鈴木Escudo

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
鈴木Escudo
第三代鈴木Escudo
制造商: 鈴木公司
生产年代: 1988年迄今
分级: 運動型多用途車
相关车型: 鈴木X-90鈴木Grand Escudo

鈴木Escudo日语スズキ・エスクード)乃是日本鈴木公司自1988年起開發生產的SUV,車名由來為19世紀西班牙中南美洲殖民地所使用的貨幣escudo[1]

歷史[编辑]

這部擁有越野能力的四輪驅動車在全球各地出現不同的名稱:1988年至1998年間在北美洲地區被稱為鈴木Sidekick,1999年起在美國歐洲玻利維亞厄瓜多爾菲律賓香港臺灣等地稱為鈴木Vitara英國、部分東南亞國家、南非伊朗加拿大澳洲等地則稱鈴木Grand Vitara。此外,臺灣太子汽車將之國產化時命名為吉星,亦成為該地市場之慣稱[2]

此外,鈴木公司亦利用這款車替其他汽車廠OEM代工,換上其他車廠的品牌標誌,因此出現眾多兄弟車。在日本國內,馬自達Proceed Levante即是以第一代Escudo稍事修改而成。1980年代美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木公司之股權,雙方展開合作關係,這款車在美國市場換牌成吉優Tracker(因吉優汽車併入雪佛蘭汽車,1998年後改稱雪佛蘭Tracker英语Chevrolet Tracker),在加拿大市場換牌成吉姆西Tracker、雪佛蘭Tracker、亞蘇那Sunrunner、龐帝克Sunrunner等。西班牙車廠桑塔納汽車英语Santana Motor亦曾引進,命名為桑塔納300/350等。

第一代(1988年-1997年)[编辑]

日規:1988年至1997年,美規:1988年至2000年

鈴木Escudo(第一代)
TA01R/TA01V/TA01W/TA11W/TA31W/TA51W
TD01W/TD11W/TD31W/TD51W/TD61W型
五門車
雙門軟頂敞篷車
其他品名: 鈴木Sidekick(北美洲
鈴木Vitara(歐洲中南美洲大洋洲、部分亞洲國家)
鈴木金吉星(臺灣
制造商: 鈴木公司
生产年代: 1988年-1997年
分级: 緊湊型轎車
车型: 三門掀背車、三門硬頂/軟頂敞篷車、五門旅行車
汽車驅動方式: 適時4WD
引擎: 1.6L直列四缸SOHC G16A型引擎
2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎
2.0L V型六缸DOHC H20A型引擎
2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎
1.9L直列四缸XUD型柴油引擎
2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎
变速器: 三、四速自動排檔、五速手動排檔
轴距: 2,200mm(三門車型)
2,480mm(五門車型)
车长: 3,560mm(三門車型)
3,975mm(五門車型)
车宽: 1,635mm
车高: 1,665mm(三門車型)
1,700mm(五門車型)
重量: 1,010kg-1,210kg
相关车型: 馬自達Proceed Levante
吉優Tracker
雪佛蘭Tracker英语Chevrolet Tracker
吉姆西Tracker
亞蘇那Sunrunner
龐帝克Sunrunner
桑塔納300/350

1988年 - 5月正式以三門硬頂敞篷車型在日本問世。彼時SUV風潮尚未成形,這款車以1.6L直列四缸SOHC G16A型、2.0L直列四缸DOHC J20A型及2.5L V型六缸DOHC H25A型等三種動力,搭配麥花臣獨立式前懸吊附下A臂支撐和外獨立懸架式後懸吊,底盤為高剛性梯形大樑,加上可切換2WD/4WD的驅動模式。

1989年 - 在日本市場與運動用品製造商異業結盟,5月與挪威荷力韓森英语Helly Hansen合作推出「Helly Hansen Limited」、10月則推「Goldwin Limited」等特仕車。同年正式在北美洲市場上市,共有雙門敞篷、硬頂敞篷等版本。

1990年 - 8月進行小改款,SOHC構造G16A型引擎從8汽門改為16汽門,於是馬力從82hp提升至100hp;同時3速自排變速箱改為4速自排。同年9月追加5門車型並賦予「Nomade」副車名,含有遊牧民族的意味,銷往中南美洲亦採用此副車名。

同年正式由太子汽車導入臺灣國產化,成為第10家國產汽車廠[3],依照1.6L、2.0L、2.5L的動力分別命名為「吉星」、「金吉星」及「超級金吉星」。這部車是臺灣車壇最早出現的SUV車款[4],也是國產車中第一輛具有四輪傳動加力箱的裝置。

