隼人之風

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
隼人之風
隼人之風(2009年6月)
隼人之風(2009年6月)
はやとの風
營運商 九州旅客鐵道(JR九州)
列車種類 特急列車
運行路段 吉松車站 - 鹿兒島中央車站
途徑路線 肥薩線日豐本線鹿兒島本線
使用車輛
(所屬基地)
キハ147形・キハ47形8000番台気動車鹿兒島車輛中心
服務開始日 2004年3月13日
備註 2012年3月19日現在

「隼人之風」(日語:はやとの風)是日本九州旅客鐵道吉松車站 - 鹿兒島中央車站間,經肥薩線日豐本線鹿兒島本線運行的特別急行列車。

本項目中,也一併說明與「隼人之風」併結運行,在吉松車站分開連結再行駛至人吉車站的臨時特急列車「人吉隼人之風(人吉はやとの風)」

概要[编辑]

特級列車「隼人之風」是從2004年3月13日,九州新幹線鹿兒島線南段開業時,為了讓使用九州新幹線的旅客能夠連接到霧島方面,因此而開始運行的觀光列車。

運行概況[编辑]

吉松車站 - 鹿兒島中央車站間,一天往返二個班次。與同時期開始運行的「九州橫斷特急」一樣,僅使用一個駕駛員單人操作,但會配合兩位客室乘務員做驗票的工作。在旅客較多的時期會增加到三輛連結運行,並增加人力處理車掌以及乘客事務。 由於本列車的觀光特性,會有以下的特色:

  1. 在停靠20世紀初期建造的木造車站(大隅横川車站嘉例川車站)時,停車時間會延長(五至七分鐘不等,每季不同)。
  2. 在能夠眺望櫻島龍ヶ水車站,會停車4分鐘(但僅停車,不提供上下車服務)

停車站[编辑]

吉松車站 - 栗野車站 - 大隅横川車站 - 霧島溫泉車站 - 嘉例川車站 - 隼人車站 - 鹿兒島車站 - 鹿兒島中央車站

使用車輛[编辑]

2011年3月12日現在的編成圖
隼人之風
←鹿兒島中央方向
吉松方向→
1 2
指定席 自由席
  • 全車禁煙
凡例
指=普通車座席指定席
自=自由席

沿革[编辑]

  • 2004年3月13日:配合九州新幹線路鹿兒島線南段開通運行,使用2輛編成(キハ147 1045・キハ140 2066),為每日運行的臨時列車;
  • 2006年
    • 1月21日:キハ47 8062加入為專用列車,原本的キハ140 2066則作為預備車或臨時車之用;
    • 3月18日:成為定期列車;
    • 12月31日:「人吉隼人之風」開始運行,並使用預備車キハ140 2066作為「人吉隼人之風」的運行車輛;
  • 2012年3月19日::キハ140 2066改裝為「指宿之玉手箱」,回到2輛編成形式。

外部連結[编辑]