雷伊泰號航空母艦

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雷伊泰 Flag of the United States.svg
USS Leyte CV-32
USS Leyte (CV-32) with F9Fs.jpg
水兵在雷伊泰號甲板排出艦名(Leyte)字樣。
概觀
艦種 航空母艦
擁有國  美国
艦級 艾塞克斯級(15號艦)
長艦體艾塞克斯級(5號艦)
製造廠 紐波特紐斯造船廠
動工 1944年2月21日
下水 1945年8月23日
服役 1946年4月11日
退役 1959年5月15日
結局 1970年9月出售拆解
除籍 1969年6月1日
技术数据
標準排水量 一般:27,500噸
作戰:33,400噸
滿載排水量 36,380噸
全長 整體:888呎
水線:820呎
全寬 整體:147呎6吋
水線:93呎
吃水 戰時:近26呎
滿載:近27.5呎
鍋爐 8座鍋爐
4座1,250千瓦蒸汽輪機
2座250千瓦柴油輪機
4軸
功率 150,000軸馬力
試航:154,054軸馬力
最高速度 33節
試航:32.93節
續航距離 20,000海哩/15節
服役:15,440海哩/15節
乘員 268名軍官
2,363名水兵
艦載機 36架F6F
37架SB2C
18架TBF
裝備 4門2聯裝5吋/38火炮
4門單管5吋/38火炮
8門4聯裝40毫米高射砲
46挺20毫米機炮
裝甲 機庫:2.5吋
防護甲板:1.5吋
裝甲帶:2.5-4吋
防水壁:4吋
指揮塔:1-1.5吋
舵機:2.5吋
其它 3座升降台
2座彈射器
模版參考來源:[1]

雷伊泰號航空母艦(舷號CV-32)是一艘隸屬於美國海軍航空母艦,為艾塞克斯級航空母艦的十五號艦,在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的五號艦。她原命名為王冠點(Crown Point),以紀念美國獨立戰爭的同名要塞,但在建造期間更名;這使之成為美軍第三艘以雷伊泰為名的軍艦。雖然新艦名可上溯至美國於美西戰爭俘獲的一艘西班牙炮艇,但是次更名的目的,亦有視為紀念雷伊泰灣海戰

雷伊泰號在第二次世界大戰期間建造,但在戰後下水,一直在大西洋及地中海執勤。韓戰初期,雷伊泰號曾臨時調到西太平洋,並作一次韓戰巡航,但此後便未再參與戰爭。雷伊泰號於1952年被重編為攻擊航母(CVA-32);再於1953年改編為反潛航母(CVS-32);最後於1959年退役,同時改編為飛機運輸艦,自此在港內封存。1969年雷伊泰號除籍,於1970年出售拆解。

雷伊泰號未有進行SCB-27及SCB-125改建,故其仍有建成時的開放式艦艏,亦未有斜角飛行甲板。

建造與早年服役[编辑]

雷伊泰號於1944年2月21日在紐波特紐斯造船廠開始建造,於1945年8月23日下水;其時日本早於八日前向盟軍無條件投降,二次大戰結束,雷伊泰號無緣參戰。1946年4月11日,雷伊泰號正式服役。[2]

服役後雷伊泰號在美國東海岸試航。9月16日,雷伊泰號與威斯康辛號等艦離港,前往訪問南美洲國家港口,於12月12日返回母港諾福克[2][3][4]1947年,雷伊泰號兩次到地中海巡航,然後一直留在美國東岸活動,直到1949年,才再兩次到地中海。[4]

韓戰[编辑]

1950年10月底,兩艘美軍航空母艦從韓戰戰場返回佐世保休整。前景為作戰近三個月的福治谷號,後一艘則為雷伊泰號。

1950年5月2日,雷伊泰號再次前往地中海。[4]6月25日,北韓軍隊越過三八線,突襲南韓韓戰爆發。其時雷伊泰號正在地中海,並繼續前往中東,在8月13日派飛機到黎巴嫩首都貝魯特巡遊。由於美軍現役航空母艦不足,24日雷伊泰號返抵諾福克後,隨即搭載戰機及彈藥,準備前往遠東支援。[2]

