長町車站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
（重定向自長町站）
長町站
JR長町站東口（2022年4月）
JR長町站東口（2022年4月）
日语名称
長町 – ながまち – Nagamachi
车站概览
位置仙台市太白區長町五丁目
地理坐标38°13′35″N 140°53′8″E / 38.22639°N 140.88556°E / 38.22639; 140.88556
管辖机构東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資訊）
仙台市交通局（詳細資料）

長町車站（日语：長町駅／ながまちえき Nagamachi eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）與仙台市交通局所共用的鐵路車站，位於日本宮城縣仙台市太白區，其中JR東日本所屬的站區位於長町5丁目，市地下鐵的車站則位於3、5丁目之間的地底，位於新市鎮再造計畫「Asuto長町」（あすと長町，長町副都心的一部份）的範圍之內。長町車站是JR東日本東北本線沿線的車站，但在實際運務上包括JR東日本常磐線上的列車，與仙台機場鐵道及JR東日本聯營的仙台機場Access線的列車都會途經本站。長町車站是JR東日本仙台分社管轄範圍內的車站之一，根據JR系統的特定都區市內制度，屬於「仙台市內」的範圍。除了一般鐵路外，長町也是仙台市交通局所經營的仙台市地下鐵南北線沿線之車站，車站位於與JR長町車站西側、與其平行的市區道路底下。

JR長町車站設站的起源，最早可以回溯到日清戰爭（中日甲午戰爭）時期，由於當時的陸軍第2師團的本部就設在仙台城二之丸境內，為了軍事需要而設置軍用停車場。

除了目前的JR東日本與仙台市地下鐵外，在過去長町車站還有包括秋保電氣軌道（原名「秋保石材軌道」，1961年廢線）、仙台市電長町線（1976年廢線）在內，其他不同的鐵路系統通過。

車站結構[编辑]

JR東日本[编辑]

JR 長町站
西口
西口
日语名称
長町 – ながまち – Nagamachi
车站概览
位置 日本宮城縣仙台市太白區長町五丁目1番1號
地理坐标38°13′35″N 140°53′8″E / 38.22639°N 140.88556°E / 38.22639; 140.88556
管辖机构東日本旅客鐵道（JR東日本）
途经线路
距离
车站构造
站体类型高架車站
站台1面2線
其他信息
电报码ナチ
历史
启用日期1896年（明治29年）2月21日
上車人次
統計年度		平均每日8,506人次（不含下車乘客）
2015年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
太子堂
1.0km
往黑磯
 東北本線
距離東京347.3km
 仙台
4.5km
往盛岡
备注
直營站（管理站）
設有綠窗口
仙 仙台市內車站

島式月台1面2線的高架車站。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 ■東北本線
（包括■常磐線、■仙台機場Access線） 		下行 仙台、小牛田方向
2 ■東北本線 上行 白石、福島方向
■常磐線 亘理、濱吉田方向[注 1]
■仙台機場Access線 仙台機場方向
  • 檢票口（2022年4月）
    檢票口（2022年4月）
  • 自動售票機（2022年4月）
    自動售票機（2022年4月）
  • 月台（2022年4月）
    月台（2022年4月）

仙台市地下鐵[编辑]

仙台市地下鐵 長町站
南1出入口（2005年7月）
南1出入口（2005年7月）
日语名称
長町 – ながまち – Nagamachi
车站概览
其他名称IKEA（イケア）前
位置仙台市太白區長町五丁目1-15先
地理坐标38°13′35″N 140°53′8″E / 38.22639°N 140.88556°E / 38.22639; 140.88556
管辖机构仙台市交通局（ 仙台市地下鐵）
车站构造
站体类型地下車站
站台1面2線
历史
启用日期1987年（昭和62年）7月15日
上車人次
統計年度		平均每日6,724人次（不含下車乘客）
2014年
邻近车站
上一站 仙台市地下鐵 下一站
長町一丁目
N14
0.7km
往泉中央
 N 南北線
○N 15
距離泉中央12.4km
 長町南
N16
0.9km
往富澤

東日本旅客鐵道車站西側並行的市道下方位置。島式月台1面2線的地下車站。副站名為「IKEA（イケア）前」（直至令和2年3月31日）。

地下1樓為大堂，地下2樓為月台。出入口共4個。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 ■ 南北線 富澤方向
2 仙台、泉中央方向

使用情況[编辑]

1日平均乘客人數如下。

乘客人數推移
年度 JR東日本 仙台市地下鐵
2000 5,645 5,998
2001 5,683 5,980
2002 5,685 5,834
2003 5,699 5,758
2004 5,889 5,765
2005 6,021 5,706
2006 6,050 5,607
2007 5,968 5,277
2008 6,403 5,412
2009 6,562 5,297
2010 6,379 5,639
2011 6,193 5,888
2012 7,006 6,188
2013 7,673 6,495
2014 7,991 6,724
2015 8,506

