长门级战列舰

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長門級戰艦 Naval Ensign of Japan.svg
長門(戦艦).jpg
概觀
艦種 戰艦
艦名出處 日本舊國名
擁有國 Merchant flag of Japan (1870).svg大日本帝國
前型 伊勢級戰艦
次型 大和級戰艦
同型 長門陸奥
結局 1946年7月29日核試中沉沒(長門)
1943年6月8日原因不明爆沉(陸奥)
技术数据
標準排水量 33,800噸
全長 215.8米、水線長201.7米
全寬 28.96米
吃水 9.08米
鍋爐 完工時
號艦本式重油鍋爐16座
號重油・煤炭混燒鍋爐6座
1934年改裝後
10座號艦本式重油鍋爐
動力 艦政本部式全減速齒輪式蒸氣渦輪引擎4座,4軸推進
功率 80,000匹馬力
最高速度 26.5
續航距離 5,500浬(16節)
乘員 1,333人
裝備 3年式41厘米(45倍口徑)連裝炮4座
3年式14厘米(50倍口徑)單裝炮20座
7.6厘米(40倍口徑)單裝高射炮4座
53.3厘米水中魚雷發射管4座
53.3厘米水上魚雷發射管4座
裝甲 主装甲带305毫米、甲板75毫米
主砲防盾:
- 前盾305毫米
- 側盾52毫米
- 天蓋115毫米
副砲裝甲152毫米
日語寫法
日語原文 長門型戦艦
假名 ながとがたせんかん
平文式罗马字 Nagato-gata senkan

長門級战列舰日本设计建造的一种战列舰,也是在华盛顿条约生效期间,日本威力最大的战列舰。同级舰两艘:長門陸奥

建造[编辑]

第一次世界大战势力增强的日本为争夺太平洋地帶的海上霸权,于1916年(大正5年)重新制定了八八舰队海军扩充计划,长门级是该计划中最早开工的战列舰。建造方案A-102,主設計師為平賀讓

根据以往海战的经验,日本海军决定建造高航速重火力的战列舰,在与美国海军造舰竞争中以质补充量的不足。安装当时战列舰最大口径的410毫米口径主炮,主炮塔采用背负式艏艉对称布局。主炮仰角达到30度,射程达到3万米,副炮在顶层甲板与上甲板采用炮廓式安装。长门级最具特色的是,为远距离观测以及指挥的需要,采用七根支柱支撑的高大樯式桅楼,顶部设立射击指挥所,并且设计了独特的“勺型”舰艏(为了使用链系水雷,不会勾住连接两枚水雷的链条)。随着战列舰火炮射程增加,根据日德兰海战的经验,加强了重点区域防御装甲尤其是水平防御装甲。长门级拥有当时战列舰最快的航行速度,最高航速达到26.7节,日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施,当时对外公布的航速是23节。由于之前的日本战列舰是英国的设计或者是基于英国设计的更改,所以完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为“第一级纯日本血统的战舰”。长门级是当时最强大的战列舰之一。

服役[编辑]

长门号于1917年8月28日开工,1920年11月竣工。1921年华盛顿會議中,美国、英国要求日本销毁已下水尚未竣工的陆奥号,日本一方面加紧施工,一方面聲稱该舰已经建成坚决反对拆解,最终陆奥号于1921年11月竣工服役,獲得保留;交換條件則是攝津號戰艦解除武裝成為靶艦、以及美國科羅拉多級戰艦最後一艘可完工。在华盛顿条约有效时期,當時海軍航空兵力尚於雛形,各國判斷戰力指標的方式仍以戰艦數量、裝載主炮口徑為基準;而海軍列強中,只有7艘戰艦有著最大的16英吋艦炮,分別是2艘長門級、2艘納爾遜級戰艦、3艘科羅拉多級戰艦。这7艘拥有最大口径火炮的战列舰,被各国海军人士称为“big seven[1]

长门级服役后为克服桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌的影响,最初加装了烟囱帽但效果并不充分,1923年开始改装,将前烟囱被改成大幅度向后弯曲的形状以远离前桅楼。长门号服役后作为日本联合舰队旗舰直到大和號戰艦服役,快20年的時間經常對外開放與海外訪問,成為日本國民最熟知的战舰,與海軍象徵;當時長門號知名程度已經到如果問日本小學生最喜歡的戰艦是哪一艘,大部分幾乎會立刻回答是長門號,同時如果有寫生軍艦的機會也會以該艦為首選[2]。由於日本政府嚴格對大和級建造事項保密,大部分的日本人直到戰爭結束前都不知道大和級事蹟,反而是長門級更為大眾所知曉。

