錦上路站

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錦上路
Kam Sheung Road
MTR KSR (8).JPG
錦上路站外觀
車站名稱
中文名稱 錦上路站
英文名稱 Kam Sheung Road Station
車站代碼 KSR
基本資訊
車站位置 香港新界元朗區錦田西南面
座標 22°26′5.24″N 114°3′48.6″E / 22.4347889°N 114.0635°E / 22.4347889; 114.0635
街道圖 錦上路站街道圖
車站色系   磚紅色
途經路線 港鐵西鐵綫
車站服務時間 0550-0040
列車服務時間 0600-0030
接駁交通 巴士小巴的士跨境巴士
啟用日期 2003年12月20日
車站結構
車站類型 架空車站
月台類型 島式月台
月台數目 2
出口數目 5
升降機數目 1
扶手電梯數目 4
商店數目 7[1]
車站大堂
車站月台
月台中央
C出口
錦上路站外面的跳蚤市場

錦上路站英语Kam Sheung Road Station)位於香港元朗區錦田的西南面,鄰近八鄉,是港鐵西鐵綫其中一個車站,車站附近亦是西鐵綫的八鄉車廠港鐵錦田大樓的所在地。

錦上路站是港鐵眾多重鐵車站中,唯一一個以道路的完整名稱命名的車站。此外,車站並不是處於錦上路旁,而是相距約半公里的距離。

目录

[编辑] 車站結構

錦上路站全長280米,外牆為磚紅色,且四週的空地遍植樹木,與四週的鄉村環境相呼應。地面層的設計配合當地較空曠的鄉村環境,由於錦上路站呈東南-西北走向,故此地面層向東多以透明玻璃組件為牆身,而向西則立啡紅色牆,此舉有助爭取東邊的陽光進入室內,讓東邊有廣闊鄉村視野之餘,亦防止下午西斜過猛烈的陽光令到室內氣溫急升。

[编辑] 車站樓層

車站共分兩層,地下為車站大堂、另設公共運輸交匯處、停車場及單車停泊處,而一樓則為月台。

P 2號月台 西鐵綫列車往紅磡方向→
島式月台,右邊車門將會開啟
1號月台 西鐵綫列車往屯門方向
G 大堂 出口、客務中心、車站商店、自助服務、洗手間

[编辑] 車站月台

錦上路站設有一個島式月台,1號月台往屯門方向,2號月台往紅磡方向。2號月台路軌旁設有預留月台的平台基座,用以擴建本站成兩個島式月台,容納擬建之北環綫[2]

[编辑] 車站出口

出口編號 出口指示 建議前往的目的地
出口A 港鐵錦田大樓 錦河路、港鐵錦田大樓、四排石
出口B 錦上路 錦莆路、錦上路、錦田吉慶圍
出口C 錦莆路 錦莆路、石湖塘、東匯路
出口D 錦河路 錦河路
注: 設有失明人士引導徑 | 設有斜道

[编辑] 鄰接車站

錦上路站是西鐵綫的中途站,乘客可在此乘坐往紅磡屯門列車,往返九龍新界各地。往屯門方向鄰接車站為元朗站,與錦上路站間的行車時間約4分鐘。往紅磡方向鄰接車站為荃灣西站,與錦上路站間的行車時間約6分鐘。

西鐵綫
紅磡 - 尖東 - 柯士甸 - 南昌 - 美孚 - 荃灣西 - 錦上路 - 元朗 - 朗屏 - 天水圍 - 兆康 - 屯門

[编辑] 利用狀況

九廣西鐵(今西鐵綫)通車初期,因錦上路站偏離錦田及八鄉的主要地區,再加上西鐵綫車費高昂[3],因此使用量近乎零;及後九鐵推出月票及日票計劃,以低於巴士的車費吸引乘客使用西鐵綫,但由於大部份接駁交通工具均沒有提供轉乘優惠,故只有少部分乘客改用西鐵綫進出該站及市區。

雖然九巴251M線在錦田區內路線過份繞路,導致該線客量不斷流失,對西鐵綫有利,但是縱使西鐵綫在2005年推廣水頭水尾村旅遊景點,車站的人流仍然處於極低的水平。

自從九鐵推出泊車轉乘優惠後(現港鐵繼續維持有關安排),吸引了不少駕私家車的錦田居民駕車至車站,再轉乘西鐵綫往市區,加上九龍南綫通車後,使用西鐵綫來往九龍市區更為方便快捷,故錦上路站現時的人流(尤其在假日)已有明顯增加。

由於北環綫仍在研究中,少部份新界西北及西南居民會利用錦上路站,來轉乘小巴或跨境巴士往返內地,對該站的人流有一點的改善。

[编辑] 接駁交通

為方便乘客駕車或騎單車轉乘西鐵綫,車站的西面設有停車場,有560個車位,並提供泊車轉乘優惠;東面B出口外,則設有200個單車泊位的單車停泊處。而C出口外亦設有公共運輸交匯處,方便乘客轉乘其他路面交通工具。

[编辑] 歷史

錦上路站在西鐵綫(當時稱為西鐵)動工的時候本稱錦田站,當接近完成並諮詢居民車站名稱的意見時,八鄉的居民認為車站位於錦田八鄉中間,應名為「錦田八鄉站」,並引發錦田和八鄉兩地居民爭拗,最後九廣鐵路公司只好把車站名字改為「錦上路站」。因錦上路是車站興建時最接近該站的主要道路,並且是分隔錦田和八鄉兩村的道路。這成為香港首個以道路的完整名稱命名的重型鐵路車站[4]

另於當時曾經舉辦了西鐵綫車站全港公開命名比賽,當局宣稱比賽結果的得獎者猜對了九個車站命名的其中八個,得獎者唯一是把「錦上路站」錯誤命名為錦田站。但對於命名比賽為何變成競猜比賽當時並未引起太大的爭議。

車站於2003年12月20日西鐵綫通車時正式啟用。

2010年時,錦上路站進行改善工程,將車站大堂部份範圍列為非收費區,使乘客可從室內範圍來往兩面出口。

[编辑] 未來發展

  • 東西走廊(東西綫)

按照沙田至中環綫的最新計劃,原有馬鞍山綫會由大圍站延伸,經過東九龍的鑽石山啟德土瓜灣馬頭圍何文田各站,在紅磡站東鐵綫交匯,並接駁現有西鐵綫,成為東西走廊(即東西綫)。

  • 北環綫

擬建中的北環綫將會連接錦上路站和東鐵綫現時的落馬洲站及未來的古洞,屆時錦上路站將會擴建,並成為西鐵綫和北環綫的轉乘站,以及北環綫的南端終點站。

北環綫(建議中)
錦上路 - < 落馬洲
古洞

註:北環綫的代表顏色尚未由官方公佈

[编辑] 參考條目

[编辑] 參考資料及注釋

  1. ^ 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司 [2011年8月1日] (繁體中文). 
  2. ^ 港鐵公司. 錦上路站車站結構圖. MTR之今昔. MTR之今昔 [2009-10-19]. 
  3. ^ 由此站往來荃灣西美孚南昌站八達通初期收費分別為港幣9.2、11.2及12元(現分別為9.8、11.3及12.1元)
  4. ^ 雖然香港的佐敦站太子站也是以同名道路(佐敦道太子道)命名,但站名並無包括「道」字。輕鐵的「康樂路」及「大棠道」等站,為輕軌鐵路車站。

[编辑] 外部鏈結

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