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
■東北本線、■常磐線、■仙台機場Access線
□快速「仙台城市快速（日语：仙台シティラビット）」
南仙台－長町－仙台
□快速（仙台機場Access線）
通過
■普通
太子堂－長町－仙台
東北本線貨物支線（宮城野貨物線、無旅客運行）
長町－仙台貨物總站（日语：仙台貨物ターミナル駅）
※貨物列車自此站往北分支往仙台貨物總站。
仙台市交通局（仙台市地下鐵）
■ 南北線
長町一丁目（N-14）－長町（N-15）－長町南（N-16）

注释[编辑]

  1. ^ 受東日本大地震影響，全部列車只運行至濱吉田。
  1. ^ 市営地下鉄駅別乗車人員（仙台市『仙台市統計書「平成17年版」 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-08.』）

外部連結[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：長町車站
日本南東北大眾運輸（ 宮城縣－ 福島縣－ 山形縣）
新幹線
東日本旅客鐵道
仙台市交通局
仙台市地下鐵
第三部門鐵道
中小私鐵
機場聯絡線
交通重要樞紐場站
鐵道
空港
港口
相關條目
（上野方向 ←） 黑磯 – 高久 – 黑田原 – 豐原 – 白坂 – 新白河 – 白河 – 久田野 – 泉崎 – 矢吹 – 鏡石 – 須賀川 – 安積永盛 – 郡山（貨） – 郡山 – 日和田 – 五百川 – 本宮 – 杉田 – 二本松 – 安達 – 松川 – 金谷川 – 南福島 – 福島 – 東福島 – 伊達 – 桑折 – 藤田 – 貝田 – 越河 – 白石 – 東白石 – 北白川 – 大河原 – 船岡 – 槻木 – 岩沼 – 館腰 – （仙台機場方向 ←） 名取 – 南仙台 – 太子堂 – 長町 – 仙台 – 東仙台 – 岩切（→ 利府支線） – 陸前山王 – 國府多賀城 – 鹽釜（→ 高城町、石卷方向） – 松島 – 愛宕 – 品井沼 – 鹿島台 – 松山町 – 小牛田 – 田尻 – 瀨峰 – 梅澤 – 新田 – 石越 – 油島 – 花泉 – 清水原 – 有壁 – 一之關 – 山之目 – 平泉 – 前澤 – 陸中折居 – 水澤 – 金崎 – 六原 – 北上 – 村崎野 – 花卷 – 花卷機場 – 石鳥谷 – 日詰 – 紫波中央 – 古館 – 矢幅 – 盛岡（貨） – 岩手飯岡 – 仙北町 – 盛岡 （→ 八戶方向）
利府支線：岩切 – 新利府 – 利府
宮城野貨物線：長町 – （貨）仙台貨物總站（日语：仙台貨物ターミナル駅） – 東仙台
註釋：原东北本线起讫站分别为东京站和青森站，现缩为东京和盛岡站。东京-黑磯区间车站请见{{宇都宮線}}和{{京濱東北線·根岸線}}；盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營。
（品川 – 新桥 – 东京 – 上野 – ）日暮里 – 三河島 – 南千住 – 北千住 – 松戶 – 柏 – 我孫子 – 天王台 – 取手 – 藤代 – 龍崎市 – 牛久 – 常陸野牛久（*萬博中央（日语：万博中央駅）） – 荒川沖 – 土浦 – 神立 – 高濱 – 石岡 – 羽鳥 – 岩間 – （←小山方向）友部 – 內原 – 赤塚 – （臨）偕樂園 – 水戶 – 勝田 – 佐和 – 東海 – 大甕 – 常陸多賀 – 日立 – 小木津 – 十王 – 高萩 – 南中鄉 – 磯原 – 大津港 – 勿來 – 植田 – 泉 – 湯本 – 內鄉 – （*磐城貨物信號場（日语：いわき貨物駅）） – 磐城 – 草野 – 四倉 – 久之濱 – 末續 – 廣野 – J村 – 木戶 – 龍田 – 富岡 – 夜之森 – 大野 – 雙葉 – 浪江 – 桃內 – 小高 – 磐城太田 – 原之町 – 鹿島 – 日立木 – 相馬 – 駒嶺 – 新地 – 坂元 – 山下 – 濱吉田 – 亘理 – 逢隈 – 岩沼（ – 館腰 – 名取 – 南仙台 – 太子堂 – 長町 – 仙台）
*刪除線為廢站
（仙台 – 長町 – 太子堂 – 南仙台 – 名取） – 杜關之下 – 美田園 – 仙台機場
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=長町車站&oldid=80753419”