重庆北站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
中华人民共和国铁路路徽 重庆北站
20070806 b2f0988e1c4b6eee54c1L1EWyik2eeX4.jpg
重庆北站
站名拼音 chóng qìng běi zhàn
英文名称 Chongqing North Railway Station
车站功能 客运站
车站位置  中国重庆市渝北区
地理坐标 29°36′37.5″N 106°32′49.5″E
管辖权归属 成都铁路局
途经线路 渝怀铁路
遂渝铁路
兰渝铁路(建设中)
渝利铁路
渝万城际铁路(建设中)
车站等级 特等站
使用状态 使用及扩建中
股道数目 29条(10条建设中)
- 正线 3条(2条建设中)
- 到发线 26条(8条建设中,9条待改建)
- 侧式站台 2座
- 岛式站台 12座(4座建设中,4座待改建)
- 站台面 26个(8个建设中,9个待改建)

重庆北站位于中国重庆市渝北区龙头寺,是线上式布局的特大型客运站,是重庆主城区客运站规划中“两主两辅”中的主要客运站之一,也是目前重庆使用中规模最大的铁路客运站。隶属成都铁路局重庆车站管辖的特等站

名称[编辑]

由于位于沙坪坝区的沙坪坝站在此站启用之前原名为“重庆北站”。为避免市民将这两个车站混淆,在该重庆北站启用之前,位于沙坪坝区的老“重庆北站”更名为建站之初的“沙坪坝站”。

车站规模[编辑]

重庆北站由渝怀场、渝利场和渝万场三部分组成,目前已建成渝怀场4座标准站台、1座临时站台,共计9条到发线,用于普通列车的接发车作业。2015年1月1日新建成投用渝利场5座站台,共计9条到发线,用作动车组列车和经由渝利铁路运营的普通列车的接发车作业。目前仍在建设中的部分为渝万场部分站台和站房。待渝万场部分建设完毕后,将封闭改造既有南场(渝怀场)站台和站房。预计全部改扩建工程完工后,重庆北站将成为拥有14座站台,26条到发线的特大型线上式布局客运站。

南场[编辑]

重庆北站南场,即渝怀场,已建成4座标准站台、1座临时站台,共计9条到发线,用于普通列车的接发车作业。­

北场[编辑]

重庆北站北场扩建工程于2012年6月开始土石方工程建设,于2013年年底全面开工建设。2015年1月1日新建成投用渝利场5座站台,共计9条到发线,用作动车组列车和经由渝利铁路运营的普通列车的接发车作业。目前仍在建设中的部分为渝万场部分站台和站房。[1][2][3]

­

站场布置[编辑]

使用情况[编辑]

重庆北站目前办理渝利、渝怀、遂渝和襄渝方向的旅客列车到发任务。2015年1月1日开通的兰渝铁路重庆至合川段的列车也在此接发。

质疑[编辑]

候车厅[编辑]

重庆北站南场原有候车厅规模较小,无法满足乘客需求,后经历了多次临时性扩建工程,如增建临时第三候车厅等。车站也不得不采取“2小时内发车车次才能进站候车”的特殊措施,但给乘客造成了不便。

重庆北站北场(渝利场部分)候车楼于2015年1月投入使用,一定程度上缓解了重庆北站候车面积过小的局面。

售票厅[编辑]

重庆北站南场在建成投入使用时的售票厅仅有16个售票窗口,面积较小,无法满足本站购票客流需求,被人们戏称为“售票室”,更有重庆本地媒体使用“售票亭”这一调侃称呼。鉴于此情况,重庆北站南场在2008年9月动工新建了1700平米的第二售票厅,增建了28个售票窗口以减轻售票压力,使重庆北站南场的售票窗口共达到44个。在2009年9月遂渝铁路开通之时,原售票厅被改造为和谐号动车组候车室,重庆北站南场仅剩新建的第二售票厅,售票窗口28个。为满足旅客订票需求,2011年1月,重庆北站南场再次新建第二售票处,第二售票处位于主候车厅和动车候车厅之间,面积556平方米,共有23个售票窗口。目前,重庆北站南场共计售票厅和第二售票处两处售票地点,售票窗口共计51个,并在售票厅东侧设有若干台自助取售票机。

重庆北站北场(渝利场部分)于2015年1月1日开通运营,北场站房站厅层入口处左右两侧各设有一个售票厅,另一处售票厅设在负一层,每处售票厅设有20多个人工售票窗口、10台自助售票机和8台取票机,基本能满足乘客需求。

建设规划和设计存在的问题[编辑]

由于相关部门在修建重庆北站时对重庆的社会经济发展速度预计严重不足,导致新建成的重庆北站南场在竣工不久便开始超负荷运转。投入使用后,又历经了新建售票大厅、改建第一候车厅出口、增设第二售票处、新建动车组第二候车室、增建临时5站台、新建第三候车厅等等“弥补性工程”。重庆北站在投用后短短几年内便“不堪重负”,引发市民对当初车站规划等的质疑。

重庆北站北场由于开工较晚,使得在渝利铁路开通,新增大量车次的情况下,南场已开始超负荷运转。原本“建成渝利场、渝万场站房后封闭南场改造”的方案不得不修改为“渝利场建成即投用,与南场分工协作”的方案,但这一方案导致了在一段时期内,重庆北站成为“事实上的两个火车站”,渝利场站房开通运营初期也导致大量乘客因不知情或不熟悉交通情况而误车。

历史[编辑]

  • 2005年12月5日,龙头寺火车站竣工。
  • 2006年9月25日,龙头寺火车站正式命名为重庆北站。
  • 2006年10月22日,重庆北站投入客运。
  • 2008年9月,重庆北站开工新建第二售票厅。
  • 2009年1月16日,重庆北站开工新建第二售票厅投入使用。
  • 2009年9月,重庆北站原售票亭改造为和谐号动车组候车室。
  • 2011年1月,重庆北站增建第二售票处投入使用。
  • 2011年2月,在原动车组候车室外新建“动二候车室”,解决动车组候车室面积过小的问题。
  • 2011年2月,在第一候车厅出入口处进行扩建工程,解决第一候车厅面积过小的问题。
  • 2011年5月8日,重庆北站新建临时站台5站台投入使用。
  • 2012年8月,重庆北站北场扩建工程土石方工程开工。
  • 2012年12月,第一候车厅再次进行入口改造,以增加候车区域面积。
  • 2013年下半年,重庆北站北场扩建工程全面开工,将建设新的候车大楼、站台、站前广场等。
  • 2013年12月,在原候车大楼东南侧,增建临时第三候车厅,以缓解随着渝利铁路的开通导致的原候车区域面积过小的问题。
  • 2015年1月1日,重庆北站北场(渝利场部分)正式投用,继续建设渝万场部分。

临近车站[编辑]

上一站 China Railways.svg中国铁路 下一站
万州北方向
渝万城际铁路 起迄站
利川方向
渝利铁路 起迄站
团结村方向
渝怀铁路
怀化方向
起迄站 兰渝铁路
兰州方向
起迄站 遂渝铁路
成都方向

参考资料[编辑]

  1. ^ 重庆火车北站北场的设计按什么规模来打造、是否已完成、何时开建?
  2. ^ 龙头寺综合换乘枢纽将开建 去重庆北站可坐轻轨
  3. ^ 重庆北站北场规划设计问题