里蘇諾夫Li-2

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Ли-2
Lisunov Li-2 Soviet AF Monino 1994.jpg
蘇聯空軍Ли-2
類型 運輸機
生產公司 GAZ
設計者 道格拉斯飛行器公司
主要用戶 蘇聯
东方集团
生產數量 4937
发展自 道格拉斯DC-3
C-47運輸機

里蘇諾夫Ли-2是一款俄製的雙螺旋槳飛機。1936年蘇聯從美國購進DC-3客機,並向道格拉斯飛機公司請求了製造權,美國基於同盟國互惠原則同意,蘇聯隨後派出技術人員到美國道格拉斯工廠學習。

1941年蘇聯開始生產,月產30~40架。

蘇聯在製造過程中對DC-3的結構進行了修改以適應蘇聯的生產條件,並換裝了俄製的發動機。

最初生產的客機型稱為ПС-84(пассажирский самолёт авиазавода № 84)「第84工廠的客機」,後採用試製廠總工程師鲍里斯·巴甫洛维奇·里蘇諾夫(Борис Павлович Лисунов)的姓名第一個音節命名為Ли-2。

各型共生產了4863架,1945年停產,在蘇聯使用了約40年。

Ли-2衍生機種[编辑]

有多種改型主要包括:

  • ПС-84:最初生產型
  • ПС-84-К:傘兵用型
  • ПС-84-И:救急機

1942年以後生產型稱為Ли-2

  • Ли-2П:客機型
  • Ли-2沙龍:高官運輸型(10架)
  • Ли-2Т:貨機型
  • Ли-2ВП:是生產數量最多的武裝型運輸機,機背裝有炮塔,還可攜帶4枚250公斤炸彈或12枚火箭彈。
  • ПС-84-Т:海上巡邏機
  • Ли-2УСх:訓練機,用於Il-28訓練用
  • Ли-2СИП:測量機型
  • Ли-2СКх:農業、畜産、林業用機
  • Ли-2Д:長程型
  • Ли-2ВВ:轟炸機型
  • Ли-2В:高空型,可達高度8000m(試作機)
  • Ли-2ПЛ(Ли-2ПЛЛ):森林火災觀察監視機
  • Ли-2ПР:狩獵監視機(由Ли-2П修改而來)
  • Ли-2РТ:ТВ訓號中繼機型
  • Ли-2F:航拍機(相關衍生Li-2FG)
  • Ли-2流星:氣象實驗機

Ли-2在40年代和50年代初期是蘇聯使用量最大的客貨運輸及傘兵用飛機。

匈牙利航空[编辑]

1946年3月29日,成立時採用21座型的Ли-2客機

LOT波蘭航空[编辑]

1946年波蘭航空以10架Ли-2重新運营,隨後持續自蘇聯接收30多架Ли-2客機

中國人民解放軍服役歷史[编辑]

Belarus-Minsk-Museum of GPW Exhibition-3.jpg
  • 1949年解放軍滿州里進口2架Ли-2。
  • 1949年10月至1950年2月間,蘇聯陸續軍援47架,協助空運陸軍部隊進新疆。
  • 1950年3月中蘇民航股份公司使用Ли-2飛機,其中Ли-2P客機和Ли-2T貨機各8架。
  • 1950年7月19日,蘇聯政府同意將Ли-2飛機及其發動機的製造權授權給中國,但並未仿製該機。
  • 1951年中國民航進口4架。
  • 1951年11月24日,蘇聯空軍顧問團向解放軍空軍軍援20架。

到1957年,共進口Ли-2飛機41架,使該機成為50年代初期中國軍、民航空運的主力機型,還被作為航測機。

在中國人民解放軍中1986年退役。

性能諸元[编辑]

  • 翼展28.813m
  • 機長19.647m
  • 機高7.093m
  • 機翼面積91.7㎡
  • 空重7680KG(客機)、7400KG(貨機),
  • 載重1120KG
  • 正常起飛重量10700KG
  • 載油量3110L
  • 最大速度325 KM/Hr
  • 巡航速度240 KM/Hr
  • 實用升限5600m
  • 最大航程2650KM
  • 動力裝置為2台Ash-62IR氣冷單排星形9缸活塞發動機,配AV-7N-161型三葉螺旋槳馬力:1000HP(輸入中國後,解放軍換裝中國製的活塞5甲型(代號670)發動機以及J8-G3螺旋槳)。
  • 武裝:7.62mm ShKAS機槍(機首)固定式×1、機身上方迴旋式槍塔×1

使用國[编辑]

軍事用[编辑]

 保加利亚保加利亞空軍
 捷克斯洛伐克捷克空軍
 中國中国人民解放軍空軍
 匈牙利匈牙利空軍
 马达加斯加
 蒙古国
 朝鮮朝鮮人民軍空軍
 越南越南人民軍空軍
 波蘭
 羅馬尼亞羅馬尼亞空軍
 蘇聯蘇聯空軍
 叙利亚敘利亞空軍
 南斯拉夫

民航機使用[编辑]

 中华人民共和国中國民航
 捷克斯洛伐克捷克航空
 匈牙利匈牙利航空
 朝鮮高麗航空
 波蘭LOT波蘭航空
 羅馬尼亞羅馬尼亞航空
 蘇聯俄羅斯航空

参考資料[编辑]

相關[编辑]


相关开发

类似型号