1994年 - 12月進行第二度小改款,原本方正的內裝改得較為圓潤,同時動力心臟新增2.0L V型六缸DOHC H20A型及2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎。對應馬力增大,原廠強化了Escudo車體、增加拉桿、輪胎規格尺寸及前後保桿亦增大,不過車室容積維持不變。RF型渦輪增壓柴油引擎由馬自達供應,相對地鈴木公司幫忙OEM代工馬自達Proceed Levante交由馬自達販售。

1995年 - 10月以北美洲市場為目標對象的衍生車款鈴木X-90上市,基本機械構造和Escudo相同,卻設定成二人座。不過這輛車在日本本土的口碑不佳,僅售出1,348輛。

1996年 - 追加2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎,2.0L則改成直列四缸DOHC構造的J20A型。同時取消「Nomade」副車名,僅以三門、五門稱呼。


第二代(1997年-2005年)[编辑]

日規:1997年至2005年,美規:1998年至2006年

鈴木Escudo(第二代)
TA02W/TD02W/TD32W/TD52W/TD62W/TL52W型
三門車型
五門車型
其他品名: 鈴木Vitara/Grand Vitara(歐洲中南美洲大洋洲、部分亞洲國家)
鈴木Grand Nomade(智利,五門車型)
鈴木金吉星(臺灣
鈴木超級維特拉(中國
制造商: 鈴木公司
生产年代: 1997年-2005年
分级: 緊湊型轎車
车型: 三門旅行車、三門軟頂敞篷車、五門旅行車
汽車驅動方式: 適時4WD / FR
引擎: 1.6L直列四缸SOHC G16B型引擎
2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎
2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎
2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎
2.0L直列四缸高壓共軌缸內直噴RHW/RHZ型柴油引擎
变速器: 四速自動排檔、五速手動排檔
轴距: 2,200mm(三門車型)
2,800mm(五門車型)
车长: 3,810mm(三門車型)
4,640mm(五門車型)
车宽: 1,695mm-1,780mm
车高: 1,685mm(三門車型)
1,740mm(五門車型)
重量: 1,270kg-1,680kg
相关车型: 馬自達Proceed Levante
雪佛蘭Tracker英语Chevrolet Tracker
雪佛蘭Grand Vitara

1997年 - 11月7日第二代大改款的Escudo在日本上市,車身仍跟第一代一樣採車體與車架分體式結構(body-on-frame),後懸吊系統則改成非獨立五連桿式。後座改為可六四分離,亦增加許多實用的置物空間。動力方面,共有1.6L直列四缸SOHC G16B型、2.0L直列四缸DOHC J20A型、2.5L V型六缸DOHC H25A型、2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎等選擇。至於替馬自達的OEM代工仍持續發行第二代Proceed Levante,直到2000年第一代Tribute問世以填補SUV產品空缺。

1998年 - 追加3排座位、7人座、換裝2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎的鈴木Grand Escudo,銷往北美洲智利市場的稱作「鈴木XL-7」[5],銷往歐洲澳洲等市場的則叫「鈴木Grand Vitara XL-7」。同年10月15日推出「Escudo V6 Special」特仕車,針對2.5L V6車型推出專屬空力套件、運動化碳纖維內裝飾板、白色儀表板、皮革製方向盤及排檔桿頭等配備,總共限量300部。同年11月20日另外推出限量1千輛的「G-Limited」特仕車,具有運動化空力套件、多樣化儀表等配備。

2000年 - 4月13日實施小改款,廢除部分車型但新增1.6L 2WD三門新車型,形成三門車型搭載1.6L引擎,五門車型則搭載2.0L或2.5L V6引擎。12月12日Grand Escudo開始回銷日本。

2001年 - 6月18日與製造運動用品的挪威荷力韓森英语Helly Hansen合作,針對2.0L五門車型推出「Helly Hansen Limited」,限量500部。外觀方面含有重新設計的前後保險桿、前霧燈、車側踏板、具有「HELLY HANSEN」字樣的車尾備胎罩殼等配備,內裝則以黑色皮革為主。

2002年 - 1月9日推出由著名時裝設計山本寬齋日语山本寛斎針對2.0L五門車型的外型與內裝重新設計的「KANSAI」特別式樣車。座椅皮革、方向盤、排檔桿等處皆換上山本設計的樣式,中控台及車門飾板也以木紋處理,並且換裝2DIN CD/MD音響。同年6月25日再度推出限量500部的「Helly Hansen Limited」特仕車,前保桿、進氣壩、大燈罩、車側踏板、車尾備胎罩殼等皆重新設計;內裝方面則有CD/MD專屬音響系統、白色儀表板等。11月18日實施第二次小改款,廢除1.6L三門車型,變更中控台和座椅樣式。同時因應國際滑雪聯合會當年度在日本舉辦FIS滑雪大賽,推出「FIS Free Style World Cup Limited」特仕車,具有專屬的車身同色進氣壩、前下巴等外觀,專屬排檔桿頭、方向盤及附DSP功能的CD/MD音響系統等內裝。