1923年關東大地震之際,聯合艦隊艦艇多集中在渤海灣實施聯合演習,獲知日本本土災情後,長門級隨即載運救災物資全速趕往東京灣。不過在日本遠州灘海域時,正好遇到英國皇家海軍的達娜厄級輕巡洋艦英语Danae-class cruiser派遣號英语HMS Despatch (D30),為避免極速被國外軍艦查知,長門號因此放慢航速,比派遣號慢駛進橫濱港

1926年(昭和元年)长门号在舰体中后部设立了飞机搭载装置,是第一艘装备水上飞机弹射器的日本战列舰。

改装[编辑]

1934年,2艘长门级进行了现代化改造,包括提高主炮仰角达到43度,增大主炮射程,更新观测瞄准装置,加强舰体与炮塔的防护,舰体舯部增加防鱼雷隔舱。延长舰艉,改建舰桥桅楼等上层建筑,全部更换专烧重油锅炉并将两个烟囱合并成一个,加强了防空火力。改装使标准排水量增加约6千吨,由于排水量增加主机不变最高航速下降为25节。

战时经历[编辑]

太平洋战争期间,长门级因为航速的限制并且作为最后决战的主力而很少出战,开战以后日本海军的战列舰战队因长期驻泊广岛的柱岛锚地待机而被频繁出击的航空母舰战队的军官讽刺称为“柱岛舰队”。1943年6月停泊在广岛湾的陆奥号三号主炮塔弹药库发生原因不明的爆炸后沉没。1944年10月长门号参与莱特湾海战。战争末期由于燃油短缺而行动能力不足,作为警备舰被编入预备役。

在日本投降时是唯一尚能作戰之戰列艦,作为战争赔偿移交给美国,1946年在比基尼岛十字路行动中,被美军用于核弹爆炸试验。在經過空中爆炸與水中爆炸的兩次測試後,長門仍然在海面上漂浮,直到第二次試爆後的第五天因大量进水沉沒。

性能数据[编辑]

  • 排水量:33800吨(正常),改装后标准排水量:39130吨
  • 尺寸:全长215.8米/宽28.96米/吃水9.1米,改装后224.9米/宽34.6米/吃水9.45米
  • 动力:主机功率80000马力,改装后82000马力;
  • 航速:26.5节,改装后25节;续航力:5500海里/16节,改装后10600海里/16节;
  • 武备:8门双联装410毫米/45倍口径主炮,20门140毫米口径副炮(改装后18门),4门76毫米高射炮(改装后8门双联装127毫米高射炮,20门双联装25毫米高射炮)
  • 装甲:侧舷装甲带(最大)305毫米(改装后360毫米),炮塔(正面)356毫米(改装后500毫米),装甲甲板(最大)76毫米(改装后185毫米),司令塔336毫米。装甲重量10396吨(改装后13023吨)。
  • 舰员:1333-1368人

同級艦[编辑]

船名 製造廠 建造時間 船籍 服役時間 結局 圖片
長門號 吳市吳海軍工廠 1917年8月28日-1919年11月9日 横须贺镇守府 1920年11月15日-1945年8月30日(日本海軍)
1945年8月30日-1946年7月29日(美國海軍)
1946年7月29日在十字路行動中沉沒 Japanese Battleship Nagato 1944.jpg
陸奧號 橫須賀海軍工廠 1918年6月1日-1920年5月31日 佐世保镇守府 1921年10月24日-1943年6月8日 1943年6月8日原因不明爆沉 Japanese battleship Mutsu.jpg

参考资料[编辑]

  1. ^ 『平易に説いた陸海軍の知識』p.143
  2. ^ #増補 軍艦物語p.13『「戦闘艦を描いてよう、戦闘艦を」と注文する子供には是が非でも「陸奥」や「長門」のあの仁王様の火見櫓のやうな前檣と芋蟲か何ぞのやうな前部煙突とを描いて見せなければ承知しないのだ。』
  • 《战场文集》

相關項目[编辑]