重庆大轰炸

重慶大轟炸
中國抗日戰爭的一部分
遭到轰炸后的重庆
日期： 1938年2月18日-1943年8月23日 地点： 中國重慶市 結果： 日軍停止轟炸 起因： {{{casus}}} 領土變更： {{{territory}}}
參戰方
中華民國空軍 援華軍隊： 蘇聯航空志願隊 （1938年10月進駐）	大日本帝國
指揮官
蒋中正，陈诚，刘峙	东久迩宫稔彦王，杉山元，大西泷治郎
兵力
數百架飛機	數百架飛機
傷亡
死於轟炸者10,000人以上，超過17,600幢房屋被毀，市區大部份繁華地區被破壞	數十架日軍戰鬥機、轟炸機被擊落

重庆大轰炸指中國抗日戰爭期間，由1938年2月18日起至1943年8月23日，日本对战时中國陪都重庆进行了长达5年半的战略轰炸。据不完全统计，重慶死於轟炸者10,000以上，超過17,600幢房屋被毀，市區大部份繁華地區被破壞。日本對重慶實施的空襲，是繼德國在1937年4月西班牙內戰中對格爾尼卡（Guernica）平民實施轟炸之後，歷史上最先實行的戰略轟炸 。其目的是希望透過製造大量平民殺傷，以瓦解對方抵抗的士氣。之後二次大戰中德國對英國考文垂的空襲；英、美對德國的空襲，皆為同樣的手法。日本轟炸重慶時首次大量使用燃燒彈用以燃燒市區的房屋。到了二次大戰的末期，美國亦以相同的手段對付日本，對日本本土大規模燃燒轟炸。

經過

1937年7月七七事變後，中國展開對日抗戰。11月，國軍在淞滬會戰中失利，南京陷入危機，國民政府在11月20日起遷往重慶作為戰時首都。依照普通國家的輸贏定義，此時的中國幾乎失去了所有對外通道-至少已經失去了對外港口，依照合理邏輯國民政府應該與日本談和，然而重慶國民政府卻沒有明確讓步之跡象，而經過武漢會戰後日軍的衝力已經幾乎耗盡，要進一步打進四川根據地似乎遙遙無期，在各種壓力下日軍開始採取各種手段逼使重慶政府收手，戰略轟炸亦成為一種可能可以成功的作戰方式。

五三、五四大轟炸

1940年6月16日，日军随军记者在轰炸机上拍摄，发表在《朝日新闻》上.从飞机上俯拍的日军轰炸渝中半岛的照片。从照片上可以看到刚投下炸弹，硝烟尚未散去。

1938年初至1938年底，日本對重慶主要為試探性的轟炸。由於當時尚未攻陷華中據點，技術上不存在足以長距離轟炸的機種，故出動的架次少，多數為陸軍航空隊。1938年10月日軍攻陷武漢後，12月2日後日軍大本營對華中方面軍下令開始向重慶實施「由空中入侵對敵軍戰略中樞加以攻擊同時進行空中殲滅戰」，這命令為日軍正式對重慶進行戰略轟炸的宣告，目的是希望震撼作為戰時首都的重慶，打擊中國政府抗戰的意志。

同年12月底起，由陸軍航空队對重慶開始實施戰略轟炸。然而，日軍也清楚對於中國內陸的資料不足，貿然發動大規模攻擊只會遭受無意義損失，因此大本營後續補派了「要求前線部隊加緊訓練，預定於1939年秋季發動作戰」的命令；由於陸軍手上的九三式轟炸機無論是載彈量還是航程都不足以擔負任務，九七式轟炸機亦尚未轉換完成，手上只有少量自義大利購買之BR.20轟炸機（日軍命名為伊式重轟炸機）執行任務，不過缺乏護航的轟炸機隊在814空戰中已經證明了是攔截機最好的目標，因此為了避開戰鬥機採用命中率低的高空轟炸，更糟的是四川盆地的多霧氣候讓轟炸定位更加困難，因此前半年的轟炸日軍雖損失不大，但成效亦不彰，因此1939年5月，海軍航空队接手陸軍任務使用九六式轟炸機執行任務。