這款車在北美洲市場換牌成「雪佛蘭Tracker英语Chevrolet Tracker」販售,並於2002年和2004年小改款了兩次。在墨西哥市場,鈴木和雪佛蘭各自以Grand Vitara及Tracker兩款車販售;但到了其他拉丁美洲國家則僅有雪佛蘭Tracker單一車款。至於智利當地,則將五門車型稱作「鈴木Grand Nomade」。至於中國市場則遲至2007年4月才正式引進第二代Escudo,稱之為「超級維特拉」,共引進1.6L三門手排、2.0L五門自排等二種車型。


第三代(2005年迄今)[编辑]

鈴木Escudo(第三代)
TA74W/TD54W/TD94W/TDA4W/TDB4W型
車頭
車尾
其他品名: 鈴木Vitara/Grand Vitara
鈴木Grand Nomade(智利
鈴木Grand Vitara JP(臺灣
鈴木Grand Vitara SZ(厄瓜多爾
鈴木超級維特拉(中國
制造商: 鈴木公司
生产年代: 2005年迄今
分级: 緊湊型轎車
车型: 三門旅行車、五門旅行車
汽車驅動方式: 全時4WD
引擎: 前期型(2005年-2008年):
1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎
2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎
2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎
後期型(2008年迄今):
2.4L直列四缸DOHC J24B型引擎
3.2L V型六缸DOHC N32A型引擎
1.9L直列四缸渦流噴射F9Q型DDiS柴油引擎(外銷版)
变速器: 四、五速自動排檔、五速手動排檔
轴距: 2,440mm(三門車型)
2,640mm(五門車型)
车长: 4,005mm(三門車型)
4,420mm(五門車型)
车宽: 1,810mm
车高: 1,695mm
重量: 1,600kg-1,710kg

2005年 - 5月16日發表全新大改款的第三代。車體構造迥異於前二代,將梯型車架與車身一體化,成為整合式梯型大樑車架底盤結構,特點是越野行駛時可承受較大的動力輸出。其次是補強車門鈑件的開口及使用輕量高張力鋼板,故車體抗扭曲剛性比前一代提升了二倍。前後輪的懸吊系統全面更新,採前麥花臣支柱式、後多連桿設定;特別在後懸吊的部分,從前代車型的非獨立式五連桿設計大幅改成獨立多連桿式的設定。除了維持一貫的越野能力,更強化在一般道路高速行駛的穩定性和舒適性。

四輪驅動系統也出現重大變革,前一代本來藉由加力箱切換二驅或四驅模式,本代起改為全時四驅。LSD限滑差速器可在一側驅動輪打滑空轉時,讓尚有抓地力的另一側車輪保有驅動力。中央差速器並可完全鎖定傳動軸,使前後輪轉速一致,當後輪發生打滑時,前輪仍保有驅動力讓車子脫困。而且這套全時四驅系統配備旋鈕式電子切換加力箱,可設定四種傳動模式來應對各種地形。動力心臟有2.0L直列四缸DOHC J20A型、2.7L V型六缸DOHC H27A型等兩種引擎,搭配五速手排或五速自排變速箱。

2006年 - 1月正式引進臺灣,為了與仍繼續販售的第二代Grand Vitara區隔,稱之為「Grand Vitara JP」。動力來源為2.7L V型六缸DOHC H27A型,標準配備有keyless免鑰匙系統、恆溫空調、多功能三幅式方向盤、電動調整附電熱功能座椅、巡航定速、附衛星導航功能的觸控式DVD影音系統等[6]

同年6月12日日本市場實施部份改良(第2型),新增搭載1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎、減少副變速箱、原本以外銷為主的三門「1.6XG」車型。此外也推出「Super Sound Edition」特仕車,具有高級音響系統、專屬進氣壩及鋁合金輪圈等配備。12月5日與法國運動用品商薩洛蒙集團英语Salomon Group合作,推出限量750部的「Salomon Limited」特仕車。

2007年 - 5月15日實行部份改良(第3型);6月5日推出「Helly Hansen Limited」特仕車,含有alcantara皮革座椅、專屬進氣壩、電動天窗等配備;11月6日再度推出限量1千部的「Salomon Limited」特仕車,具有防水功能、繡有「SALOMON」字樣的皮革座椅。

2008年 - 6月26日實施小改款(第4型),動力輸出改為2.4L直列四缸DOHC J24B型、3.2L V型六缸DOHC N32A型等二具引擎,修整前保桿和進氣壩的造型,並新增多功能行車資訊顯示螢幕。底盤設定也有小幅度更動:將變速箱和加力箱置於車輛後方,使車輛重心接近車體中心,達到前後配重比50:50。同時也發售「2.4L Helly Hansen Limited」特仕車,具有電動天窗、ESP車身動態穩定系統等配備。同年9月10日小改款Escudo引進中國市場,仍稱「超級維特拉」,2.4L或3.2L引擎可搭配四速自排或五速手排變速箱。同年11月5日日本當地第3度發行限量1,000輛的「Salomon Limited」特仕車,以2.4L車型為主,裝上前下巴、尾翼、進氣壩、18吋鋁合金輪圈、電動天窗、ESP車身動態穩定系統等配備。

