
梶原			北區
榮町
王子站前	JR東日本：京濱東北線（王子站）東京地下鐵：南北線（王子站：N-16）
飛鳥山
瀧野川一丁目
西原四丁目
新庚申塚	都營地下鐵：三田線（西巢鴨站：I-16）（徒步連接、定期券的連絡業務）		豐島區
庚申塚
巢鴨新田
大塚站前	JR東日本：山手線（大塚站）
向原
東池袋四丁目	東京地下鐵：有樂町線（東池袋站：Y-10）
都電雜司谷
鬼子母神前	東京地下鐵：副都心線（雜司谷站）
學習院下
面影橋			新宿區
早稻田	東京地下鐵：東西線（早稻田站：T-04）（徒步連接，離停留所向南約1km。所以，地下鐵路線圖沒有寫成為轉車站）		新宿區