鑽挖式隧道

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台北捷運信義線的隧道鑽挖機

鑽挖式隧道是一种建造隧道的方法,這種方法適用在建造软土地层或含水量很高的地层掘进隧道。盾构(shielding)是用于保护地层稳定的掘进机的防护结构,材质为混凝土、铸铁或钢制。实际上盾构为掘进机提供了工作时的临时支撑。

全斷面隧道鑽掘機(TBM)施工稱作全斷面隧道鑽掘工法,歷史上兩國聯合打造英法海峽隧道,正是屬於此法來穿越英吉利海峽海床。

建造程序[编辑]

建造程序(按圖放大觀看)
  1. 在起點挖掘出發井及在目的地挖掘回收井
  2. 在出發井安裝隧道鑽挖機
  3. 用鑽孔和爆破的方法興建
  4. 到達回收井
  5. 將隧道鑽挖機拆散運走


註:如果建造穿山隧道,無需挖掘出發井及回收井

優點[编辑]

  • 成本遠低於明挖覆蓋
  • 路面交通不受影響
  • 不會影響居民

缺點[编辑]

  • 可能出現沉降
  • 只可以鑽挖深層隧道
  • 遇上複雜的地質時,潛盾機可能卡在其中或是機件損壞,甚至要被迫放弃潛盾機并更改隧道挖掘路线,因而延長工期或提高施工成本
  • 潛盾機移動後,如果基樁連續壁施工不完全,可能引發隧道崩塌與地層下陷

例子[编辑]

沙田嶺隧道-東行管道-荔枝角方向(現已通車)

已經完成的工程[编辑]

計劃採用鑽挖式隧道的工程[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

(經典)香港地鐵(現為香港鐵路)興建工程 Part3:有關鑽挖式隧道的建造方法

參考[编辑]

  1. ^ 啟德雨水轉運計劃短片-渠務署(粵語)