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陸羽東線

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JR東日本 陸羽東線
行駛於鳴子溫泉車站東側路線上的Kiha111型柴聯車
路線長度  94.1千米
軌距  1067毫米
最高速度限制  95千米/小时

陸羽東線日语陸羽東線)是一條連結日本宮城縣遠田郡美里町小牛田車站,與山形縣新庄市新庄車站鐵路線。陸羽東線是由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營、地方交通線等級的路線。由於沿線多溫泉勝地,因此1999年時JR東日本透過公開徵選命名的方式,替該路線冠上「奧之細道湯煙線」(奥の細道湯けむりライン)的暱稱。

路線資料[编辑]

  • 管轄單位:東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路線距離(營業里程):小牛田 - 新庄,共94.1公里
  • 軌距:1,067mm(窄軌)
  • 車站數:27站(包含起迄車站)
    • 如果只計算「歸屬路線」上屬於陸羽東線的車站,則為25個。這起因於起點站的小牛田在歸屬上是東北本線的車站,而終點站的新庄,則歸屬為奧羽本線的一部分。
  • 複線區間:無(全線皆為單線配置)
  • 電氣化區間:無(前線皆為非電氣化配置)
  • 閉塞方式:特殊自動閉塞式(軌道迴路感應式)
  • 行車控制中心日语運転指令所):小牛田中央控制行車中心
  • 最高車速:
    • 小牛田 - 鳴子溫泉 間:95公里/小時(僅限比較新型的Kiha110系キハ110系)與Kiya E193系キヤE193系)柴聯車,其他車款則限制在85公里/小時以下)
    • 鳴子溫泉 - 新庄 間:85公里/小時
  • 最陡縱坡度:18.2‰(鳴子溫泉 - 赤倉溫泉 間)
  • 負責乘務區:小牛田運輸區新庄運輸區

陸羽東線在新庄至南新庄之間的路段,其軌道是與奧羽本線的軌道平行鋪設。雖然乍看之下很像是複式路線,但因奧羽本線屬於山形新幹線的一部分,為配合新幹線列車通過已改為1435mm標準軌距,與窄軌的陸羽東線完全無法相容,因此只是兩條並排的獨立線路。

陸羽東線全線的各車站,都是位於JR東日本仙台支社的管轄範圍內。

營運[编辑]

陸羽東線是一條只行駛普通列車的地方路線,在營運系統上全線以鳴子溫泉作為中間的分界點,分成小牛田端與新庄端東西兩個分離的列車班次系統。雖然班次不多,但仍有少數的車班是全線貫通行駛,甚至有直達陸羽西線余目車站石卷線女川車站的車班存在。

車輛[编辑]

全線皆無電氣化的陸羽東線,主要行駛的是隸屬於小牛田運輸區的柴油動力車輛。

優等列車[编辑]

陸羽東線上並沒有常態性的優等列車行駛,而唯一會通過本線的非普通列車,僅有2008年時啟用的觀光列車「Resort實」(リゾートみのり;Resort MINORI)[1]。主要作為觀光列車用途的實號每周只會在周五至周一之間的周末時段,往返於仙台至新庄間(途經小牛田),因此歸類為臨時列車,屬快速列車等級。

歷史[编辑]

陸羽東線的濫觴,最早可以回溯到日本《鐵道敷設法》中定義到的一條「宮城縣下石卷起、經過小牛田、抵達山形縣下舟形町的鐵道」(宮城県下石ノ巻ヨリ小牛田ヲ経テ山形県下舟形町ニ至ル鉄道),是一條自仙台地區開始、越過奧羽山脈之後抵達日本海側的橫貫鐵路。

陸羽東線是自本州島兩側平原地區開始,朝中央的山區開始鋪設。1913年時,小牛田 - 岩出山之間的陸羽線通車,兩年後(1915年)路線延伸至鳴子(今日的鳴子溫泉)。至於新庄側的開發則是自1915年時新庄 - 瀨見間路段通車時開始,當時通車的路線命名為新庄線。1916年時路線延伸至羽前向町(今日的最上),直到1917年11月1日鳴子 - 羽前向町之間的路段通車,全線才完全串連。全線通車後新庄線併入陸羽線,並將路線名稱正式改為陸羽東線

車站一覽[编辑]

  • 全車班皆為普通列車(每站皆停)
  • 全線皆採單線配置,僅有部分車站可進行會車:
    • ◇、∨、∧:可會車
    • |:不可會車。
站名 間隔營業公里 累計營業公里 接續路線 路線 所在地
小牛田 - 0.0 東日本旅客鐵道東北本線石卷線氣仙沼線[* 1] 宮城縣 遠田郡
美里町
北浦 4.5 4.5  
陸前谷地 2.1 6.6  
古川 2.8 9.4 東日本旅客鐵道;東北新幹線 大崎市
塚目 2.7 12.1  
西古川 3.8 15.9  
東大崎 3.2 19.1  
西大崎 2.8 21.9  
岩出山 2.9 24.8  
有備館 1.0 25.8  
上野目 2.8 28.6  
池月 3.8 32.4  
川渡溫泉 6.4 38.8  
鳴子御殿湯 3.9 42.7  
鳴子溫泉 2.2 44.9  
中山平溫泉 5.1 50.0  
堺田 5.3 55.3   山形縣 最上郡
最上町
赤倉溫泉 5.8 61.1  
立小路 1.7 62.8  
最上 2.8 65.6  
大堀 3.9 69.5  
鵜杉 2.0 71.5  
瀨見溫泉 3.5 75.0  
東長澤 6.0 81.0   最上郡
舟形町
長澤 1.8 82.8  
南新庄 6.4 89.2   新庄市
新庄 4.9 94.1 東日本旅客鐵道:山形新幹線奧羽本線(往山形方向屬山形線)、陸羽西線
  1. ^ 氣仙沼線正式的起點是在石卷線上的前谷地,但因大部分的氣仙沼線列車皆會駛抵小牛田之後才折返,因此實際上可以與陸羽東線直接接駁。

已不存在的接續路線[编辑]

  • 西古川:仙台鐵道(已在1960年時廢線的輕便軌鐵路系統)

參考文獻[编辑]

  • 停車場変遷大事典 国鉄・JR編》,JTB,1998年
  • 今尾惠介(監修). 《日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線》2 東北. 新潮社. 2008年. ISBN 978-4-10-790020-3. 
  1. ^ 「リゾートみのり」ご利用“四万人”達成. JR東日本. 2009年12月24日 [2012年8月20日] (日文). 

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]