2009年 - 臺灣引進小改款,動力為2.4L直列四缸DOHC J24B型引擎並搭配四速自排變速系統。新增後視鏡方向燈組、兼具音響控制鍵與巡航定速控制鍵的方向盤、6片CD+MP3播放功能音響、7支立體環繞音場喇叭等配備。在安全配備方面,則有ESP車身動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、STC穩定行駛控制系統、整合式ABS+EBS+BAS煞車系統、TECT高剛性籠形鋼骨結構、6具安全輔助氣囊等。

2012年 - 7月11日再度小改款(第5型),主要換上全新設計的前保桿、水箱罩、燻黑頭燈組、17吋鋁合金輪圈,並於車側下方加入兩道鍍鉻飾條來提升質感。同一時間發售「X-Adventure」特仕車,附有電動天窗、LED霧燈、ESP車身動態穩定系統、18吋鋁合金鋼圈等配備。

2013年 - 2月1日日規版車型重新調校引擎,以符合JC08規範(第6型)。3月18日臺灣金鈴汽車正式引進小改款的第5型車型,主要改變在於前保桿、水箱罩、燻黑頭燈組、17吋鋁合金輪圈、車門鍍鉻飾條等[7]

2014年 - 8月20日小幅度改良(第7型),將ESP車身動態穩定系統列入標準配備,並變更座椅造型設計。同時間推出特仕車「Land Breeze」,包含專屬水箱護罩、牌照框、排氣尾管、18吋鋁圈、車頂行李架、電動天窗等,內裝方面方向盤、中控台飾板、車門扶手、座椅也以香檳金色點綴。


競速賽事[编辑]

鈴木運動Escudo爬山賽特製車[8]
Suzuki Sport Escudo Hill Climb Special
2006年版
制造商: 鈴木運動公司(IRD公司前身)
生产年代: 2006年
上一代車型: 鈴木運動Aerio爬山賽特製車[9]
Suzuki Sport Aerio Hill Climb Special
下一代車型: 怪獸運動XL7爬山賽特製車[10]
Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special
母公司: 鈴木公司
车型: 五門掀背車
汽車驅動方式: 4WD
引擎: 2,736c.c.水冷式V型6缸DOHC H27A型渦輪增壓引擎
最大馬力:940ps / 8,400rpm
最大扭力:91.0kg-m / 6,280rpm
变速器: 六速序列式手動排檔
轴距: 2,818mm
车长: 5,300mm
车宽: 1,960mm
车高: 1,500mm
重量: 1,030kg

這部為了參加美國派克峰國際爬山賽而特別打造的特製賽車,設計者與賽車手皆為田嶋伸博。動力心臟為特製的2,736c.c.水冷式V型6缸DOHC H27A型引擎,在雙渦輪增壓器的加持下,可輸出940ps / 8,400rpm的最大馬力和91.0kg-m / 6,280rpm 的扭力峰值。為了輕量化,底盤車架以中空管打造,車體總重量刻意壓低至1,030公斤

2006年賽事舉辦時天候狀況相當不穩定,起點處一片晴朗,但山頂也就是終點處卻有積雪。於是主辦單位決定縮短賽程距離,使得距離僅有往年的三分之二。事實上,1995年田嶋參加時也曾遇上該比賽79年來首度降雪的狀況[11]

內部連結[编辑]

外部連結[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 參看(英文)The Colonial Coinage of Spanish America
  2. ^ 參考U-Car車壇新聞:Grand Vitara JP車系沿革
  3. ^ 參考汽車大觀園:台灣汽車發展歷程,「民國七十九年」之段落。
  4. ^ 汽車線上:首屆運動休閒產業博覽會,太子汽車為唯一受邀汽車廠商
  5. ^ 可視為鈴木XL7的第一代。
  6. ^ 參看U-CAR試車報告:精緻時尚化的荒野大驃客 – Suzuki Grand Vitara JP 2.7試駕
  7. ^ 請見U-Car車壇新聞:售價不變,小改款Grand Vitara JP 103.8萬元上市
  8. ^ 此名為暫譯,並非官方中文正式名稱。
  9. ^ 此名為暫譯,並非官方中文正式名稱。
  10. ^ 此名為暫譯,並非官方中文正式名稱。
  11. ^ 請看(日文)モータースポーツ - スズキスポーツレーシング Q&A,「2006年のレースはコースが短縮されたそうですが、なぜですか?」之段落。