9月6日,雷伊泰號離開諾福克,先後經巴拿馬運河珍珠港等地,於10月初抵達日本。其時美軍於早前於仁川登陸,並向中國邊境高速推進。10月9日,雷伊泰號與福治谷號一同離開佐世保,前往元山,支援即將登陸當地的第十軍團(X corps);軍團由海軍陸戰隊第一、第五、第七師及陸軍步兵第七師(Seventh Infantry Division)組成,於10月8日前分別在仁川及釜山登艦,前往東海岸;[5]而掃雷艦則在6日出發,[6]並在10日開始掃雷。艦隊原本預計掃雷任務可於五日內完成,而登陸則於20日開始;但掃雷艦遇上諸多阻滯,要到25日方完成任務,且有兩艘掃雷艦於12日觸雷沉沒。[7]10月10日,南韓軍隊佔領元山,但美軍登陸艦仍在往返日本海,等待航道清理,直到26日陸戰隊第一師才在元山登陸;[8]29日步兵第七師則在利原郡登陸。[9]此段時間,雷伊泰號一直提供空中支援,於30日返抵佐世保。[10]

仁川及元山登陸後,聯合國軍於三八線以北迅速行軍,以望於聖誕節前抵達鴨綠江,擊敗北韓;艦隊航空母艦出擊次數相應減低。然而早在10月16日,美軍已接獲情報,指中國將派遣志願軍支援北韓。[11] 25日,志願軍發動第一次戰役;為阻止志願軍後援進入北韓,麥克阿瑟要求海軍派飛機截斷沿鴨綠江的橋樑。[12]11月5日,雷伊泰號離開佐世保,在東海岸為第十軍團偵察,並間中作空中密接支援。9日菲律賓海號與艦隊會合。[13]艦隊在9日至21日之間,分別發動了八日攻擊,切斷三條連接新義州安東惠山鎮(Hyesanjin)至中國的高速公路橋,並擊傷其他地區四座公路鐵路橋。[14]海軍飛行員亦首次與米格-15交火。菲律賓海號一架F9F2於9日擊落第一架米格;雷伊泰號與福治谷號則在18日各自擊落一架;連日攻擊,三艦的飛機均未有受損。然而寒冬令鴨綠江結冰,切斷橋樑未能有效阻止志願軍前進。[15]19日福治谷號離隊返國修理,而艦隊則空襲邊境的運輸及通訊設施,偶而亦為美軍提供密接支援。[13]

清川江、長津湖與興南撤退[编辑]

1951年1月,雷伊泰號在橫須賀搭載飛機,預備返國。雷伊泰號本隸屬大西洋艦隊,因美軍航母短缺,而要臨時調到太平洋作戰。

11月25日,志願軍發動第二次戰役清川江戰役先於當日爆發;於西線的第八軍團先遭突襲,然後因右翼崩潰而陷入包圍。雷伊泰號等航空母艦曾派飛機到當地作密接支援,但數量不多,成效亦因通訊問題大打折扣。27日,志願軍突襲於東線的第十軍團,長津湖戰役爆發;僅到28日,第十軍團便長津湖邊被分割,孤立於數座村莊。軍團先向連浦(Yonpo)的陸戰隊飛機求救,然後開始要求海軍支援。[13][16]

