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铰接客车

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於日本千葉縣行駛的富豪B10M
连接部的构造
德國尼奧普蘭巴士公司的雙層鉸接巴士

雙節公車英文Articulated bus)是指單一車體由兩個或多个車廂合在一起的公共汽車

好處是當行走一些路程短而客量高沒有轉彎的路線時,可接載更多乘客,同時也可免卻乘客在雙層巴士上落樓梯的麻煩,加上靈活性又不比普通單層巴士甚至雙層巴士遜色。

但是聯結車輛轉彎不易,因此使用路線有很大限制,在軌道上行駛的LRT系統則沒有轉彎問題,未來導向巴士技術成熟後,也可以解決轉彎問題。另外,铰接巴士没有双层巴士节省路面占用面积的优势。

部分國家和地區沒有引進或生產此類巴士,如香港。上海在二十世纪80年代至90年代末時铰接客车在當時的公共運輸領域十分普及,2000年後逐漸消失。

台灣在2013年由臺中快捷巴士股份有限公司首次引進雙節公車,在2014年中上路營運。

类型[编辑]

铰接客车可分为前拉式和后推式。[1]后推式铰接车均为后桥驱动,发动机位于车后部,采用液压铰接盘,这有助于低地板铰接客车的制造。

多数前拉式铰接客车的发动机位于前桥和中桥之间的地板下方,仅中桥为驱动桥。这一设计将车厢地板的高度约束为最低750毫米(30英寸),但成本较低,适用于狭窄或崎岖的道路。也有一些铰接客车的发动机置于车辆前部。

參見[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ Articulated Transit Bus Steering Considerations. North American Bus Industries. [7 January 2007]. (原始内容存档于13 November 2006). 

外部鏈接[编辑]