5月3日及4日，日本海軍航空隊的轟炸機由漢口機場起飛，連續轟炸重慶市中心區，並且大量使用燃燒彈。重慶市中心大火兩日，商業街道被燒成廢墟，3,991人死亡，2,323人受傷，损毁建筑物4,889栋，约20万人无家可归；罗汉寺、长安寺也被大火吞噬，同时被炸的还有外国教会及英国、法国等各外国驻华使馆，连挂有纳粹党旗的德国大使馆也未能幸免。

1939年間，日本飛機飛了14,138架次轟炸，並投下60,174枚炸彈。根據中方計算，造成28,463人死亡、31,156人受傷，13,871棟房屋遭到摧毀。 日本於1939年的大規模轟炸主要為此次，因為隨後發生的張鼓峰事變與諾門罕事變將日本空中軍力的注意轉向，再一次的發動大規模攻擊則是要等到1940年。

八一九大轰炸

1940年5月，日本大本營發動《101號作戰》，由陸、海軍同時對中國後方轟炸。陸軍主要以山西運城為基地，海軍主要基地為漢口。轟炸重慶的日機超過2,000架次。8月19日的轟炸尤為慘烈，日本海軍投入超過140架轟炸機，重慶2,000多戶民居被毀。到1940年為止，日軍對重慶投擲了4,333噸炸彈。

六五隧道惨案

1941年初，日軍在發動太平洋戰爭前先向中國集中力量空襲，發動名為《102號作戰》的大規模轟炸。在1月至8月，超過3,000架次飛機空襲重慶，當中包括夜間空襲。6月5日，從傍晚起至午夜連續對重慶實施多小時轟炸。重慶市內的一個主要防空洞部份通風口被炸塌引致洞內通風不足（据倖存者曾婉清说当天有汉奸为日軍飛機发信号，日軍是有目标地轰炸洞口和通风口的），洞內市民因呼吸困難擠往洞口，造成互相踐踏，以及大量難民窒息，估計數以千人死亡（当时的官方没有公布权威的伤亡数字）。

告終

1941年中以後，日軍為準備發動太平洋戰爭，陸、海軍航空隊主力從中國抽出。之後對重慶只有零星轟炸。到了1943年8月以後，重庆周边防空雷达站部署完毕，有6个机场共400架国民革命军空军歼击机拱卫，日軍每次空袭均会遭到国民革命军空军拦截，此后日军再無能力空襲重慶，重庆大轰炸告一段落。1944年2月，位于重庆云阳的国民革命军空军轰炸机队首次展开对日占区的反击，26架B-25型轰炸机轰炸日占区。

战略意义

重庆大轰炸是二战期间对参战国首都（陪都）大规模轰炸之一重要战例。日方原本希望依靠威慑性轰炸促使中国军民投降，但国民政府在八一九大轰炸后发布《国民政府令》，正式确认重庆为“陪都”，且“还都以后，重庆将永久成为中国之陪都”，表达了抗战到底的决心。作为报复行动，1944年之后，从中国成都起飞的美国B-29轰炸机轰炸日本本土，日本为此次战争付出了沉重代价。

除了實質報復外，有觀點認為日軍因為首開對民間目標的戰略轟炸，因此日後在盟軍以相同手段對付日本本土時是占據道德制高點的正義反擊行為。然而戰略轟炸波及民間目標卻是早在不列顛空戰期間就已經發生過，因此盟軍在攻擊日本平民上其實並不存在道德制高點。

1941年6月5日晚7时，位于上清寺的中国国民党中央宣传部大楼被夜袭重庆的日本飞机燃烧弹击中，顿时烈焰冲天

中国的反击

• 苏联航空志愿队于1938年10月进驻重庆，开始反击日本轰炸。除了攔截任務外，志願隊也曾發動奇襲攻擊日本轟炸機的主要駐紮機場，最大的一次戰果是1939年10月3日下午以9架SB-3轟炸機對漢口機場發動的攻擊，此次奇襲炸毀至少50架日軍各式戰機，並造成第一聯合航空隊司令塚原二四三中將重傷。
• 中華民国空军。

历史图片

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  国军部署防空战斗机

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  德国驻华使馆涂国徽防止日本飞机误炸轴心国使馆

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  国军部署防空探照灯

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  防空洞

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  蒋中正在“8.15”胜利日全民演说后，走出位于重庆的中央广播电台

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  重庆市民抗战情绪高涨

外部連結

• 美国：重庆大轰炸电影纪录片
• 重慶大轟炸