29日,雷伊泰號等航空母艦到外海補油,原未計畫派飛機出擊。此時第十軍團的情況急轉直下:長津湖東面的第31團級作戰隊(RCT-31,又名費斯特遣隊:Task Force Faith)於新興里(Sinhung-ni)等地被志願軍以人海猛擊,傷亡慘重;西面的陸戰隊於柳潭里(Yudam-ni)遭到包圍;南面的美軍據點下碣隅里(Hagaru-ri)更幾乎被攻陷;由古土里(Koto-ri)往增援下碣隅里的美國與英國陸戰隊亦受重創。美國陸戰隊向海軍發急電,要求即時提供持續的空中密接支援。[17]當日雷伊泰號與菲律賓海號各派飛機到兩線戰場。由於通訊問題,海軍飛機仍無法與空軍導引機配合,使西線的支援往往失效。據航空母艦編隊(即第77特遣艦隊,Task Force 77)指揮官伊雲(Edward C. Ewen)估計,派往西線的海軍飛機,有六成因通訊等因素,無法有效攻擊;反之支援東線第十軍團一直採用陸戰隊的通訊方式,支援成功率接近百分百。[18]

11月30日,雷伊泰號等航空母艦開始全力為陸戰隊提供密接支援,取消其他任務。[13]12月1日,費斯特遣隊與柳潭里的陸戰隊開始突圍,前往下碣隅里;當日早上9時,雷伊泰號一架F4U成功接上費斯特遣隊,並指示雷伊泰號派F4U到該處待命,以支援其突圍。[19]下午1時,雷伊泰號與釜山陸戰隊近20架飛機抵達,特遣隊開始突圍,並指示飛機攻擊志願軍。[20]

雷伊泰號的F4U先以20毫米機槍掃射志願軍,而特遣隊則開始沿公路後撤。不久特遣隊命F4U以凝固汽油彈攻擊20呎外於公路旁的志願軍,並殺死該處大批志願軍;但畢竟距離過近,汽油彈亦誤殺了十數名美軍,一度引起混亂。[20]稍後陸戰隊的F7F摧毀了公路旁的一個涵洞,特遣隊開始後撤。雷伊泰號的飛機一直在山頭攻擊志願軍,直到入黑為止;但因兵力懸殊及道路不通,特遣隊最終在半夜潰散。[21]同日雷伊泰號亦派F4U支援了下碣隅里的陸戰隊,使志願軍的第二次圍攻失敗告終。[22]

12月3日,海軍在與空軍商討後,終於下令航空母艦全力支援東面戰場,而西面則交由空軍負責,並同時準備在興南(Hungnam)撤走第十軍團。[23]5日普林斯頓號加入艦隊;而6日第十軍團則撤出下碣隅里,向古土里突圍。雷伊泰號等艦一直派F4U到場,攻擊於山頭險要的志願軍,為陸戰隊開路。[22]8日雷伊泰號與普林斯頓號暫到外海補給,而當日第十軍團則開始翻越黃草嶺(Funchilin Pass),並在11日全部撤出,抵達咸興。13日起,雷伊泰號連日攻擊迫近興南港的志願軍,並引導艦炮轟擊其陣地,以使美軍及難民可安全撤退。[22]24日,美軍與難民全部撤出興南,並炸毀港口設施;志願軍則在當晚平安夜佔領興南。雷伊泰號等隨即返回佐世保,並在26日抵達。[22]

1951年1月7日,雷伊泰號前往會合艦隊,並在8日嘗試偵察陸上情況,但因天氣惡劣而取消。惡劣天氣令雷伊泰號中止飛行作業,直至13日才恢復,並為水原市原州市江陵市附近的美軍及南韓軍隊提供密接支援。19日雷伊泰號返回佐世保,[24]然後啟程返國,預備重返大西洋艦隊,於2月3日返抵美國西海岸。[4]稍後雷伊泰號再經巴拿馬運河,於25日返抵諾福克,並進入船廠維修,直到5月。[4]

太西洋艦隊[编辑]

維修後雷伊泰號留在諾福克,於7月至8月21日期間,到地中海演習。[2][4]9月3日,雷伊泰號再次到地中海巡邏,並接替到北海演習的胡蜂號,於12月21日返回美國,[4]塔拉瓦號接替。

