鈴木Escudo

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鈴木Escudo
第三代鈴木Escudo
制造商: 鈴木公司
生产年代: 1988年迄今
分级: 運動型多用途車

鈴木Escudo日语スズキ・エスクード)乃是日本鈴木公司自1988年起開發生產的SUV,車名由來為19世紀西班牙中南美洲殖民地所使用的貨幣escudo[1]

歷史[编辑]

這部擁有越野能力的四輪驅動車在全球各地出現不同的名稱:1988年至1998年間在北美洲地區被稱為鈴木Sidekick,1999年起在美國歐洲玻利維亞厄瓜多爾菲律賓香港臺灣等地稱為鈴木Vitara英國、部分東南亞國家、南非伊朗加拿大澳洲等地則稱鈴木Grand Vitara。此外,臺灣太子汽車將之國產化時命名為吉星,亦成為該地市場之慣稱[2]

此外,鈴木公司亦利用這款車替其他汽車廠OEM代工,換上其他車廠的品牌標誌,因此出現眾多兄弟車。在日本國內,馬自達Proceed Levante即是以第一代Escudo稍事修改而成。1980年代美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木公司之股權,雙方展開合作關係,這款車在美國市場換牌成吉優Tracker(因吉優汽車併入雪佛蘭汽車,1998年後改稱雪佛蘭Tracker英语Chevrolet Tracker),在加拿大市場換牌成吉姆西Tracker、雪佛蘭Tracker、亞蘇那Sunrunner、龐帝克Sunrunner等。西班牙車廠桑塔納汽車英语Santana Motor亦曾引進,命名為桑塔納300/350等。

第一代(1988年-1997年)[编辑]

日規:1988年至1997年,美規:1988年至2000年

鈴木Escudo(第一代)
TA01R/TA01V/TA01W/TA11W/TA31W/TA51W
TD01W/TD11W/TD31W/TD51W/TD61W型
五門車
雙門軟頂敞篷車
其他品名: 鈴木Sidekick(北美洲
鈴木Vitara(歐洲中南美洲大洋洲、部分亞洲國家)
鈴木金吉星(臺灣
制造商: 鈴木公司
生产年代: 1988年-1997年
分级: 緊湊型轎車
车型: 三門掀背車、三門硬頂/軟頂敞篷車、五門旅行車
汽車驅動方式: 適時4WD
引擎: 1.6L直列四缸SOHC G16A型引擎
2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎
2.0L V型六缸DOHC H20A型引擎
2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎
1.9L直列四缸XUD型柴油引擎
2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎
变速器: 三、四速自動排檔、五速手動排檔
轴距: 2,200mm(三門車型)
2,480mm(五門車型)
车长: 3,560mm(三門車型)
3,975mm(五門車型)
车宽: 1,635mm
车高: 1,665mm(三門車型)
1,700mm(五門車型)
重量: 1,010kg-1,210kg
相关车型: 馬自達Proceed Levante
吉優Tracker
雪佛蘭Tracker英语Chevrolet Tracker
吉姆西Tracker
亞蘇那Sunrunner
龐帝克Sunrunner
桑塔納300/350

1988年 - 5月正式以三門硬頂敞篷車型在日本問世。彼時SUV風潮尚未成形,這款車以1.6L直列四缸SOHC G16A型、2.0L直列四缸DOHC J20A型及2.5L V型六缸DOHC H25A型等三種動力,搭配麥花臣獨立式前懸吊附下A臂支撐和外獨立懸架式後懸吊,底盤為高剛性梯形大樑,加上可切換2WD/4WD的驅動模式。

1989年 - 在日本市場與運動用品製造商異業結盟,5月與挪威荷力韓森英语Helly Hansen合作推出「Helly Hansen Limited」、10月則推「Goldwin Limited」等特仕車。同年正式在北美洲市場上市,共有雙門敞篷、硬頂敞篷等版本。

1990年 - 8月進行小改款,SOHC構造G16A型引擎從8汽門改為16汽門,於是馬力從82hp提升至100hp;同時3速自排變速箱改為4速自排。同年9月追加5門車型並賦予「Nomade」副車名,含有遊牧民族的意味,銷往中南美洲亦採用此副車名。

同年正式由太子汽車導入臺灣國產化,成為第10家國產汽車廠[3],依照1.6L、2.0L、2.5L的動力分別命名為「吉星」、「金吉星」及「超級金吉星」。這部車是臺灣車壇最早出現的SUV車款[4],也是國產車中第一輛具有四輪傳動加力箱的裝置。

1994年 - 12月進行第二度小改款,原本方正的內裝改得較為圓潤,同時動力心臟新增2.0L V型六缸DOHC H20A型及2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎。對應馬力增大,原廠強化了Escudo車體、增加拉桿、輪胎規格尺寸及前後保桿亦增大,不過車室容積維持不變。RF型渦輪增壓柴油引擎由馬自達供應,相對地鈴木公司幫忙OEM代工馬自達Proceed Levante交由馬自達販售。