1952年8月28日,雷伊泰號再次派到地中海,並在10月1日重編為攻擊航母,舷號改為CVA-32。1953年2月16日雷伊泰號返抵波士頓,一度預備退役。[2]

8月8日,海軍決定將雷伊泰號留在現役,並重編為反潛航母(舷號改為CVS-32),隨即進入船廠改建。10月16日,改建中的雷伊泰號左弦彈射器突然爆炸起火,造成37人死28人受傷。[2][4]

1954年1月4日,雷伊泰號完成改建,將母港改設於羅得島州昆錫點海軍基地(Quonset Point)。5月雷伊泰號曾外出巡航;又於10月到11月到大西洋作反潛演習。[4]1957年,雷伊泰號留在美國近岸作業,並於4月至5月期間暫時搭載陸戰隊直升機演習,以測試艾塞克斯級是否適合改變為兩棲突擊艦[2][4]

1957年9月3日至11月29日,雷伊泰號再到地中海巡航;並於1958年2月到4月加勒比海,然後預備退役。[2][4]

結局[编辑]

1959年1月,雷伊泰號被派到紐約布魯克林船廠,並在5月15日於當地退役,並同時改為飛機運輸艦(編號改為AVT-10)。此後雷伊泰號一直在紐約停泊,直到1969年6月1日除籍,最終於1970年9月出售拆解。[2][4]

韓戰期間,雷伊泰號共獲得兩顆戰鬥之星。

相關條目[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ Friedman 1983,第394页艾塞克斯艦級配置。由於各艘艾塞克斯級服役期間曾多次改建或改變用途,數據僅以設計及建造時為準。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 美國海軍軍艦字典(DANFS)簡介
  3. ^ 雷伊泰號1946年後部署
  4. ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 雷伊泰號航空母艦1946年後搭載的航空團列表
  5. ^ Cagle & Manson 1957,第115页
  6. ^ Cagle & Manson 1957,第133页
  7. ^ Cagle & Manson 1957,第148页
  8. ^ Cagle & Manson 1957,第147页
  9. ^ Cagle & Manson 1957,第149页
  10. ^ 雷伊泰號韓戰服役報告(PDF檔):1950年10月9日至29日
  11. ^ Cagle & Manson 1957,第165页情報指志願軍當時已經跨越鴨綠江,但實際上志願軍於19日才跨江進入北韓領土。
  12. ^ Cagle & Manson 1957,第224页沿鴨綠江共有17道橋樑列入目標,當中六座為要道。為免錯誤攻擊中國領土,麥克阿瑟及海軍中將祖爾(Charles Turner Joy)特別下令只可攻擊北韓境內的橋墩,並且禁止進入中國領空以及攻擊中國境內的防空炮,更不可追擊返回中國領空的米格機。
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 雷伊泰號韓戰服役報告(PDF檔):1950年11月5日至30日
  14. ^ Cagle & Manson 1957,第226-228页
  15. ^ Cagle & Manson 1957,第228页
  16. ^ Cagle & Manson 1957,第170页
  17. ^ Cagle & Manson 1957,第170页
  18. ^ Cagle & Manson 1957,第171页
  19. ^ Appleman 1990,第132页
  20. ^ 20.0 20.1 Appleman 1990,第137页
  21. ^ Appleman 1990,第137-154页
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 22.3 雷伊泰號韓戰服役報告(PDF檔):1950年12月1日至26日
  23. ^ Cagle & Manson 1957,第171-172页
  24. ^ 雷伊泰號韓戰服役報告(PDF檔):1951年1月7日至19日

參考書目[编辑]

  • Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1983, ISBN 0-87021-739-9 (英文) 
  • Cagle, Malcolm W.; Manson, Frank A., The sea war in Korea, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1957 (英文) 
  • Appleman, Roy Edgar, Escaping the trap : the US Army X Corps in Northeast Korea, 1950, College Station, Texas: Texas A & M University Press. 1990, ISBN 0-89096-395-9 (英文)