1995年 - 10月以北美洲市場為目標對象的衍生車款鈴木X-90上市,基本機械構造和Escudo相同,卻設定成二人座。不過這輛車在日本本土的口碑不佳,僅售出1,348輛。

1996年 - 追加2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎,2.0L則改成直列四缸DOHC構造的J20A型。同時取消「Nomade」副車名,僅以三門、五門稱呼。


第二代(1997年-2005年)[编辑]

日規:1997年至2005年,美規:1998年至2006年

鈴木Escudo(第二代)
TA02W/TD02W/TD32W/TD52W/TD62W/TL52W型
三門車型
五門車型
其他品名: 鈴木Vitara/Grand Vitara(歐洲中南美洲大洋洲、部分亞洲國家)
鈴木吉星(臺灣
制造商: 鈴木公司
生产年代: 1997年-2005年
分级: 緊湊型轎車
车型: 三門旅行車、三門軟頂敞篷車、五門旅行車
汽車驅動方式: 適時4WD / FR
引擎: 1.6L直列四缸SOHC G16B型引擎
2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎
2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎
2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎
2.0L直列四缸高壓共軌缸內直噴RHW/RHZ型柴油引擎
变速器: 四速自動排檔、五速手動排檔
轴距: 2,200mm(三門車型)
2,800mm(五門車型)
车长: 3,810mm(三門車型)
4,640mm(五門車型)
车宽: 1,695mm-1,780mm
车高: 1,685mm(三門車型)
1,740mm(五門車型)
重量: 1,270kg-1,680kg
相关车型: 馬自達Proceed Levante
雪佛蘭Tracker英语Chevrolet Tracker
雪佛蘭Grand Vitara

1997年 - 11月7日第二代大改款的Escudo在日本上市,車身仍跟第一代一樣採車體與車架分體式結構(body-on-frame),後懸吊系統則改成五連桿式。後座改為可六四分離,亦增加許多實用的置物空間。動力方面,共有1.6L直列四缸SOHC G16B型、2.0L直列四缸DOHC J20A型、2.5L V型六缸DOHC H25A型、2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎等選擇。至於替馬自達的OEM代工仍持續發行第二代Proceed Levante,直到2000年第一代Tribute問世以填補SUV產品空缺。

1998年 - 追加3排座位、7人座、換裝2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎的鈴木Grand Escudo,銷往北美洲智利市場的稱作「鈴木XL-7」[5],銷往歐洲市場的則叫「鈴木Grand Vitara XL-7」。同年10月15日推出「Escudo V6 Special」特仕車,針對2.5L V6車型推出專屬空力套件、運動化碳纖維內裝飾板、白色儀表板、皮革製方向盤及排檔桿頭等配備,總共限量300部。同年11月20日另外推出限量1千輛的「G-Limited」特仕車,具有運動化空力套件、多樣化儀表等配備。

2000年 - 4月13日實施小改款,廢除部分車型但新增1.6L 2WD三門新車型,形成三門車型搭載1.6L引擎,五門車型則搭載2.0L或2.5L V6引擎。12月12日Grand Escudo開始回銷日本。

2001年 - 6月18日與製造運動用品的挪威荷力韓森英语Helly Hansen合作,針對2.0L五門車型推出「Helly Hansen Limited」,限量500部。外觀方面含有重新設計的前後保險桿、前霧燈、車側踏板、具有「HELLY HANSEN」字樣的車尾備胎罩殼等配備,內裝則以黑色皮革為主。

2002年 - 1月9日推出由著名時裝設計山本寬齋日语山本寛斎針對2.0L五門車型的外型與內裝重新設計的「KANSAI」特別式樣車。座椅皮革、方向盤、排檔桿等處皆換上山本設計的樣式,中控台及車門飾板也以木紋處理,並且換裝2DIN CD/MD音響。同年6月25日再度推出限量500部的「Helly Hansen Limited」特仕車,前保桿、進氣壩、大燈罩、車側踏板、車尾備胎罩殼等皆重新設計;內裝方面則有CD/MD專屬音響系統、白色儀表板等。11月18日實施第二次小改款,廢除1.6L三門車型,變更中控台和座椅樣式。同時因應國際滑雪聯合會當年度在日本舉辦FIS滑雪大賽,推出「FIS Free Style World Cup Limited」特仕車,具有專屬的車身同色進氣壩、前下巴等外觀,專屬排檔桿頭、方向盤及附DSP功能的CD/MD音響系統等內裝。


內部連結[编辑]

外部連結[编辑]

參考資料[编辑]